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Motofaucheuse Kuhn

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Message par Potoche Mer 18 Mar - 11:38

Bonjour suite à ma petite présentation et en attendant le pony et le 21 voici la faucheuse en pièce sans son moteur...qu'a la bobine HS

Motofaucheuse Kuhn Mini_090318113251843165

Motofaucheuse Kuhn Mini_090318113742689265

Motofaucheuse Kuhn Mini_090318113543694691



Voilà si y a quelqu'un qu'a une bobine de rab...on la remonte
A+

voici la bete morte Neutral
Motofaucheuse Kuhn Mini_09031811385190969

Potoche
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Message par Gilles81 Mer 18 Mar - 11:59

salut Potoche

merci pour les photos de ta motofaucheuse ...la tienne est un modele K2 , alors que la mienne est un modele K3..
dequel modele de motorisation a tu dessus ??

salutations
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Message par Potoche Mer 18 Mar - 12:55

Le seul truc dont je me rappelle c'est qu'il y a avait écrit "motosacoche"
Toute la partie moteur est chez un pote. Celui qui m'a identifié la bobine HS
J'essaie d'avoir des infos 1 de ces 4
A+

Potoche
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Message par Potoche Mer 18 Mar - 13:18

Suite à une brève recherche ce doit être un moteur MAG motosacoche...

Où trouver cette bobine?????

Potoche
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Message par Gilles81 Mer 18 Mar - 18:55

salut Potoche

envoi une photo de ta bobine par Email a cette adresse ..


http://www.macadam2roues.com/

le gars vend de la pieces pour moto ancienne et certains modèles de bobines sont montées sur des moteurs de motos , suffit de lui demander un renseignement a ce sujet ..

salutations
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Message par Potoche Jeu 19 Mar - 8:16

J'y cours, merci

Potoche
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Message par Potoche Mer 22 Avr - 8:41

Des news,
Ma bobine n'est en fait pas morte
Elle est simplement trop faible pour passer en module électronique (car impossible pour mon pote de trouver des allumages d'époque)
Donc si je retrouve des vis patinées neuves c'est bon bounce
J'attends de les avoir sous la main pour vous montrer ce que je cherche
A+

Potoche
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Message par phil38 Lun 11 Mai - 8:06

Bonjour ,

J'ai eut le même pb que toi , et sur les conseil d'un expert voila ce qui à été réalisé à base d'une bobine de voiture avec une bobine HT classique pour voiture (
bobine bouteille ) , voila les explications :
On récupère la seconde bobine ( celle de droite ) prévu à la base pour
l'éclairage et on la substitue au niveau électrique à la bobine HT
d'origine.
Donc en sortie de condensateur au lieu d'aller sur la bobine HT d'origine on va sur la bobine d'éclairage .
L'autre coté de la bobine d'éclairage étant d'origine relié à la masse .
Ensuite on relie la sortie ( toujours la même , sortie de condensateur
et bobine ) à la borne "1" de la bobine HT ( externalisé ) , on relie
la borne "15" de la bobine HT à la masse , et le tour est joué .
Attention a bien respecter le "1" au condensateur et le "15" à la masse
, ne me demandé par pourquoi ;-)
Pour information Je me suis servit d'une bobine Bosch que j'ai acheter
à la casse 10 € , attention à bien prendre le câble pour bougie avec !
Le connecteur de sortie de bobine HT est spécifique ( pour mon cas j'ai
pris des fils de BMW, mais ceux d'une Golf était bon aussi ) .
Prendre le câble qui va du delco à la bougie .

Vu du câblage bobine :
Motofaucheuse Kuhn Al_det10

vu d'ensemble
Motofaucheuse Kuhn Al_vu_10

vue finale
Motofaucheuse Kuhn Al_fin10



Philippe
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Message par Gilles81 Lun 11 Mai - 12:37

salut Philippe

je vais essayer d agrandir tes photos


Motofaucheuse Kuhn Al_det10


Motofaucheuse Kuhn Al_vu_10


Motofaucheuse Kuhn Al_fin10

@ +..Gilles81
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Message par Potoche Mer 13 Mai - 16:18

Super Philippe, merci beaucoup
J'ai pas tout capté ou vont tous les fils...je te contacterai quand j'aurai la bête sous les yeux
Tu es donc passé en module électronique grace à ton système? (en remplacement des vis platinées)
A+

Potoche
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