tracteur tondeuse de course!!

que compte tu faire sur le moteur ?
Pour le moment moi je suis en train de virer tous ce qui est intutile et je vais commencer l'inverssion des poulies et des courroies. après on verra par la suite mais je pense que ce sera déjà pas mal !

salut
a part la segmentation, rien du tout, ces moteurs sont fragiles si on les pousse de trop donc pour le moment pas touche!
voila la vidéo du moteur, c'est son dernier démarrage d'il y a un ans!

https://www.youtube.com/watch?v=GLWmDqLf8D8

Salut .
" C'est un diesel? " qu'il dirait Coluche

Quand je dit qu'il consomme autant d'huile que d'essence!

Salut .
J'avais mis quelques photos dans la rubrique "buvette des copains" , sujet "mini hot rod "
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t32875-mini-hot-rod?highlight=MINI+HOT


Je pense qu'on renouvellera l'expérience .
Bonne mécanique aux transformateurs de tondeuses !
A + .
YC

Salut .
Merci d'avoir ajouté le lien , c'est le genre de manip que je ne connais pas .
A + .
YC

De rien !!!

salut a tous, voici la suite: le moteur!


alors je l'ai poser 5 min debout sur la culasse et voila ce qu'il me fais


on peut même pas le laisser 5 min tout seul! scandaleux


donc j'ai commencer par enlever tout les accessoire autour:
volant moteur carbu, carter..


et maintenant c'est le moment de l'opération!


et voila! le bas moteur et sa boue!


donc un peu de nettoyage:


voila l'interieur:


donc voici le régulateur


l'arbre a came:


le system A.V.S (anti vibration, agittateur)


aucune usure au niveau des bagues!


le vilebrequin, qui n'a pas d'usure lui non plus!


donc maintenant déculassage, drole de déformation sur la culasse!


voici le piston


et enfin l'auteur du crime!


c'est tout pour le moment sur le moteur!



sinon niveau transmission, je cherche des idée et astuce pour fabriquer un moyeu, enfin deux moyeu de roues, je m'adresse a nos soudeur de l'extrème,
je pence utiliser un tube de 20mm interieur (l'axe étant de 20 aussi) et de prendre une plaque de metal que je percerais a 25env (suivant la taille exterieur du tube) pour que le tube rentre dans la plaque, mais après je coince, je ne trouve pas d'astuce pour souder droit (et éviter d'avoir une roue qui a un aspect voilé)
je bloque!!! pour la roue ce sont des roue de chariot élévateur de 50cm en de diamètre mais je n'ai pas de moyeu
a vos clavier help!!!

Salut, 

C'est ton segment cassé qui te faisait tourner le moteur comme une patate?

oui impressionnant non?

Je te demande ça parce que je remet en route un trateur tondeuse vert loisir avec un moteur GXV 390 honda, après nettayage complet du carbu, changement de l'essence par de la neuve, changement de la bougie, dépose de la culasse, nettoyage, nettoyage soupapes, rodage, réglage : il démarre mais tourne comme une patate carrée... Fume un peu noir, les réglages du carbu n'y change strictement rien et il commence à m'agacer fortement....

vérifie les prise d'air a l'admission, avec sa impossible de régler un carbu, verifie que tu a bien remonter le carbu (on sais jamais) et regarde si ton reniflard ne fais pas le con et si ta une pompe a essence elle aussi peut déconner tu a toucher au bas moteur comment il tournais avant
ouvre un nouveau post sa sera plus facile

cLG5656 a écrit:

sinon niveau transmission, je cherche des idée et astuce pour fabriquer un moyeu, enfin deux moyeu de roues, je m'adresse a nos soudeur de l'extrème,
je pence utiliser un tube de 20mm interieur (l'axe étant de 20 aussi) et de prendre une plaque de metal que je percerais a 25env (suivant la taille exterieur du tube) pour que le tube rentre dans la plaque, mais après je coince, je ne trouve pas d'astuce pour souder droit (et éviter d'avoir une roue qui a un aspect voilé)
je bloque!!! pour la roue ce sont des roue de chariot élévateur de 50cm en de diamètre mais je n'ai pas de moyeu
a vos clavier help!!!

