Présentation (d'un AGRIAphile !)

Bonjour à vous tous,

Depuis quelques temps je venais comme visiteur sur votre forum et maintenant je prends enfin le temps de me présenter et de vous montrer mes acquisitions.


Je vis en Alsace dans le département du Bas-Rhin (67) et depuis début d'année je me suis offert quelques vieilleries de chez Agria.
Je vous présente donc le seul et unique motoculteur qui fonctionne vraiment que j'ai en ma possession.

Agria 1700D : Il me sert en période estivale pour labourer le jardin, et en période hivernale pour le bois en forêt.







Ensuite j'ai en ma possession un Agria 1700 JLO dont le moteur fonctionne bien mais le carburateur fuit de partout, donc inutilisable pour le moment.



En arrière plan sur la photo du haut on peut également voir ma motobineuse Stafor S6 qui fonctionne très bien.



Je viens de m'offrir une motofaucheuse Agria 1600 dont la bobine d'allumage est morte. Reste plus qu'à en trouver une. Donc si vous avez de bonne adresse je suis preneur.





Et voici les différents accessoires que j'ai pour le 1700D

Un rotovator 80cm de large (que j'ai acheté en Moselle avec le 1700JLO)



Des roues 450x14 (je les utilise avec le rotovator), une charrue simple et un arrache patate.



Et une remorque (fabrication artisanale) pour l'affouage en forêt.






Merci pour l'accueil et à bientôt au détour du forum.

bonjour et bienvenue, pour ta bobine d'allumage, ssi tu n'en trouve pas, il y a sur le carnet d'adresses des adresses de boite qui peuvent te la refaire! ex : http://www.alterfrance.fr/

Bonjour et bienvenue !

La Marque AGRIA a ses passionnés, et c'est très bien ! d'autant plus que c'est du très bon matériel !

je me suis permis d'agrandir tes photos !

a+
JP

bonsoir et merci pour l accueil je note pour le carnet d'adresse

Hello Manu, Hello à tous

Bonsoir et bienvenue sur le Forum des vieilles machines agricoles du temps jadis. Ces dernières nous font vibrer et parcourir le pays et parfois hors de nos frontières pour trouver un exemplaire rare.
Merci pour les photos qui nous permettent de découvrir ta collection. Ah! le 1700 ... Je pourrais en écrire un roman . Tu as choisi le  modèle que je voulais au départ mais en cours de route, j'ai changé d'avis pour un I.L.O. équipé d'une boîte 4 avant et une arrière (direkt von Deutschland)
Le Hatz est un très bon moteur économe, souple et qui a du couple.
J'étais à Colmar le week-end dernier et suis rentré mardi. J'avais laissé ma voiture puis loué un vélo afin de faire un tour dans les vignes et par bonheur, certaines caves étaient ouvertes...
Cordialement
Charriers

Salut,
Bienvenue sur les VSA
Pour la bobine j'en ai fait refaire une a l'adresse donné plus haut ( Alter France ) sa ma couter 150 euros
A+
Alex

hello Charriers oui la route des vins et les caves sont sympa a visiter moi je suis plus au nord de strasbourg
le 1700 ILO je l est acheter car il y avait le rotovator monter dessus et comme j en cherchai un pour le 1700 hatz
le 1700 ILO a trainé dehors sous un arbre pendent plus de 10 ans et ne fonctionnai plus la bobine d allumage etait absente et donc je suis un peu bricoleur j ai monter une bobine d une vielle tronconneuse sthil contra qui me restai et ca fonctionne me reste a voir le carburateur qui fuit de partout et quand tout serra fait me restera la peinture
mais j ai un peu essayer la bete sur quelque metres et ca avances vite lol faut presque courrire apres
Cordialement

Hello Manu, Hello à tous

Pour une machine qui est restée 10 ans dehors, je le trouve en bon état!
Effectivement, le 1700 avec son moteur I.L.O. est nerveux et rapide. Lorsqu'il est arrivé en France, les agents de la marque rouge et verte le surnommait "Zatopek".
Pour éviter ces déconvenues, je fais varier la taille des roues car je possède des 12", des 14", et des 16". Je dispose aussi, comme toi de roues en fer mais le  modèle large.
Le 1700 est attelé de novembre à février sur la remorque (aller au bois pendant l'hiver) puis il passe la herse avec les crampons sur le labour du 1900 en mars et avril puis récupère la remorque de mai à mi-août pour charrier de l'herbe et pour finir la saison, il broie  l'herbe, les ronces, les orties et fait de l'entretien en forêt.
Cordialement
Charriers








Ce dernier cliché pour montrer les roues en fer monté sur le 1700 N.S.U et sa fraise. Ce dernier va bientôt sortir de l'atelier car il a un problème moteur assez grave. (bielle abîmée)

ton agria 1700 est en bien meilleur etat que le mien j ai encore du travail a faire dessus mais dabort faut que tout se qui est mecanique fonctionne correctement apres ca serra l etat visuel