Nouvel arrivé et déjà en panne avec son HOLDER AM2 !

Bonjour à tous,

J'ai fait l'acquisition d'un Holder AM2 depuis 2 ans et voulant faire quelques modifications je me suis inscrit .
Malheureusement  la pompe à huile vient de lacher ! (métal cassé au niveau d'un des boulons de fixation).
Alors parmi vous un spécialiste pourrait-il me renseigner où trouver une pièce d'occasion ou la refaire, je ne sais pas...avant d'en arriver à l'énorme travail de transformation fait par "Kiva71".

Merci à tous pour vos avis à venir,

cordialement

job.

Bonsoir Job il y a toujours possibilité de réparé une pièce mais faut avoir tout les morceaux,je sais pas si tu connais la pate époxy ca ce vent à Norauto à peine 10€,je suis entrain de bouché une fissure sur mon bloc moteur.
Sinon tél chez Shop agri ou ETS Montagne à Targon ainsi alex Laffond à Fleurance 32500
bonne chance
a+lionel

Bonjour Job71

Un petit tour dans la rubrique „présentations“ serait pas mal pour en savoir un peu plus sur toi et tes passions.

Je pense bien qu´une pompe à huile se trouvera, mais comme c´est assez rare sa a son prix. Normalement ça va en échange rénové et remis en état de fonction pour 90/ 100 € mais si le corps de la pompe est cassé ça sera plus difficile et plus cher à trouver, car échange juste partiel de ce qui pourra resservir.

Esse que tu pourrais mettre une photo de cette pompe ? Pour voir les dommages.
Regarde le post de « Maroub » je lui en avais procuré une.
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t9440-holder-ag3#150809
Bonne soirée, a+
Peter

Bonjour Lionel et Peter,

Merci pour vos réponses et votre accueil.

Je pensai à cette solution, Lionel, mais pas très sûr de moi, j'attendai....

Peter, j'ai enfin compris le fonctionnement et je suis repassé par la case départ présentation que je vais complèter par des photos.

Merci pour vos réponses, à bientôt.

job71

Bonjour Job 71

Tu peux bien mettre les « fofos » ici !

Comment s´est elle cassé cette pompe ? Accident ???

Normalement bien que solide et sure c´est plutôt la mécanique intérieure qui fait des problèmes avec le débit qui devient avec le temps trop faible pour assurer un bon et suffisant graissage du moteur.

Bon WE.
Peter

Bonjour Peter,

J'ai un peu complété ma présentation mais sans photos car elles ne sont pas encore toutes faites..!

J'ai regardé les courriers concernant "Maroub" et il me semble bien que c'est la même..J'ai aussi consulté les c ontributions de Jc47 et surtout Kiva71 et je dois dire que c'est un beau travail !

Pour l'instant je vais essayer de le remettre en route avec une pompe si ce n'est pas plus grave..

Je joints des photos en sachant que j'ai constaté les dégâts sans avoir eu de choc, juste après être sorti du garage, le moteur s'est arrêté et ne voulait plus redémarrer !
Bonne journée
joel

Peter, j'ai oublié les photos..

http://sm2.photorapide.com/membres/2955/photos/vlrjzn.jpg

[img][/img]

la suite..[img][/img]

Bonjour Joel,

Eh bien elle a dû avoir pris un bon coup pour que la fonte de la pompe casse comme ça! Une telle casse ne se fait pas en douceur !!!

Je ne sais pas si tu l´as vu mais sur le bon coin il y a un gars a Mireval qui vent un Holder AM 2 en épave avec un moteur en pièce.
http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/786580875.htm?ca=13_s


Une annonce trouvée par JP de Nîmes :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t27321-kubholder-operationnel
Peut-être qu´il te vent seulement la pompe à huile. Sa vaudrait un essai.
(Tu as déjà essayer chez Kiva qui voudrais plutôt vendre son moteur complet)

Mais même si tu as une nouvelle pompe ce n´est pas une garantie que le moteur 2 temps Holder fonctionne, tu ne sais pas combien de serrage par manque d´huile le moteur a déjà subi dans ces dernier 50 ans de vie. Et dans quel état sont les manetons du vilebrequin et les pistons.

Pour l´état des pistons tu peux enlever la pipe d´échappement et voir un peu par les lumières si tu aperçois des rayures profondes et si les segments sont collés. A cette occasion nettoyer les lumières et le silencieux de la calamine C´est déjà quelques choses sans ouvrir le moteur.

Bonne journée.
Peter

Bonjour Peter, bonjour à tous,

Merci pour ta réponse. Je ne me souviens vraiment pas d'un choc mais si je te suis bien, ça risque d'être plus grave! Mon frère avait déjà décalaminé le pot en modifiant la direction du tuyau. J'avais vu l'annonce du bon coin mais pas confiance surtout qu'elle ne passe pas par le forum. On va suivre tes conseils et je vais recontacter Kiva mais je pense que la solution semble être celle de Kiva et Jc.

Bonne journée
Joel

Bonjour à tous, salut Joel.

L´annonce de AM 2 est déjà supprimé !  C´est allé vite !

Pour juger approximativement l´état de ton moteur prend lui la compression. Tu enlèves les bougies de préchauffage et y branche l´embout de l´instrument.
1er essai à sec,(moteur comme il est)  2 ème avec 2 ou 3 giclées d´huile dans le cylindre pour améliorer la compression au mieux que possible. Si les pistons atteignent encore 18/19 bar le moteur ira encore un certain temps et vaudra peut-être l´achat d´une nouvelle pompe à huile.
Pour décalaminer le pot il faut le bruller, mais dehors et pas a coté du linge de Madame!!! Car ca fume pas mal pendant une demi heure!

Bonne journée.
Peter

Bonjour Peter, bonjour à tous,

Merci, j'ai bien compris et je m'y attaque dès que j'ai trouvé l'appareil...

Bonne journée, à bientôt.
joël