Bernard W110 bis embrayé.

Bonjour à tous, voici mon petit dernier, c'est un peu les fonds de tiroir, je me suis bien amusé  en "recollant" toutes sorte de pièces d'origines diverses pour créer ce moteur dont je n'avais que le bloc et l'embrayage. J'ai monté un carbu avec diverses pièces également et modifié gicleurs et buse, la distribution aussi.
Le bonheur, c'est qu'il a vraiment démarré au premier coup de corde, j'ai juste eu un souci de régulation à l'envers et la fourchette d'embrayage à revoir.
Ceci explique que je n'ai pas de photos d'avant, mais en voici du travail et du final:
















ouf ! bein toutes ces photos, moi çà me fatigue! je me demande si au bout de tant de machines réparées, j'aurais pas  droit de la part des V.S.A. à une petite secrétaire....????
faut voir !

Bonjour
beau travail
du travail d'artiste car refaire des pièces pour remplacer les origines
le pot échappement c'est pas d'origine c'est quel type ?
merci

merci castor, pour le pot, désolé, je n'en connait pas l'origine.
Pour le filtre à air avec cartouche filtrante changeable, il provient d'une tondeuse débroussailleuse avec filtre surélevé.
crdlt

Salut,

Super boulot! Toujours aussi soigné ! 
Tu nous fais du Bernard W tuning?
On note une poulie de lanceur pour toi?

C'est fastidieux la mise en ligne des photos hein!
Une secrétaire ?? je veux bien faire passer les entretiens d'embauche!

à+,
Yo

Salut,
Beau travail; par hasard tu aurais pas un arbre a came et les 2 poussoirs pour W610/W110BIS ?
A+
Alex

merci Aztek, effectivement le lanceur est moche, mais j'en ai mare de déshabiller paul pour habiller jacques alors chacun garde sa poulie en attendant qu'une tombe du ciel.
Pour ton arbre à came, je regarde demain soir
bye

bonsoir Aztek, je n'ai plus de distrib de 110 bis, désolé, il me reste deux 110 bis presque complet à remonter (que je ne peux donc pas désosser).J'ai 1 distrib d'avance pour 110 (4cv).
Si tu ne trouves pas facilement, je peux t'orienter en privé vers quelqu'un qui a du stock.
crdlt

Salut,
Que penses tu de mon arbres a came et des poussoirs ?
Si les photos te derange sur ton post je peux les retirer






A+
Alex

bonsoir à tous, salut Alex,
bon là évidement, quand on en arrive à une telle usure, çà rabote dure!
le grignotage au pied de la came, c'est fréquent, mais à ce niveau là, je les changerais aussi.
Il y aurait éventuellement une remétallisation par électrolyse des poussoirs et cames, mais je n'ai jamais fait sur ce type de métal, à toi de voir et si çà marche il y aura bien sur un ajustage ensuite.
Autre solution, fichu pour fichu, c'est la dernière cartouche: quelques points de soudures rapide au points d'usures et ajustage ensuite (fraiseuse où meuleuse à main, limes et dextérité.

Salut,
Merci de ta réponse, je pense que le plus simple sera de retrouver un arbre a came et les cames en bon état..
A+
Alex

Salut
je pense aussi! les 110 ont été tiré à millions d'exemplaires, tu ne vas pas tarder à trouver.
bonne chance

Salut,
Oui merci
A+
Alex

Salut je doit avoir un w110Bis, je l'avais fait tourner l'année dernier je vais peut être le vendre en pièces si tu veux dit moi tais prix en privé

Bonjours messieurs

Redonner la vie aux pièces d'usure

D'abord recevez touts mon admiration pour ce que vous faites, en redonnant la vie à des machines qu'en apparence ne fonctionnent plus

Il se trouve que j’ai du travailler dans la reconstruction de pièces à condition d’avoir les équipes, nécessaires, (soudure TIG ou MIG) vous pouvez au moindre frais, reconstruire des pièces.

Par exemple le WS, mais il y a une large gamme d’électrodes, avec le TIG, applicables sans trop de difficulté, et conseillé parce que si l’on sais faire il n’y pas grande altération thermique de la pièce.

Lien pour une liste longue de choix :

http://www.castolin-pro.fr/soudage



lien YOUTUBE :

https://www.youtube.com/watch?v=541dZK6c7co

Si je vous disais que des carter en alliage aluminium de pompes sont reconstruits sans la moindre difficulté ? Mais des pièces difficiles voir au coût onéreux reconstruites juste pour rester en service à moindre coût et long temps ?

Des dents de pignons, des pièces en fonte pour support des roulements, etc.

Voilà mon CV au passage, à l'époque (je n'ai plus accès depuis des années) de 2003 donc plus a jours, car j'ai 56 ans et j'aimerai tant ré-trouver un travail?:

http://nestor.ramirez.monsite-orange.fr/page1/index.html

voilà un sujet sur un STAUB PP3 que je vais doucement (en fonction de mes moyens financiers limités) tenter de faire sonner, seul grâce à votre pédagogie, via des photos, commentaires, que je remercie mille fois:


Dans un blog quelques notes sur ma passion:
http://actualite.forumpro.fr/t85-moteurs#1854