Quelles huiles pour unRenault Super 5 type R7054

Bonsoir à tous et merci d'avoir chacun amené son eau au moulin.
Si j'avais eu le tableau de graissage dans mon livret d'enretien avec les références des huiles s'eu été simple mais il me manque cette page.
Je vais commandé le carnet d'atelier.
Merci Janssens pour l'info sur le tube qui traverse le pont, je viens de voir qu'il y avait bouchon de vidange sous le pont, je vais voir si c'"est bien celui de l'hydraulique, ce qui serait le point le plus bas, parce que vidanger par le bouchon sous siège (? sur la photo) ne vidangerait pas la tuyauterie qui est plus basse. J'ai vu le bouchon de vidange de la boite, est ce qu'il vidange aussi correctement le pont où c'est le bouchon sous le pont que je crois être pour l'hydrau.?
Voici les photos.

tic tac
vous avez mis en doute mes connaissances sur l huile
et je vois que j avais raison 1342 nous le confirme
par contre prévoyez un stage sur les lubrifiants a vos sis disant
mecanos il ne vous induiront plus en erreur
cdlt

si c'est comme mon n72  il doit y avoir trois bouchons de vidange celui complétement a l'arriere sur une plaque(sous la plaque il y a une crépine) c'est l'hydraulique aprés le pont apres la boite et l'autre le moteur , sous le reservoir de gasoil le filtre hydraulique

Bonsoir Batouran, bonsoir Janssens
je suis désolé de constater Batouran que vous interprétiez aussi mal le rôle pédagogique de ce forum. Vous n'accepter pas les avis différents des votre... remarquez que moi je les prend tous et attend la fin du débat pour faire ma synthèse.
Je n'ai jamais remis en cause vos connaissance contrairement à vous qui critiqué celles de de certain de mes confrères.

Relisez bien le déroulé de cette conversation, vous n'aviez pas précisé au début que pour la 80w90, qu'il s'agissait de la réf. api gl4 compatible avec les couronnes bronzes contrairement à la gl5.
Moi je vous ai parlé des gens qui récupère d'ancien motoculteur équipés de bagues bronzes (jusque fin années 70 et même sur des moteurs des années 80, comme l'Agria 2400 que j'ai rénové), et qui utilisent la même 80w90 de leur voiture pour ce type de motoculteur. A chaque fois, je présente un échantillon de l'huile vidangée pour leur montrer le résultat.
J'utilise la TVR comme indiquée au tableau précédent; mais il y en a d'autre type.
Bref, les infos espérée arrivent, merci Janssens d'avoir répondu clairement à mes questions, je vais vidangé et démonter la crépine d'hydraulique pour voir l'état du tube dont tu m'a parlé.
A bientôt
merci

je vous réponds
vous avez demande un renseignement pour un type precis de materiel
et je vous ai repondu pour cela et j ai toujours maintenu ma position
d utilisation car je sais et je l ai precise que etant vendeur c est ce produit qu il vous faut pour votre ancien tracteur je n ai pas a donner les carasteristiques techniques deja que vous ne comprenez pas le reste
cdlt

bonjour,j'ai pose la question sur l'ATR a un spécialiste des Renault sur la possibilité que les huiles ce mélange
La réponse est oui et au moins par 2 endroits:
1- par le joint torique d'étanchéité entre le puits réservoir hydraulique dans le pont arrière et la plaque supérieure de fermeture du carter de pont, cas le plus probable,
2- par le joint d'étanchéité de l'axe de commande de pompe hydraulique suite à usure de la pompe hydraulique.
Amicalement.

sur l 'ATR tu peux te procuré les docs,mais dans un premier temps il faudrait être sur qu'il y ai eu mélange,quand j'ai vidange le mien il y avais de la mayonnaise partout a la deuxième vidange il y en avais encore un peu ,c'est pas facile de tout bien nettoyé
bon courage

31049/485][img]https://i.servimg.com/u/f19/17/83/10/49/releva20.jpg[/img][/url]
   Bonsoir

Les images ne sont pas de le bon ordre , mais pour information

@ +

bonsoir à tous, merci pour toutes ces précisions.
je ne me sers pas du relevage pour le moment, je vais terminer de débarder (4km aller retour) et dés que j'ai le temps, je m'en occuperai.
Encore merci Janssens de m'avoir si bien renseigner.

janssens christophe a écrit:bonjour,j'ai pose la question sur l'ATR a un spécialiste des Renault sur la possibilité que les huiles ce mélange
La réponse est oui et au moins par 2 endroits:
1- par le joint torique d'étanchéité entre le puits réservoir hydraulique dans le pont arrière et la plaque supérieure de fermeture du carter de pont, cas le plus probable,

Bonsoir

Généralement le défaut d'étanchéité vient du bicone repère 35 et du joint repère 36 . A vérifier également si le filtre d'aspiration est toujours présent .

@ +