nuffield 342 demarre et tourne 2 minutes

bonjour, j'ai acheté un 342 de 1962 et il démarre et puis s'arrête aprés deux minute.
En fait, il n'y a plus que de l'air dans l'injection, donc je pompe a la main et la ca redemarre mais encorre pendant deux minutes et ainsi de suite.
j'ai verifié tout le circuit en partant du reservoir jusqu'apres la pompe d'injection et ne trouve pas de fuite.???????
Si quelqu'un pouvait m'eclairer ici car moi je suis perdu, merci d'avance, seb

Salut Malcom
Gilles a raison tu a certainement une saleté dans un raccord il faut demonter les tubes les souffler avec un compresseur
Ta pompe d'alimentation pompe a la main et au moteur pompe t'elle ?

A + Jean

j'ai deja soufflé tous les tuyaux et aujourd'hui j'ai démonté la pompe à main et tout à l'air bon.
Quand je mets le ciruit à pression il n'y a pas de perte donc je suppose rien de cassé au niveau des joints.
je vais encore souffler les tuyaux une fois demain pour voir , on ne sais jamais

Bonjour malcom295,

Il faudrait verifier aussi dans ton reservoir,si tu n'as pas de saletées .

A+JR

Re salut Malcom
j'ai eu le cas la pompe debitait a la main mais pas au moteur

A + Jean

pour le reservoir je l'ai démonté et nettoyé .
La pompe donne aussi avec le moteur j'ai debranché un tuyau et j'ai fait tourner le demarreur pour vérifier.

Bonjour
ton réservoir à bien une mise à l'air libre correcte?
quand il cale il fume il diminue ou augmente de régime? es ce qu'il redemarre de suite ou es ce qu'il faut attendre un peu? ton circuit d'air est nickel?
essaie sans filtre à air ( en faisant attention bien sur) je pense que tu as aussi vérifié ton filtre à gazole. il n' y a pas 36 solutions:
soit de l'air dans le système d'injection
soit pas débit de carburant ( soit pompe hs ou circuit en dépression( cavitation)...)
soit pas d'air.

Quel moteur et quel pompe d'injection as-tu sur ton 10/42 ?
j'insiste sur l'air dans le circuit, mais j'avais les mêmes symptomes sur le mien...
dévisse un peu les 2 six pans sur le côté de la pompe, attention pas anglais et cannelure spéciale, impossible à trouver, fait le tour du tracteur pour pomper à la main (je me mets à cheval sur le moteur). quand tu est sûr que seul du GO sort, resserre. Insiste sur le démarreur sans avoir oublié d'enclencher la surcharge et d'accélérer généreusement (le petit bitognot juste sous la biellette d'accélération). si cela ne marche toujours pas cherche du côté de saletés dans le réservoir et le filtre de robinet encrassé.
tiens nous au courant.

J'avais la même chose sur mon 10-60. 2cm de boue dans la pompe d'alimentation et robinet du réservoir encrassé (tractopelle JCB).

Après, c'est peut-être la membrane de la pompe qui est fouttue...

Jérôme.

jejedudu,
comment tu as fait pour nettoyer le réservoir du JCB
c'est pareil sur le mien
pas d'accés et soudé sur le bâti pas question de le démonter...
j'avais
plus ou moins envie de mettre le furet du karcher par le remplissage et
essayer de virer le max de crasse par le trou du robinet.
Mais quid de léau dans le réservoir après ?

Pat, le proprio précédent (quel sagouin, soit dit en passant) s'en est chargé: il a découpé un rectangle d'environ 20x30cm sur le dessus qu'il a rebouché avec une plaque d'acier collée à la colle d'étanchéité. Par là il est alors facile de passer la main et de ramasser les crasses.

Si tu le fais à la meuleuse, mets un bouchon bien hermétique sur les entrées d'air (pas d'air, pas de feu). Alors il y a peu de risque d'inflammation ou rempli carrément d'eau. Sinon, à la scie sauteuse de carrossier...

j'y avais plus ou moins pensé mais pas envie de me faire pêter la tronche...
bonne idée la scie sauteuse.

ou une scie cloche... de bon diamètre.