Taille haie Maruyama ht 230 d

Bonjour à tous,

je change un peut,des tronços, je passe sur un taille haie qui ne démarre plus ! C'est un Taille haie Maruyma ht 230 d





1ère panne, du scotch sur une durite, qui est percée : l'essence n'arrive pas au carbu



2ème panne , un "double" joint de carbu : prise d'air assuré



3ème panne , le module d'allumage qui est dé-serré et donc qui frotte le volant magnétique : donc pas d'allumage, l'écartement entre les deux doit est de 0,4mm



Il y a du boulot !!!

Et il y a du nettoyage !



Petite astuce pour démonter le volant sens rien casser :



Tout est bouché dans la ventilation :



Je vais donc tout démonter, et tout mettre au propre...

bonjour
ça sent le démontage par un "pro" qui n'avait pas envie de s'embêter....

Et merci pour ce nouveau sujet qui démarre fort avec toutes ces photos !

a+
JP

Oui souvent chez les revendeurs de marques , les mécanos ne s’embêtent pas , c'est vite mort et comme sa certaines personnes rachète du neuf!
Moi c'est ce qui c'était passé et du coup j'ai récupérer une sthil 028 av super d'un collège qui avait une petite panne et lui a acheté une neuve!

Bonsoir,

Encore un beau feuilleton à suivre!
Et dire que Leroy-merlin chez moi, cherche un réparateur motoculture depuis des mois! il ne trouve personne!!
(Avec grande affiche à l'entrée!);
A+JJR24

Salut,

Pour ajouter à ta bibliothèque    :

Owner's manual :
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=22&cad=rja&uact=8&ved=0CCUQFjABOBQ&url=http%3A%2F%2Fwww.poweruplawncare.com.au%2Fmaruyama%2Fmanuals%2Fht230_series.pdf&ei=YlIUVcX7E5bjauOHgbAC&usg=AFQjCNFEtMy69GNqQHs4MGKcXp2joo9VgA&sig2=Z4s5Jrw-oMrrPmtEz1NdXA

Parts list:
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&cad=rja&uact=8&ved=0CDcQFjAD&url=http%3A%2F%2Fwww.maruyamaparts.com%2Ffiles%2FMaruyama%2520PDF%2527s%2FHedge%2520Trimmers%2FHT230D-HT230-HT230L%2520IPL.pdf&ei=0lUUVaSjGdDtaveGgtAF&usg=AFQjCNFFvqtcPEY3NiQgaJ2JlRgFZgeJUw&sig2=LT5wmPv9VUiJjqprF-pcBw

http://www.maruyamaparts.com/Maruyama-HT230-HT230D-HT230L-DIagrams/

à+,
Yo

salut
tiens, du matériel que je connais!
mon père possède le même, il est de 1998 (le taille haie)
il tourne toujours très bien!
de mémoire il a eu deux pannes:
- la première a été la durite d'arrivée d'essence craquelée, d'où prise d'air.
- la deuxième a été la casse du câble de bougie quasi à ras de la bobine, mon père a réussi à ressouder un autre câble je ne sais pas comment, mais ca fait quelques années et ca tient.
surtout bien faire attention au graissage de l'excentrique (combien de fois j'ai été mis en garde quand je l'emprunte!!). A chaque utilisation on graisse avant démarrage, ensuite démarrage (démarre assez bien, faut le connaître quand même, c'est pas un stihl)et on le laisse chauffer; il lui faut bien 2/3 minutes de chauffe pour qu'il tourne bien accéléré à fond( le temps que la graisse ramollisse à l'intérieur du boitier) et toutes les deux heures environ il faut regraisser (on entend bien d'ailleurs qu'il a besoin d'être regraissé, il "claque"). je m'en sers pour ma part deux après midi par an non stop et il ne m'a jamais lâché.

Salut à tous et merci de me suivre ça fait plaisir
Merci pour vos commentaires et merci à aztek29 pour ma bibliothèque !

Ça a avancer un petit peu, comme je fait d'habitude, j'ai tout démonter, nettoyer à la fontaine, décalaminer la chambre de combustion et le piston à l'acide à jante.

