Embrayage AGRIA 4800

Bonsoir a tous
Je suis nouveau sur le site , je voudrais quelques renseignements pour un Micro tracteur Agria 4800 , c'est le moteur Ruggérini CDR 100 P mono-cylindre diesel et suite a probleme de fuite d'huile moteur au niveau de la cloche d'embrayage , je me suis décidé a demonter le moteur pour acceder au joint spi coté volant moteur VM et voir si c'est le fautif .
Donc aujourd'hui j'en suis a vouloir retirer le VM du moteur , j'ai deposé l'embrayage , le gros boulon central avec douille de 46 ! et faut que je sorte ce VM par quel moyen ? un extracteur ?
Sinon une autre question pour le disque d'embrayage , il y a une adresse ou le commander ou bien pour faire une regarniture il me faudrai l'épaisseur du disque a l'origine .

Si vous avez ces infos merci de me les faire parvenir .

Je me suis gourré ruggerini CRD et non CDR .
Sinon je peux metrre des photos de la béte et du moteur deposé et de l'embrayage aussi ...

Bonsoir et bienvenue !

volontairement je ne répondrai pas sur les questions techniques...
nos spécialistes AGRIA devraient bientôt passer par là !

Par contre, ce serait sympa (SIMCA c'est SYMPA!) d'ouvrir un sujet dans la rubrique "le coin des présentations" pour nous y parler de toi, de tes passions (qu'elles soient voitures, tracteurs, motoculteurs ou autres outils anciens).
Plus on te connaitra et plus on aura à cœur de te venir en aide !

et bien sûr on appréciera les photos de l'AGRIA ici et des autres engins et véhicules sur le sujet de présentation !!!  

a+
JP de Nîmes

Merci pour l'accueil  GORDINI07 .

Une photo de la préparation au demontage ." />

bonsoir
J'aime bien ces petits AGRIA!

bizarre, les pneus avant qui n'ont pas le bon profil... (profil "traction" au lieu de profil "directionnel")
et les arrière qui sont bien pour les rizières mais pas pour faire de la route !

a+
JP

Bonjour Simcalement,

Tu peux te télécharger la liste des pièces et les éclatées de ce tracteur ici :

http://www.agria.de/fileadmin/redaktion/products/PDF/Ersatzteillisten/de/4800075_10_de.pdf

Et les éclatées du moteur Ruggierini CRD 100 ici. (pos. 14 après Rotax)

http://www.agria.de/de/service/downloadbereich/motoren_alt/index.html

D´après cette liste le disque d´embrayage serait le nr. 369 01 mais malheureusement pas de mesures.
Sur l´embrayage il devrait se trouvé un numéro de ce genre «  KS 180 » ou quelque chose comme ça. Normalement la garniture neuve fait 3,5mm d´un côté, le disque mêmes 1/1,5. alors 2 x3,5+1,5=8 a 8,5 mm d´épaisseur totale en état neuf, le minimum est a 4/4,5mm.
En voilà ici :

http://www.treckergarage.de/contents/de/d436_Agria_Kupplung_Druckplatte_Mitnehmerscheibe_Ausruecklager.html
Le disque meme doit avoir 180mm de diamètre et 14 dents au centre.

Le roulement pilote a les mesures= 17x35x10
Il y a 2 joints spi.
Jusqu´au moteur nr.35571 = 50x80x8
A partir du moteur nr. 35572 = 50x65x8

Bonne soirée.

Ok merci Torriani  pour le disque d'embrayage , le mien mesure  7,9 mm d'épaisseur donc il y aurai pas besoin de la changer en se basant sur les  8,5 mm en neuf.
Pour infos le roulement pilote a la ref : 6003 RS

Au niveau de la dépose du VM j'ai fabriqué un extracteur que je visse sur le filetage des fixations du mecanisme d'embrayage mais pas moyen de la decoller au niveau du gros boulon de 46 après l'avoir devissé et enlevé biensur , par-contre  j'ai l'impression que je le fait sortir au niveau du roulement en sorti de Vilo , car ça bouge pas mal en le bougeant de haut en bas et l'extracteur se visse en forçant .

Bon j'ai réussi a sortir le VM en forçant bien .
Mais mauvaise surprise le joint spi était sorti du logement , bon a la limite mais le coussinet et completement bouffé .
voir les photos ." />
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Après avoir démonté la cloche d'embrayage , le coussinet coté VM a laché a la base de la collerette coupé en 2 et fortement usé , voila la cause de l'importante fuite d'huile moteur.
Bon maintenant faut voir si ça a pas causé des dommages ailleurs sachat que le moteur tournait bien sans bruit anormaux et tenait le ralenti , sachant ce qu'il a du subir au niveau vibrations c'est pas très bon pour l'ensemble du moteur ...
A vos remarques ou précisions pouvant m'aider au travaux que je dois faire maintenant .

