Présentation Nicozx

Bonjour à tous,

je suis vos échanges depuis un an, en fait depuis que j'ai décidé d'acheter un tracteur pour m'aider dans mes travaux et l'entretien du terrain.

après quelques mois de recherche j'ai trouvé un Renault 652 équipé Faucheux (Chargeur TP + pelle retro). Atout supplémentaire, il dispose d'un relevage additionnel . 6500 heures au compteur, tout est fonctionnel, démarre à froid comme a chaud au quart de tour... rien à dire sauf que le circuit hydraulique fuit un peu de partout mais ca reste raisonnable pour le moment... je rajoute de la 46...





quelques mois après je suis tombé sur une opportunité que je n'ai pas pu refuser:







un Ferrari 74 avec un généreux lombardini, son démarreur électrique , ses phares et son rota...

démarrage au quart de tour après 2 ans sans être utilisé, tout va bien

par contre c'est une machine de fou!!!!!!!!!!!! au bout d'un quart d'heure on en peut plus!!!!!!!!


reste que ce weekend le rota du Ferrari a fait des siennes ==> on va l’ausculter sur un autre topic ==> Réparation rotavator Ferrari


voila pour la présa, n'hésitez pas si vous avez des questions.

hello nicozx bienvenue sur le forum
a plus
manu

merci beaucoup!

Bonjour et bienvenue,

Beau matériel! avec les photos qui vont avec
A+JJR24

Merci bcp

une bonne remise au propre fera du bien aux 2 machines, mais pour le moment elles se portent bien dobc faut qu elles bossent

Salut et bienvenu a toi.
Pour tes fuites,si tu as un bon assortiment de joint toriques et un fabriquant de flexibles pas trop loin,ca devrait s arranger!!!
A+

Salut,
Bienvenue sur les VSA
A+
Alex

Bonjour à tous!

JDMAN76 ==> ca fuit uniquement au niveau des distributeurs donc ca doit effectivement pas etre trop compliqué à réparer, mais l'expérience m'a appris que quand on démonte quelques chose sans savoir il arrive qu'on ai de menues déconvenues...

donc pour le moment, j'ai besoin du matos, les quelques fuites ne risquent pas de l'abimer, donc je laisse comme ca...

par contre j'ai eu un verrin de la rétro qui a perdu de la puissance ==> demontage direct, remplacement des joints de piston et c'est reparti à pleine puissance

Avant de demonter ton distributeur,repere bien tout tes flexibles avec des colliers de couleur ou coup de pointeau,pareil si tu separes les galettes,et fait attention aux ressorts et billes entre les galettes si il y a.
Et resserrer au couple au remontage car parfois si c est trop serrer,ca peut bloquer les tiroirs.
Bon courage.