Après avoir remonter la partie moteur , je m’attaque à la partie de taille :

La graisse est sèche et pas toute jeune...pourtant il y a un graisseur pour rendre l'entretien plus facile...bref une fois de plus ce n'est pas fait !!!





Un bon coup de dreemel sur les dents :



Un bon graissage à la main !

Bonjour,

Au vu de la photo, on dirait de la graisse molykote (noire et brillante en paillettes peut paraître sèche!
A+JJR24

Bonjour,
non ce n'est pas de la molykote, le noire, c'est de la crasse, en fait elle est jaune/beige.

Démontage du carbu...il y avait une mini brindille à l'intérieur !




Le tout remonté :







Voulà, j'ai fini , il est donc à vendre !

Salut,
Beau travail!! tu ne l'essaye même pas avant de le vendre ?
ça va être quoi la prochaine machine ?
A+
Alex

Salut Alex, si je vais peut être l'essayer, si j'ai le temps

La prochaine machine, ce sera une débroussailleuse Sentar pro 48 qui ne démarre plus...pour changer !

Salut,

et où est-ce que tu les choppes toutes ces bécanes ?
Tu vas devenir expert en motoculture, une reconversion en vue ?

Yo

Salut aztek ! Sur le bon coin, j'ai commencer avec la makita, depuis c'est vrai qu'une reconversion serait sympa,mais bon dans les boutiques de motoculture ils ne réparent pas beaucoup, mais vendent donc pas intéressant pour moi

Bonsoir,

OK, pour la "fausse molykote"

Et oui! une tronç stihl 020 par ex. faut tout démonter pour changer le carbu; 2 fois le prix de la machine en MO!
Du neuf, marque "mal"! ou pas! est bien moins cher! et la marge bénéfice est plus intéressante; sans se fatiguer!
Du matos ni neuf, ni pas assez vieux pour être remis en état:youpi: à comparer avec le prix des Staub et autres, par ex:siffle:
A+JJR24

Salut à tous,

ça y est, je l'ai tester hier sur la haie des beaux-parents !
Je ne pensais pas que ça coupait si bien en plus elle viens à bout de troncs de presque 3 cm de diamètre. C'est une bonne machine, en plus pas trop lourde même à bout de bras.

Bonjour,

On fait pas mieux aujour'hui!
A+JJR24

Je déterre un peux le tutaux, car j'ai oublier d'y mettre le réglage du carbu !

ici c'est un Walbro WYL
Pour le réglage il y a un pointeau a régler, je n'avais pas trouvé comment le faire sur le net, j'y suis aller à l'aveugle !

[img][/img]

il faut donc visser sans forcer ce pointeau, puis le dévisser de 10,5 tours.
ouvrir légèrement le réglage du ralentis, démarrer et affiner pour que le moteur tourne normalement au ralentit comme en accélération.

10.5 tours t'es sur ?

Certains

en tout, avec ce pointeau tu peux en faire une bonne vingtaine .

OK MERCI

Bonjour guibou51 , je ne sais pas si c'est encore d'actualité mais j'ai aussi un voir 2 taille haie Maruyama ht230dl , j'ai suivi tant bien que mal et pourtant les photos et explications sont simple mais, j'ai un problème . Aprés nettoyage et remontage , il a " s'étouffe à l'accélération . Par moment il donne l'envie d'y aller , les lames fonctionnent puis elle s'étouffe quand je veux accélérer. Une chose encore , je le laisse tourner sans accélérer pendant un petit moment et, les lames fonctionnent doucement . Pourrais-tu me donner ton avis en te remerciant d'avance et je précise que je ne suis pas doué pour la mécanique mais bon, il parait qu'il n'y a pas d'âge pour commencer . Merci .

Bonjour,

ça fait exactement ça lorsqu'on laisse le "starter", est-il bien agrafé ?

labièle de cadix a écrit:Bonjour,

ça fait exactement ça lorsqu'on laisse le "starter", est-il bien agrafé ?

Salut Labièle de cadix , il le fait aussi bien avec le starter que sans .