Problèmes sur un W1 BERNARD MOTEURS

Bonsoir à tous,

Je fais appel à vos connaissances. J'ai ami qui souhaiterait avoir des solutions à ses problèmes. Je vous laisse lire sa lettre qu'il m'a envoyé. Et si vous pouvez lui apporter des réponses, cela serait sympa.
OB44

bonsoir monsieur,
merci encore pour toutes ces infos
vous pouvez peut être me renseigner encore si ce n'est pas abuser de votre temps
voila, je me demandais quelle bougie pour un Bernard W1 peut être es ce important de respecter le type de bougie avec la magnéto (je connais mal ce procédé d'allumage)
je suis aussi preneur de toute doc sur les magnéto bosch lavalette.
je me trouve devant un petit souci avec ce moteur que j'ai restauré complètement,
si je cale la magnéto avant PMH, le moteur a un mal de chien a démarrer, et chose étrange a laquelle je ne comprends rien, le moteur démarre au quart avec la magnéto calée largement après le PMH,ce qui n'est pas normal mais ne donne pas toute sa puissance et ca ca me semble normal (avec un mauvais calage).
alors j'ai vu sur internet que certains font remagnetiser l'aimant de la magnéto.
alors avec ca je suis un peut dans le flou.
cordialement

Bonjour
Toutes les réponses (y compris la détermination du point d'allumage) sont dans le petit bouquin qui accompagnait les moteurs Bernard lors de leur première livraison au client.
Il est téléchargeable gratuitement sur le site des VSA :
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/bernard_moteurs_W1_W2_W3_W4_livret_instructions.pdf

a+
JP

Mais bien sûr ! tu as raison JP, un grand merci !

Bonjour,

Si la magnéto donne une belle étincelle, le fait de remagnétiser l'aimant de celle ci ne changera rien.

Pour ce qui est de l'avance à l'allumage, il faut mettre ce qui est préconisé dans le manuel d'atelier. La magnéto est elle celle d'origine?

Une chose aussi qui est importante, l'arbre à cames est il bien callé?

Bonjour Paul,

Merci de ta réponse et je vais transmettre tes questions.

OB44

Bonjour ,sur ce type de moteur la magnéto est entraînée par l'arbre à cames , donc tourne en sens contraire du moteur ,et la moitié moins vite que le vilebrequin ! donc pour le calage et l'avance tenir compte de cela (ceci expliquerait pourquoi il démarre quand tu mets du retard ! bon calage bricoulou 07

Bravo ! bonne déduction..
OB44

blanc.herve a écrit:Bonjour ,sur ce type de moteur la magnéto est entraînée par l'arbre à cames

Re,

Tu es sûr que la magnéto tourne à l'inverse du sens de rotation du vilebrequin?

Lorsque l'on regarde l'éclaté moteur, il semble qu'il y ait 3 engrenages, le premier qui est sur le vilebrequin qui entraine le second de l'arbre à cames dans le sens opposé du vilebrequin, ensuite le pignon d'arbre à cames qui entraine celui de la magnéto dans le sens inverse de l'arbre à cames donc dans le même sens que le vilebrequin. Le mieux est de le constater en réel.

Sinon sur les moteurs 4 temps, les magnétos tournent toujours deux fois moins vite que le vilebrequin comme les pompes à injection des moteurs diésel.

Un lien vers un calage de W1

http://mototracteurs.forumactif.com/t3615-calage-magneto-sur-moteur-bernard-w1?highlight=allumage

bonjour a tous et merci pour toutes ces reponses, mais je pense que c'est la magnéto qui est capricieuse, elle est actuellement démontée, l'un de vous savait ou trouver un condensateur pour ce materiel, j'aimerai egalement trouver une doc technique.

bonjour,
Je ne sais pas si c'est une photo que tu as essayé de mettre mais on ne voit rien.

Tout cela dépend du type de dynamo que tu as.
Pour remplacer le condensateur, si le condensateur d'origine est dans la partie tournante, il faut essayer de trouver un condensateur du type CMS monté sur les magnétos LUCAS.

Un lien vers ces condensateurs:
http://www.brightsparkmagnetos.com/home_french.htm

Sinon si ce condensateur se trouve sur la partie fixe de la magnéto et que tu as suffisamment de place, il faut mettre un condensateur MKP de 0,22µF et de 1000Volts. Je monte ces condensateurs sur mes cyclomoteurs en remplacement de ceux fabriqué je ne sais où et qui ne tiennent pas dans le temps.

http://www.ebay.fr/itm/2-WIMA-Polypropylen-Folienkondensator-MKP4-1000V-0-22uF-22-5mm-089705-/310764689146?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item485b04d6fa

Une adaptation sur mes cyclos, celui ci est en 630volts car c'est pour un allumage de volant magnétique qui est moins élevé en tension: