pré-filtre zétor 440

Bonjour les Zétoriens,
Ma restauration 440 avance mais ça ne roule pas encore. J'en suis aux essais moteur et il y a pas mal de mises au point à faire...
J'ai, entre autres, rajouté un pré-filtre qui avait été supprimé -ça marchait quand même...
Or ce pré-filtre, bien purgé par la vis banjo au-dessus, est bien plein à l'arrêt et le gaz-oil arrive bien et ça ne fuit pas.
Mais dès la mise en route, c'est le bouillonnement en haut du filtre. Cela ne semble pas nuire au fonctionnement : pas de fumées, bonnes accélérations etc...
Peut-être est-ce normal chez les Zétors, il leur faut beaucoup d'air
Je pensais à une prise d'air à la pompe manuelle mais elle est placée après, peu probable que l'air fasse marche arrière.
Bien sûr, j'ai vérifié et serré tous les joints sans changement. J'ai aussi regardé le forum : il y a pas mal d'air mais rien qui semble correspondre.
Le Zétorland est un monde à part !
A+
Paul

bonjour ! oui ce bouillonement dans le haut de la cuve est habituel et même sur le filtre à essence de ma 2cv de 56

Bonjour Aubrit !
Content de t'avoir au bout du fil en Zétorien assidu. Tu me rassures car en lisant les post sur d'autres marques ça avait l'air grave... mais pas avec Zétor !
Il me reste quelques petits problèmes à régler dont un bizzare : j'ai changé les joints de culasse par des neufs de chez Edima. Ils m'ont livré 2 classiques "avec ronds rouges" et 2 avec "cercles cuivre plutôt jaunes" et ces deux là fuyaient légèrement. En plus, au re-démontage ils étaient déjà collés à la culasse et au moteur. J'y ai laissé des copeaux après seulement trois heures de marche.
Je leur ai téléphoné et ils ont accepté de me les changer pour des "rouges".
Les anciens étaient "rouges" et bien conservés malgré leurs 10 ans.
Merci pour tes infos et à +
Paul