bonjour a tous de moi et mon mf 835

Bonjour Alain,

Une prise d'air ce n'est jamais bien grave mais c'est empoisonnant au possible!!! Tu as bien changé la pompe à gasoil par une neuve? vérifie de ne pas avoir un suintement sur la tuyauterie de la pompe d'alimentation jusqu'à la pompe à injection qui pourrait trahir une prise d'air. Sinon quand tu dis que tu réamorces le circuit, en réalité tu purges quoi, le filtre ou la pompe à injection?
La membrane à dépression commande le régulateur donc je ne vois pas comment le carburant pourrait passer par là. Regardes quand même tes tuyaux d'injecteurs: il arrive qu'ils touchent une partie métallique et se rongent petit à petit (cherche la fuite). Vérifie aussi les raccords d'injecteurs.

Après t'être assuré que la fuite ne vient pas de là soit ton support de filtre est légèrement déformé d'avoir été trop serré (ça m'est arrivé), soit il faudra regarder la pompe à injection et la faire contrôler par un diéséliste.

Mais dans un premier temps dis moi comment tu purges pour qu'il redémarre, que dévisses tu? la purge du filtre, celle de la pompe à injection ou es tu obligé de défaire un raccord d'injecteur?
Bon courage et bonne journée.
Amicalement,

Alain

bonsoir alain
les filtres sont neufs , la pompette neuve , les joints des raccords neufs , les olives neuves et ça continue toujours a désamorcer sans le moindre suintement de gasoil ! grrrrrrr
pour réamorcer , quant il s' arrêté , je purge simplement a la pompe a injection voir juste pomper avec la pompette et avec quelques coups de démarreur ça réamorce avec beaucoup de fumée blanche mais dés que l air est passé , il tourne nickel ! quant aux tuyaux d injecteur , quant j ais tout démonté ils ont eu droit a sablage ,renforcement des zones d usure a l étain (malgré qu ils n étaient pas percés mais en prévention ), remise en forme a la lime , couche d apprêt et peinture du coup pas de fuite , surtout que a 134 bars , quant il y as problème ça se voit en général !
j ais bien peur d arriver a la conclusion que c est la pompe a injection qui déconne .et là , ça fait mal , j ais appelé un diéséliste , il m as annoncé la couleur ! aieeee ça pique 400 euro pour la révision ! que pense tu de ce tarif , n'est ce pas un peut exagéré ?
je vais quant même avant d engager de tels frais essayer de "tirer une alimentation directe du réservoir a la pompe a injection , si ça fait pareil , il n y aura pas de doute ce sera bien cette "chère" pompe !

amicalement
bonne soirée

alf47

Bonjour voisin.400e pour un passage au banc donc devis cela me paraît cher.Laisse moi un tel en mp.A+

Bonjour Alain,

Si tu es obligé de purger au remplissage de la pompe, ça ne doit pas être bien grave! c'est certainement un joint qui fait des siennes. J'essaierais quand même d'ouvrir la pompe délicatement pour trouver ce joint, sans dérégler le mécanisme. C'est possible et même si tu fais une erreur, c'est pas bien grave car il faudra peut être que tu te payes un réglage au banc.

Déjà tu as localisé la panne! ça ne vient pas de la tuyauterie d'alimentation ou des filtres puisque la pompe se vide.

Quant au tarif de passage au banc...!!! 400€ NON! Combien il va te prendre s'il y a des réparations à faire...? ou peut être s'agit il de la révision complète? Mais c'est pas cadeau! Tu dois pouvoir trouver un diéséliste plus conciliant qui te feras ça peut être hors des heures de travail...(???)

Tiens moi au courant, ça m'intéresse. Merci,


Bonne journée.

Alain

Bonjour , je n'ai pas suivi ce post ,mais si tous les filtres ,la pompe d'alimentation ,les tuyauteries sont au top ,que le moteur tourne nickel quand c'est réamorcé , ça ne peut pas être la pompe à injection en cause , seulement l'alimentation ,le réservoir étant en charge ,c'est la vitesse de passage qui est trop faible , regardes donc : si ça coule plein trou à la sortie du réservoir , tu as sur le filtre ,ou sur la pompe à injection ,en tous les cas sur le tuyau de retour un clapet qui maintient une pression de gavage , je pense que ta panne est là ! bricoulou 07

flipper24 a écrit:Bonjour voisin.400e pour un passage au banc donc devis cela me paraît cher.Laisse moi un tel en mp.A+

bonsoir flipper
400 e est pour la révision complète mais bon , je trouve que c est un peut chaud tout de même ! surtout qu avec ce que je viens d y mettre dessus j en connais une qui vas pas tarder a monter aux rideaux!
cette semaine , je ne vais pas etre joignable par téléphone (déplacements) mais dés mon retour je te transmettrais mon numéro en mp !

