Embrayage ZETOR 3511

Bonjour,
             je viens de remonter les doigts d'avancements ainsi que ceux de prises de forces. Est-il normal après avoir respecté les hauteurs de références 44mm et 37mm  d'avoir les doigts d'avancements plus haut que la hauteur de la goupille?
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Bonjour Jflanglore?
Non ce n'est pas normal : tes leviers vont "valser" au premier débrayage. De plus, 44 et 37 cela me paraît beaucoup. Es-tu sûr de tes cotes. Sur mon 440 c'est 19 et 24 pris depuis le creux du plateau d'embrayage et idem pour le 4511. A mon avis ce doit être pareil pour le 3511 !
D'après la photo, tes doigts de PDF me semblent très longs comparés à ceux d'avancement, ce qui n'arrange pas les choses.
En tous cas, te voilà en plein taf avec le Zétor ventre ouvert ! J'ai refermé le mien il y a quelques jours. Je suis en train de faire les premiers essais et il y a pas mal de bricoles à mettre au point.
Bon courage à toi
Paul

bonjour,

desolé de profiter de ce sujet, mais en créer un autre alors qu'il y en a tant qui traitent de "l'embrayage" des Zetor me semble inutile...peut etre je me trompe

j'ai un 4511 de 1968, sur lequel j'ai changé la butée, les leviers d'embrayage, le disque d'avancement ,le roulement pilote et quelques bricoles.

cependant je n'arrive pas a trouver un info, a savoir OU mesurer les cotes de reglage des leviers de debrayage ? depuis le creux du plateau OK. mais cotés levier, sur le dessus, dessous?

il me semble que sur mon embrayage, les leviers de PDF ont une toute petite course si je les regles a 19mm entre le creux du plateau et la partie extérieure du levier.peut etre ça suffit...

en tout cas depuis que j'ai décider d'ouvrir, j'ai passé de grand moment a vous lire! j'aime bien l'esprit de ce forum...
il me tarde de le refaire tourner mon Zetor.

a bientot!

et aussi:

quelle galere sans tour pour faire un centreur!

je pense que je vais essayer d'en faire fabriquer un...

Bonjour à tous,
C'est l'administrateur qui peut gronder !!!
Les mesures de dépassement c'est du creux du plateau vers la partie des leviers qui frotte sur la butée (l'extérieur, vu de l'intérieur de l'embrayage, ou le dessus si on part du plateau).
A+

ok super je suis dans les cotes alors...

il n'y a plus qu'a remonter... mais j’attends un des ressort qui a peté. demain peut etre...
merci beaucoup!

Bon courage pour la suite !
A+

bonjour!
ça y est , c'est ré-accouplé! non sans mal:
une roue arriere s'etait un peu degonflée (la valve fuit un peu!) mais ça l'a bien fait...
je me suis inspiré des conseils d' aubrit ( que je remercie beaucoup au passage!) dans un autre post,
voici une photo du chariot bricolé,

j'avais pas de roues rigides, les pneus sont bien solides, j'avais peur qu'ils s'affaissent mais pas du tout.

voici le montage que j'ai utilisé pour centrer les elements de l'embrayage:
j'ai percé l'etabli,
un boulon M14,
un volant moteur d'izeki ! une douille de cliquet et une douille tourné au diametre du disque de pdf:


et pour comprimer le mecanisme, un espece de trepier :



voila , c'est un peu la zone mais ça a fonctionné!

maintenant tant que j'y suis c'est vidanges, electricité, et un peu de carrosserie ( il tremble un peu de l'aile gauche...)


a bientot!

Bonjour à tous,
Bravo Syve12. Du super matériel auto-construit et des résultats à la hauteur !
Bonne continuation.
Paul

bonjour,

encore une petite question:

vous avez quoi comme filtres a gasoil sur vos zetor ?
sur le mien j'ai dans les deux cuves une sorte d'empilement de "feutrine" de forme carré.
es-ce d'origine?
sur le guide d'utilisation ils parlent de cartouches filtrantes,

merci et bonne journée!

une photo:

Bonjour,
Ce n'est probablement pas actuel. Les filtres actuels sont cylindriques "papier" sur ossature tôle. Peut-être d'origine en effet car cela reproduit le principe des filtres à huile avec empilement de modules assez "futuristes" et une belle antiquité. A prix d'or ? Un peu dans la couleur quand même.
Une belle découverte !
A+
Paul

j'ai changé les filtres par des cartouches filtrantes jetable,
par contre impossible de les monter sur le montage que j'avais a l'origine.
j'ai bricolé avec des cales et des joint toriques mais c'est pas top.

je cherche donc d'occase l'interieur des cuves pour monter normalement mes cartouches filtrantes.

a bientot

Bonjour à tous,
Quel est exactement le problème ?
-support de cartouche qui s'adapte sur la tige filetée incorrect ?
-Diamètre ou longueur de la cartouche ?
Sur la photo du tracteur les filtres paraissent extérieurement standard.
A+
Paul