tracteur Energic 521 Diesel

Bonjour
Je recherche de la doc ou des renseignements sur  le 521diesel de 1970 car je ne trouve rien sur ce tracteur
Je viens d'en avoir un et je ne sais pas le démarrer correctement
Merci de votre aide

Bonsoir et bienvenue !

si mes souvenirs sont bons il s'agit d'un moteur SACHS....merci de bien vouloir confirmer ou pas !

a+
JP

hello
bienvenue sur le forum des vsa
a plus
manu

Bonjour je travaille avec un 521 vigneron et une charrue vigneronne adaptée en 3 points. J'en ai assemblé deux pour en faire un d'aplomb il y a un an de çà. Ce tracteur n'est autre qu'un 512 avec un moteur Slanzi DVA 1000 de 20cv. Et une carrosserie revisitée.
Les boites entretoises ponts et relevages sont les mêmes sur ces modèles.
Alors attention le 521 reste fragile car 20cv contre 12 ca se connait.
Pour démarrer le Slanzi mettre les gaz à fond et tirer la surcharge. Il y a sur la came de régulateur coté goulot d'huile moteur, une petite tirette. Quand un tire dessus le régulateur se met à fond et on entend un petit "clac" la surcharge est activée. Réduire les gaz à 1/3 puis faire démarrer le moteur. Il n'y a pas de préchauffe c'est la surcharge qui gave le moteur pour le lancer. Lorsque le moteur n'a pas tourné depuis longtemps, on peut faire monter l'huile dans les canneaux avant de démarrer. Pour cela décompresser le moteur et faire tourner le démarreur une dizaine de secondes. Le manomètre d'huile doit alors afficher une pression d'huile dans la zone verte. Si ca n'est pas le cas c'est qu'il n'y a pas d'huile où que le mano est obstrué. Après quoi on recompresse et on effectue la mise en marche du moteur.

C'est un moteur refroidit par air alors veillez bien à ce que le conduit de refroidissement soit toujours très propre et que la ventilation soit en bon état. A la fin du service ou de la journée de travail laisser tourner le moteur au ralenti deux ou trois minutes au ralenti pour le faire refroidir puis l’arrêter avec le coupe ciruit gasoil.
Pour l'huile de la 15w40 minérale diesel convient bien en été et de la 10w40 semi synthèse diesel en hiver. Pour la boite entretoise ca communique ouvrir les deux orifices de remplissage et verser l'huile par le réducteur sous les leviers de vitesse, lorsque l'huile arrive dans le filetage du goulot latéral de la boite à vitesse le niveau est bon. Il y a néanmoins deux orifices pour vidanger ces deux compartiments. Pour le pont c'est 2 litres d'huile. Pour boite entretoise et pont utilisez de la 85w140 ou SAE140 si vous en trouvez.
Vidange toutes les 100 heures. Pour le filtre à air c'est un bain d'huile de la 10w40 convient il y a un trait de niveau dans la cuve. Vidange et rinçage au gasoil conseillé toutes les 50h.

Pour d'autres infos n'hesitez pas . Karl.

Merci je vais voir ça.
Je vous tiens au courant pour le demarrage

tirer la surcharge??? je ne vois pas.
ni la petite tirette.

Bonsoir c'est sur le bouton là qu'il faut tirer pour metre la surcharge. Mettre les gaz à fond au préalable.
a+ Karl.

Bonjour à tous
Besoin de faire la vidange quelqu un aurait de la d'oc avec des image?
Cdlt

Bonsoir les Slanzi DVA 1000 ont dans certains cas deux orifices de vidange. Ils sont de part et d'autre de la grande plaque du fond du moteur. Le filtre à huile est dans une cloche sous la dynamo (reference inconnue ). Pour l'huile c'est de la 10w40 diesel semi synthese.
Bon courage. Karl.

Bonsoir, quelqu'un aurait il une photo ou doc pdf des orifices de remplissage d'huile boite et pont pour mon energic 521?
Cdlt

Bonjour David et bienvenue !
ce serait sympa d'ouvrir un sujet dans la rubrique "le coin des nouveaux " pour t'y présenter, nous parler de tes passions , de ton tracteur....
a+
JP

Bonsoir pour l'huile de boite remplir par l'avant de l'entretoise contenant le réducteur de vitesses (entre le siège et le sélecteur de vitesses). Laisser le bouchon de remplissage de la boite à vitesses ouvert et remplir d'huile jusqu’à ras bord de la boite. Ces deux compartiments communiquent l'un l'autre. Donc comme l'huile est épaisse (85w140) il faut y aller doucement sur la fin.

Pour le pont le remplissage est à l'arrière vers la trompette gauche. Il faut 2 litres d'huile. La vidange est dessous mais pour tout sortir il faut incliner le tracteur à 45° le nez en l'air.

LE REMPLISSAGE DU PONT


LE REMPLISSAGE DES BOITES


POUR VIDANGER LE PONT


A+ Karl.

Merci pour la réponse Karl je vais m'y mettre des que j ai un peu de temps. je me présenterai aussi jp. C'est fou comme il est rare ce modèle.. Pour les pièces aussi d'ailleurs.... J'espère qu il me tombera pas en rade.