Filtre à carburant zetor 330

Bonjour à tous,
aujourd'hui le zetor à encore fait des siennes !!!! J'ai donc démonté les filtres à gasoil et le premier était très sale, petite question peut on nettoyer le filtre à l'eau clair en le faisant bien séché par la suite ?
Merci pour vos réponses
A+ max

Bonjour
Nettoies-le plutôt avec de l'essence !
L'eau court sur les corps gras et ne nettoie pas !
et de plus elle est bien capable de rester quelque part dans un recoin du filtre....
a+
JP

Re-bonjour,
et pour réamorcer, est ce que c'est par gravité, où il faut desserrer un boulon ? Par dessus les filtres je pense que c'est la purge pour l'air mais est ce que ça suffit ?
Merci encore !!!
A+ max

Bonjour Max

Les filtres se nettoient à l’essence comme te l'a dit JP , attention, les filtres à carburant sont numérotés 1 et 2 comme les corps des filtres, ne pas les interchanger. Le N° 1 le filtre de préfiltration va avec le corps du filtre marqué 1.

Je ne sais pas sur le 330, mais tu dois avoir sur les filtres une vis de purge.

Les desserrer et pomper avec la pompe d'alimentation.N°5

Il faut pomper jusque quand le gazole s'écoule sans bulles d'air du filtre N°1 (préfiltre), resserrer la vis et continuer à pomper jusque quand le gazole s'écoule sans bulles d'air du filtre N°2 (filtre).

Ensuite il faut aussi purger sur la pompe injection.

A+
Jalavi

Bonjour,
Hier après avoir nettoyé les filtres à carburant et essayé de réamorcer, j'ai réussi à démarrer le zétor. On l'a laissé tourné 5 minutes puis on est partis. Au bout de 500 mètres il a calé et impossible de le redémarrer... Est ce que il reste de l'air dans le circuit ou ça peu être un autre problème ?
Merci et à bientôt
Max

Bonjour ami ardéchois !
C'est bien possible qu'il y ait une prise d'air dans le circuit et qu'il se désamorce au bout de quelques minutes....
Faut trouver cette prise d'air ....
A+
JP

Bonjour a tous !
Recommence l'opération décrite par Jalavi ,et demarre le tracteur ,sans avoir bloqué l'actionneur de la pompe !
Et continues a pomper pendant que le moteur tourne ! Lorsque ça devient plus dur :visses la molette de l'actionneur

Les filtres à gaz-oil ne se nettoyent que très rarement (certains germains ou des pays de l'est) d'une part et avec du pétrole, uniquement!
L'essence dilue le gaz-oil sale et n'emporte pas les crasses bloquées dans le filtre!
D'autre part: elle est explosive, si il en reste, elle est bien trop sèche pour lubrifier la pompe, les quelques minutes de circulation dans la pompe représentent des heures d'usure/fonctionnement de la pompe!
Troisièmement, l'essence ectuelle n'a pas grand chose à voir avec la vielle "ordinaire ou super" de l'époque, et y tremper les mains dedant, n'est pas très recommandé, pour preuve depuis les "sans pomb" dans les dépots de carburants des consignes plus sévères sont en vigueur, et ailleur aussi

bonjour !le problème que tu rencontres sur ton zétor ressemble à celui que j'ai eu sur mon 440,vidanges le réservoir et regardes du côté du robinet il y a souvent des petits morceaux de bois (pas de jauge donc baguette pour mesurer !) ensuite tu achètes deux filtres neufs (9,80 les deux chez "valéty") et là tu verras la différence !!