Zetor 4511 à restaurer complètement !!

Salut .

Pas de photo pour l'instant , mais prochainement , je récupère le Zetor 4511 de feu mon père ( euh , Dalton , tu nous avais déjà fait le coup avec un certain Vendeuvre ) , pas en forme le Zetor , mon frangin est passé par là , mais très impatient de le remettre en route . Je commence à me rencarder sur les pièces , dans les pays de l'est . Comme vous avez la primeur de l'info , vous aurez aussi la primeur des photos .

Salut Dalton, le 4511 était le tracteur de mon grand-père pour aider le petit Porsche. Il a été vendu alors que je n'avais que quelques années (genre 5 ou 6 ans) et je n'en ai donc malheureusement aucun souvenir mais les photos m'aiderons peut-être.
@+

Arnaud

Salut .

L'état dans lequel il se trouve , à peu près , actuellement , ( celui ci n'est pas le mien ) , avec des soucis moteur , je suppose guide soupape :

L'état dans lequel il devra finir :

Salut .

Rapatrié ce soir , avec carte grise et revue technique !! Vous fait des photos ce week end . A priori eau dans l'huile ( joint de culasse , d'embase ou culasse ?? à voir . Claquait avant l'arrêt

Bonjour Dalton
Félicitation pour le nouveau Zetor
courage pour la restauration .

a+

Salut .

Le voilà comme il est arrivé , sur le porte engins de la boîte - merci Pierre pour le prêt :

Dans l'état où je le soupçonnais , un guide soupape dans le sac , toute la flotte descendue dans l'huile , carrosserie à revoir :


4 pneus à changer :

Demain prise des compressions avant d'ouvrir , les freins sont à revoir aussi , à suivre .
Quand je fais la liste de tout ce qu'il va me falloir commander

Salut

Moteur ouvert , verdict : une culasse au moins morte , chemises / pistons à changer , mais le plus grave une bielle coulée , mais coulée au fond du Lochness , y'a même plus de trace de coussinet , comme si la bielle avait tourné 6 mois sur le maneton . En faisant un rapide calcul , juste en pièces moteur , sans vérification plus loin , y'en a déjà pour 2000 balles , sans compter les freins , les ailes arrières , les 4 pneus , la peinture et diverses pièces . Décidément , il est écrit que Dalton ne pourra pas refaire un des tracteurs de feu son père . J'ai les boules . Mais à 58 balais , faut se faire une raison , à quoi bon investir 3 ou 4000 balles pour faire 30 stères de bois par an ? Mais ne rien transmettre de mon père à mon fils ça m'énerve grave . On va laisser passer la nuit , demain est un autre jour . Putain de frangin !!

aïe ça fait mal.
Et là tu ne compte QUE ce que tu as vu vite fait.
Mais transmettre les biens de famille n'a pas de prix (un peut quand même).
Gros dilemme en perspective. MAis dis toi qu'il sera neuf pour ton fils 

Salut

Pour l'instant je ne lâche pas l'affaire , au dernier calcul j'en suis à 805 € pour le moteur , en comptant 1000 pour le reste , c'est déjà mieux .

Salut,
Au pire tu le refais bien mécaniquement et tu refais la carrosserie plus tard...
A+
Alex

bonjour Dalton

bon courage pour la remise en état de ton tracteur

Salut .

Merci Dominique . Pour arriver à ce que tu as fait sur ton JD , va falloir que je me bouge le derrière . A l'occasion si tu passes devant chez moi , arrêtes toi qu'on se fasse une mousse .
En ce qui concerne le 4511 , j'ai démonté les pistons cet aprem' , mais les chemises ne veulent pas sortir ,( photos à venir ). Je vais démonter tout le bloc , le retourner , pour travailler par le dessus .

Salut

Ne cherchez pas les coussinets du cylindre 3 , y'en a plus :


Piston 2 mangé :


Tous les coussinets restants sont dans cet état :



Les chemises ne viennent toujours pas malgré une forte traction :


Prochaine étape , couper le moteur en 2 , le mettre sur le dos pour bosser par le dessus .

Aille il y a quand même un peu de boulot dessus.

bonjour

ok pas de problème Dalton

Bonjour,

malmené le zetor! !! bon courage Combien d'heures?
A+JJR24

Salut .

3300 et quelques heures au compteur , me semble que c'est le chiffre qui y était déjà en 1981 quand je suis parti de la maison , compteur ou câble du compteur d'heure apparemment HS . Sur la liste que j'avais faite avec l'entretien , je en trouve pas de vidange ou de date après ça . Compressions relevées 12 - 11 - 4 - 4 .
Je continue de compléter ma liste de pièces à acheter , au fur et à mesure des découvertes au démontage .
Le voici ce soir :


Question entretien , est il nécessaire d'en rajouter ? La partie haute du filtre à air :

Dessous la cartouche en carton dont il subsiste que les 2 cercles en métal , tout en dessous , le bain d'huile .... du goudron !!
Roue avant droite , 2 écrous l'un sur l'autre pour cause d'un roulement aux abonnés absents :


Besoin d'un coup de Karcher , pensez vous ?

Bonjour,

OK! pffffffffff!!! les compressions "sont dans le sac"
Un bon nettoyage le montrera plus agréable
A+JJR24

beau chantier

Pauvre tracteur

bon courage dans t'as restau.

Salut .

Question aux pros " Zetor " , le 440 est l'ancêtre du 4511 , non ? Il me semble avoir lu quelque chose déjà sur le Forum , mais je ne retrouve rien , ça devrait être le même moteur ? Si oui , y'en a un qui traîne chez un concessionnaire du coin , si pas trop cher , ça peut alléger la facture .

bon courage et pense a la fin ca va sans doute te motiver

Dalton a écrit:Salut .

Question aux pros " Zetor " , le 440 est l'ancêtre du 4511 , non ? Il me semble avoir lu quelque chose déjà sur le Forum , mais je ne retrouve rien , ça devrait être le même moteur ? Si oui , y'en a un qui traîne chez un concessionnaire du coin , si pas trop cher , ça peut alléger  la facture .

Bonjour Dalton  

Le 440 fait parti de la série 1000  et le 4511 de la série 5        c'est sont grand frère effectivement   et  il ont le même moteur et la même cylindrée  95x110 mm comme tous les zetor construit à cette époque , tu peux trouver le modèle de ton moteur gravé sur le block sous la 4éme culasses ( 1ère coté volant moteur )    sous les collecteurs d'eau et d'air   le modèle du moteur doit être un 4001    

et ça peux bien alléger la facture car il n'ont pas que le moteur de commun

a+

Salut .

Faudrait que je modifie le titre du post , parce que vous aurez compris , j'ai abandonné le projet de le refaire , trop de boulot , trop de frais . C'est pour cela que j'ai acheté le 5011 . Kévin est venu me prendre des pièces , peut être me prendra t il le tout . Anecdote , dans la caisse à outils , y'avait une massette " chouette , je récupère quand même un truc en état de mon père " . Que nenni , au deuxième coup , le manche a lâché .
J'ai du mettre quelque part ici , sorry ,je ne retrouve plus , un lien vers un site anglais " Zetor " , sur lequel un Irlandais avait restaurer quasi la gamme compète de Zetor . Si vous voyez ça , merci de le remettre ici .
Poiur les Zétoristes qui jactent la langue de Goethe , y'a un Forum " Zetor " en Germany , où je suis depuis quelques semaines http://www.zetor-forum.de/forum/ . J'ai aussi mis le lien VSA chez eux , notamment le sujet "Zetor " de Gordini .

bonjour
Le titre ainsi simplifié te convient-il...?
A+
JP