Salut pour soudée bien droit sans dépensé des fortunes en machine de fou!!! il y a qu'une seule solution, la méthode tu P.P.S
(Présenter, pointer, souder) en te servant bien sur d'une équerre,

en pratique c'est plus compliqué que cela en a l'air tu pointe ta pièce, ensuite avec une équerre tu regarde si c’est droit, tu déforme un peut si nécessaire et tu soude

Bonjour,

Oui, mais quand tu soudes, avec la chaleur les pièces se déforment! Il faut souder un peu à la fois, et vite passer de l'autre coté pour refaire un cordon identique pour ramener la pièce... C'est loin d'être facile!

Peut être souder de petits bout de cornière sur l'axe, puis venir boulonner la jante??

Sinon, un segment cassé ça fait bouffer de l'huile, d’où fumée bleue, si ça fume noir c'est trop d'essence, peut être reprendre les réglages?

Bonjour,

Pour souder droit: bloquer les axes dans un cornière, dans lequel sera fait une saignée qui permettra de souder "en opposition"; limite les déformations;
Bon continuation.JJR24

salut a tous, voici les actualités:
fabrication du support moteur:


modification de la poulie moteur:


montage a blanc:


fabrication du galet tendeur:


montage a blanc:


voici le galet terminer:


mise en place du support de frein:


voici la machoire de frein:


voila c'est tout pour le moment!
je recherche des roues d’autoporté, si un breton en a et passe par la!

Bonjour à tous ,

Avec un collègue on a deux machines de courses , on atteint les 60 km/h avec moteur et boite d'origine .

Si tu veux quelques conseils , après plusieurs saisons de courses , on a prit un peu d'expérience . lol .

salut seb
avec plaisirs, je veut bien des conseils! tu peut même présenter tes engins ici si tu veut!
60km/h avec boite d'origine, tu doit les changer souvent non?
tu participe à des courses toi? sait tu ou il y en a en bretagne et quel sont le cahier des charges?
encore merci a toi pour ton commentaire!
revenons a nos mouton, la modification continue!:
alors j'ai continuer la commande du galet tendeur, sa fonctionne impecablement bien!

puis j'ai terminer d'accrocher la machoire du frein: il ne reste plus qu'a concevoir la commande!


voila pour aujourd'hui, à si une chose, il a changer de cheval!

Salut
Remonter de sujet, pour poursuivre l'aventure il me faut une paire de roues d'autoporté et ou une épave avec roues, même rouillé sans moteur et a moitier chatobranlant!
Je cherche dans le Morbihan et cote d'Armor !

alors j'avais pas vu ton sujet , desolé et dommage j'ai un dif identique et des roues aussi , je sais pas si les pneux sont bons

Bonjour,

Ceci devrait te plaire
http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/825378503.htm?ca=2_s

A+JJR24

salut alain, justement je ne veut pas les même roues, car elle sont trop petite, ce que je recherche ce sont des roues plus grosse et plus larges, car celle que j'avais d'origine on la taille des roues de brouette, mais je cherche, je finirais bien par trouver!
c'est plus celle de gauche que je veut, celle de droite sont encore plus grande que les miennes!

salut JJR, oui je connais très bien, d'ailleur je parle via internet avec pas mal de concurrent, mais il y a peu de modification en général sur les engins, il modifie uniquement les poulies et ajoute une pédale de frein en plus de celle d'origine (le reglement implique une pédale d'embrayage unique et une pédale de frein unique) et un accélérateur a pied bien sûre, après au stand c'est la course de changement de boite, car il vienne avec 3 ou 4 boite de vitesse, d'autre par contre on des bolides de compétitions! mais niveau rapport qualité prix je dois bien me placé! car je n'ai pas trop envie de me ruiné dans ce projet, je préfère mettre plus d'argent dans le john deere 112 et épargné pour une voiture! voilà merci a vous deux pour vos message sa fait plaisir!
ps: je respecte les bargeos d'américain!



et par tout les temps!

RE,

OK!  tu rajouts un moteur de "mob", transformé en compresseur! ça va faire la pige aux américains! (ça devrait au moins, tenir 5mn!
A+JJR24

sinon tu trouve des jantes de 13 a la casse et sur les circuits tu trouveras des slicks a reusiner en pneus terre