Bonjour Simcalement,

Et bien ça marche quand mêmes! Si je le vois bien quelque un a mis un joint spi supplémentaire dans le couvercle sans enlever l´ancien. Qu’esse que c´est ce qui reste dans le couvercle là où j´ai mis la flèche ? N´esse pas le reste de l´ancien joint spi ?
Si on peut sentir le moindre jeu vertical ou horizontal sur l´embout du vilebrequin le roulement est foutu et à changer. Pour y accéder, enlever la cloche de l´embrayage et on en voit plus. Mais si le roulement arrière du moteur est foutu et a du jeu, celui de devant ne sera certainement pas mieux.

LE seul joint spi est sorti de son logement du fait que le coussinet coté VM est très usé et meme a laché c'est decoupé a la base de sa collerette , la ou tu as mi la fleche rouge on voit l'espace de l'usure du coussinet , le roulement en fait il y a que celui pilote pour employer le terme de GORDINI07 mais n'est pas trop important et n'a pas souffert .
Par contre vu l'etat du jeu au vilo , je sais pas comment et le reste de l'ensemble embiellage/piston ?

Une photo du morceau de coussinet   resté dans le logement. " />

C´est un reste minable d´un roulement!

non c'est le coussinet coté VM .

c'est celui la en neuf ." />

Mais derrière la cloche d´embrayage le vilo est pris dans un gros roulement qui le supporte. Pour y accéder il faut enlever cette cloche, Si ce que tu montres est déjà le reste de ce roulement, et que le vilo a tourné dans ca tu peux le jeter sans rancunes.

non il y a pas de roulement c'est uniquement ce gros coussinet.

Comme on peut voir sur le schema c'est soit le coussinet ou le roulement , soit 2 modeles de carters , soit 2 modeles de filtres , pour ce moteur en photo c'est un coussinet et pas de roulement seleument un roulement pilote de taille bien inferieure .

Avant de jeter le vilo faut controler si il est pas tordu ou voilé mais ça demande au demontage complet du moteur et une réfection totale du moteur , qui me va me faire une facture salée du moteur .

Je précise que j'ai acheté ce micro-tracteur chez un professionnel de la motoculture en région marseillaise , en l'état sur la facture mais je lui avais demandé un tracteur qui fonctionne correctement sans de probleme grave mais aucun recours envers ce professionnel .
Je ne peux pas faire de la publicité pour des concessionnaires de l'agricole comme ça .
J e prend ce tracteur pour un état de restauration avec un prix inférieur du prix qu'il me l'a vendu avec au final , une cerise sur le gateau , une difficulté pour trouver les pieces de rechange si le Vilo demande a etre changer .
Je profite de ce forum pour mettre en garde l'achat sans garantie pour des personnes qui ne savent pas bricoler , la facture et les recours peuvent etre bien dommageables.

bonjour
Même pour ceux qui s'y connaissent, l'achat d'un tracteur d'occasion est toujours un peu la loterie !
il y a des bonnes et/ou des mauvaises surprises...
A+
JP

Bonjour
Pour ceux qui suivent et s'interessent au problème de mon agria .

Alors c'est bien ça le vilo est pris dans 2 gros coussinets sinon arpès avoir continué le démontage , le Vilo a apperement subi une contrainte d'usure du coussinet de VM et du coussinet de bielle .
Donc au niveau réparation , il va falloir faire un controle pour voir si pas vrillé et eventuellement après une rectification des portées pour monter des coussinets cotes réparations .
Voila la commande des pièces risque d'étre un peu longue donc je vous tiendrai au courant lors du remontage .

Je voudrais rajouter , je pense que le probleme est survenu parcequeu que le tracteur a du rester immobilisé pendant longtemps et le curcuit d'huile ainsi que le filtre a huile ( vu son état rouillé a l'exterieur ) devait etre colmatés a certains endroits .
A la remise en route par l'ancien propriétaire et sans aucune révision a fait qu'un probleme de lubrification a usé les coussinets rapidement et la fuite d'huile a decidé le gars a se séparer de son tracteur vers une reprise par un garage pro .

Bonjour
Une photo du Micro Tracteur lors de l'achat au concessionnaire de la marque .
Bonne fétes. " />

http://www.treckergarage.de/contents/de/d436_Agria_Kupplung_Druckplatte_Mitnehmerscheibe_Ausruecklager.html

Pour certaines pièces

Quel dommage car c'est un petit tracteur vaillant et pratique .