voisin ? Tu est d ou ? répond en mp si tu souhaite !

merci d avance ,

bonne soirée !
cordialement
alf47

PONY24 a écrit:Bonjour Alain,

Si tu es obligé de purger au remplissage de la pompe, ça ne doit pas être bien grave! c'est certainement un joint qui fait des siennes. J'essaierais quand même d'ouvrir la pompe délicatement pour trouver ce joint, sans dérégler le mécanisme. C'est possible et même si tu fais une erreur, c'est pas bien grave car il faudra peut être que tu te payes un réglage au banc.

Déjà tu as localisé la panne! ça ne vient pas de la tuyauterie d'alimentation ou des filtres puisque la pompe se vide.

Quant au tarif de passage au banc...!!! 400€ NON! Combien il va te prendre s'il y a des réparations à faire...? ou peut être s'agit il de la révision complète? Mais c'est pas cadeau! Tu dois pouvoir trouver un diéséliste plus conciliant qui te feras ça peut être hors des heures de travail...(???)

Tiens moi au courant, ça m'intéresse. Merci,


Bonne journée.

Alain

merci cher homonyme ,  
le prix pour la pompe est pour la révision compléte , mais bon , si je veux pas manger la soupe a la grimace , je vais devoir calmer le jeu ! moi qui etait parti juste pour refaire la distri .....
promis , je te tiens au jus dés la solution trouvé !

bonne soirée !
cordialement
alf47

blanc.herve a écrit:Bonjour , je n'ai pas suivi ce post ,mais si tous les filtres ,la pompe d'alimentation ,les tuyauteries sont au top ,que le moteur tourne nickel quand c'est réamorcé , ça ne peut pas être la pompe à injection en cause , seulement l'alimentation ,le réservoir étant en charge ,c'est la vitesse de passage qui est trop faible , regardes donc : si ça coule plein trou à la sortie du réservoir , tu as sur le filtre ,ou sur la pompe à injection ,en tous les cas sur le tuyau de retour un clapet qui maintient une pression de gavage , je pense que ta panne est là ! bricoulou 07

bonsoir bricoulou

j aime bien ton idée , je vais l explorer dés que possible mais pense tu qu en ce cas la , je n aurais pas un manque de puissance ou des difficulté a l accélération ? j ais trouvé dans mes recherches de fuites ou autre un souci de retour de gasoil au réservoir comme si l entrée du réservoir étaie bouché , j ais passé un fil de fer dedans et ais visiblement réussi déboucher (le gasoil y monte maintenant mais tjr le même problème de désamorçage ! y as t il a l intérieur du réservoir un clapet ou autre chose du genre ?
de plus j ais trouvé aussi tout dernièrement un suintement au niveau de la pompe a injection sous le régulateur peut etre aussi une piste a suivre !

merci d avance !
bonne soirée !
cordialement
alf47

Bonjour à tous,

blanc.herve a écrit:Bonjour , je n'ai pas suivi ce post ,mais si tous les filtres ,la pompe d'alimentation ,les tuyauteries sont au top ,que le moteur tourne nickel quand c'est réamorcé , ça ne peut pas être la pompe à injection en cause , seulement l'alimentation ,le réservoir étant en charge ,c'est la vitesse de passage qui est trop faible , regardes donc : si ça coule plein trou à la sortie du réservoir , tu as sur le filtre ,ou sur la pompe à injection ,en tous les cas sur le tuyau de retour un clapet qui maintient une pression de gavage , je pense que ta panne est là ! bricoulou 07

Oui tu as peut être raison: ça peut être ça mais si le débit de gazoil était insuffisant, le moteur ne tournerait pas bien! Après quelques instant à plein régime, il calerait fatalement. C'est pour cela que je penche plutôt pour une micro fuite sur un joint de la pompe à injection. De plus le seul clapet anti retour est, me semble t-il, celui de la pompe d'alimentation. Peut être que Gordini pourrait nous éclairer?

Bonne journée,

Alain