MF50 - Vérin

Bonsoir,

Encore un ....
Il me faut refaire les étanchéités sur ce vérin.

Je pense donc :
1. Mettre la rétro dans l'axe ,
2. Mettre le chargeur en position haute et le bloquer
3. Désolidariser la pompe,
4. Démonter tous les flexibles qui partent vers la rétro,
5. Dévisser 0
6. Faire sauter 1.
7. Avancer le tracto pour sortir la tige
Et récupérer la tige en faisant sauter 2.

Questions :
1. Avez vous déjà fait la manip, auriez vous des astuces ou une autre façon de procéder ?
2. Connaitriez vous la référence de ce vérin qui doit être frappée sur le corps que je ne souhaite pas sortir?

Merci.

@+

Bonsoir,

Pourquoi veux tu démonter les flex entre distributeur et retro?, il te suffit simplement de défaire les 2 axes du verin et les flex pour finir le boulot à l'établi, ou bien défaire l'axe côté tige et dévisser la culasse en place....

Enfin ce n'est que mon avis

Bonsoir,

C'est parce qu'il veut laisser le fut sur le bras, et comme il ne doit pas avoir assez de liberté pour sortir comme ça, il veut tout défaire pour écarter le bras du tracto en avançant ce dernier...

Je sais pas comment c'est monté, mais ça me parait beaucoup de boulot pour éviter de sortir le fut du bras!!??
Je vois pas non plus pourquoi désolidariser la pompe ??

Autre solution, en laissant le fut sur le bras: faire un trou dans le sol!! ensuite, quand c'est assez profond, sortir l'axe "2", avec le vérin du balancier pas rentré a fond, ensuite le rentrer pour abaisser davantage le bras, et après ça devrait sortir...

@Titom : Au vue de la longueur du vérin, celui-ci ne peut pas sortir sans désaccoupler .... Et la remise en place risque d'être hasardeuse ..

@Feub : Désolidariser la pompe permettra de déplacer le tracto an étant sur de ne pas avoir de "fuite" .... L'idée du trou est intéressante pour n'avoir à sortir que l'axe2 sans déplacement de l'engin et sans désaccouplements .

@+

As tu une photo côté fût?

J'ai l'impression ( le sentiment)  que le fût ne pourra pas sortir ...

salut il te suffit juste de démonter ton axe 2 rentre un peu la tige 15 cm après déposer la chape après consignation mécanique et hdy et la tu peut déposer le nez de vérin si s'est pour le piston tourne le bras a fond et si ca sort sent tous faire tomber tu aura de la chance

@sigalou : Je ne voies pas en quoi tourner le bras m'apportera plus de souplesse dans l'opération.

Je vais m'aider d'un manche coupé à longueur pour évaluer la faisabilité de sortir le fût ....
Je vous remercie pour vos avis et j'ai programmé l'opération mardi. Je vous ferai un retour.

Entre temps, je dois refaire ce moteur que j'ai sorti cet AM..

Pour cause, chemise cassée !!!!


Merci et @+

@+

Bonsoir,

Impossible de défaire le tête du vérin sur place à cause des freins mal placés
Le vérin est donc sorti en entier en :
1. creusant un trou assez profond
2 défaisant d'abord l'axe du cul,
3 rentrant la tige,
4 arrimage de la tige, sortie du vérin, déconnexion des flexibles ....

Merci
@+

bonsoir

tu en es ou dans la remise en état de ton vérin?

Bonsoir,

Gros problème d'ouverture...
Chauffe au découpeur, soudure d'un plat de 15mm sur la tête et grosse masse et il ne veut pas se dévisser. Je suis allé prendre l'avis d'un collègue qui m'a dit ne rien pouvoir faire de mieux ...
Je vais aller voir une boite spécialisée sur Aubagne dans la réparation de vérin et on verra ce qu'il peuvent faire pour l'ouvrir. Sachant qu'un ami y a refait son vérin pour 800€ ?????? Moi je voudrait qu'il ne me fasse que l'ouverture. Ils auraient un matos pour chauffer uniformément le vérin... On verra ....

@+

PS: J'ai déjà refait sur ce tracto 3 vérins dont un plus gros qui ne m'a posé aucun souci. Le petit de l'avant dont le montage se fait avec un jonc qui était cassé m'a quand même posé des problèmes. Il a fallu disquer la tête pour extraire le jonc.

taska a écrit:a refait son vérin pour 800€

sur les 3 vérins que tu as déjà fait, ça t 'a couté combien en moyenne ? j' ai certainement 1 a refaire bientôt sur mon tracto ford 3500

ton problème c 'est desserré la bague c 'est ça?

Oui pour la bague .

Pour le prix ....

... 2 gros vérins arrière de la rétro et un petit vérin avant ...

@+

PS : J'étais très ennuyé de trouver les joints du vérin de relevage pour un Renault D22. Les références n'existent plus chez Class.... J'ai trouve mon bonheur chez 123 Roulement pour moins d'ue trentaine d'€ les 2 toriques et le SPI de cache poussière... et reçus sous 72 heures !

Bonjour,

Je suppose que l'éclaté du vérin n'apporte rien comme "astuce"?
A+JJR24

merci pour l'info

bizarre que ça vienne pas . chauffé ++ et long levier

c 'est pas un pas inversé quand même ?

Non !
J'ai déposé le vérin à la boite d'Aubagne ( Verychrome). Il y avait en attente une dizaine de frères et cousins . Le CA m'a dit que ça arrivait. Dans le pire des K, ils extraient la tête à la fraise et ils en retourne une. J'en saurais plus peut être lundi avec un devis ...

@+

ok tiens nous au jus. bon week

Bonsoir,
Petit retour d'infos ...
La tête n'est pas desserable. Elle pourrait être décolletée puis re-tournée ( refabriquée) pour la modique somme de 440€ ht.

@+

hoooouuu pinaizzzzz. 440 ht en plus...

pourquoi pas desserrable? collé avec le temps ou parce que concu comme ca?
tu vas faire quoi du coup?

Collée avec le temps ....
Certainement refaire la tête pour repartir sur du neuf.
Le problème de mettre de l'occas est :
1. Il faut le trouver et y passer du temps,
2. Le prix, la livraison ou son rapatriement,
3. Si la tête du vérin d'occaz n'arrive pas à être démontée non plus, on tourne en rond ...

J'attends l'accord du client ....

@+

Bonjour,

Mettre la tête du vérin dans une forge perdu pour perdu!
A+JJR24

JJ : Il n'est pas perdu ce vérin ! puisqu'il est probablement parti pour une remise à neuf après une réfection de tête....

PS: Le vérin à la forge, tu en fais koi des traitements de la tige et de ses déformations ?

@+

T'as essayé de l'attaquer avec un burineur pneumatique (ou perforateur électrique...) ??
Ca va niquer l'empreinte pour la clé spéciale, mais foutu pour foutu...