bague d'étanchéité boitier de direction tea20 ferguson

salut
je vient de démonter mon boitier de direction sur mon tea20 Ferguson de 1955 et j ai retiré la bague d'étanchéité en alu avec une sorte de joint papier a l intérieur et j ai reçu la bague que j avait commandé sur la boutique du tracteur c est un joint spy mais je ne comprend pas comment cela se change donc si quelqu'un pouvais m aider sa serait super sympa.

bonsoir
une photo de ton boitier démonté stp
@gilbert

désoler je n en ai pas j en ferait une demain mais le probleme n est pas dans le boitier c est une sorte de bague peut etre serti avec un joint spy a l interieur et je ne comprend pas comment faire pour changer ce joint spy je poste ces photo demain

Bonsoir,
Je ne comprends pas ta question.
Tu places le joint spy là où se trouvait l'ancien.
Si le nouveau ne va pas, c'est qu'il n'est pas à la bonne dimension.
Sur le mien je l'avais sans démonter le boitier, simplement en glissant les joint le long du bras.

salut !
tien ! regarde ça !
http://www.agric-old.fr/Dagricold/Html-new/Harry/Harry011.php

[img]url=https://servimg.com/view/19078716/4][/url][/img]

j ai déjà démonter les bras et sorti cette bague qui est entouré mais le joint spy et a l intérieur d un "sertissage"

merci Francis je viens de voir ces explication et c est ce que je chercher,je fait ça des demain.

sur les nouveaux joints, tu doit pas avoir l’épaulement qu'on voit sur la photo et qui correspond aux joints d'origine, donc, un joint spi, il doit être à fleur du boitier!

bonsoir
ce n est pas un joint torique ?
@ gilbert

non gilbert c est bien un joint spy mais serti dune bague en alu mais ca n existe plus il faut remplacer le tout par un joint spy neuf comme le montre le site de francis

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voila les c est fait j ai changer mes bagues en suivant les instruction de Francis je vous remercie pour vos rapidité de réponse

Bonjour
JE reviens sur un message édité par COLLINX en 12/2014. Je m'adresse donc à toi collinx au sujet d'une réponse que tu a faite au sujet de - bagues étanchéité boîtier direction - tu dis dans ta réponse - j' ai mis les joints spi par les bras - donc sans démontage du boîtier direction. J'ai un joint qui fuit, et cela m'embête de tout demonter, pourrais tu m'indiquer comment tu as fait ? Déjà pour retirer l'ancien ? pas de risque de rester avec un joint qui ne veut pas sortir ? ou qui pourrait passer à l'intérieur ? Est-ce une operation sûre ? Désolé de revenir sur sujet ancien, mais je n'ai trouvé aucune info sur cette façon de faire.
Collinx merci d'avance de tes réponses, si tu désires revenir sur ce sujet. Bonne semaine A+

Bonjour,
J'avais vu ce systeme, de mémoire tu sors l'ancienne bague par le bras et pour remonter le joint spi tu meules l'angle du bras pour qu'il passe.
Cdlt
JR87

Bonjour
Merci JR87 pour la réponse. Ça ne fuit pas trop, disons ça suinte. OK par l'extérieur, mais faut pas se rater, parce que sinon c'est démontage !!
Faut pas qu'un morceau reste ou tombe dedans ! Je sent que je vais attendre un peu. Je vais voir sur les fofos si je trouve plus d'info sur la mise en place par l'extérieur.
Si je trouve' je mettrais le sujet sur le forum. Sympa pour l'astuce. Bonne soirée A+