MF260 - Jeu dans la direction

Salut à tous,

J'ai trouvé mon nouveau tracteur : un Massey 260... pour remplacer mon 155.
Le design me plait plus et il a la cabine et la direction assistée.
Il a également 3 leviers le vitesse (1-2-3-marche arrière, gamme lente et rapide... et puis un lièvre/tortue)... c'est ça le multi-power?



Bref, il fonctionne très bien mais il a quand même un peu de jeu dans le boitier de direction.
Quand je tourne le volant dans un sens, il a tendance à monter et dans l'autre sens, tendance à descendre.
Un jeu d'environ 1 cm.

Je pense qu'il s'agit, dans le boitier de direction, d'un système de recirculation de billes, mais je n'ai pas de doc sur cette direction.

Avant d'aller plus loin, je vous pose donc la question.

Merci d'avance.

PS : du coup, mon 155 est en vente, si cela intéresse quelqu'un...

bonjour , voici le schéma de la direction en éclatée du 260 direction mécanique





a + Thierry

Donc, à priori, c'est bien un soucis de billes... et de butée à billes et de calage.

Je suis allé chez Massey pour aller chercher les filtres.
J'en ai profité pour leur soumettre le soucis de direction.
Pas de soucis avec les billes, sinon, la direction serait carrément coincée.
Il faut à priori juste resserer l'écrou (5) qui permet de serrer l'empilage.

A tester ce week-end.

PS : merci Thierry

Bonsoir,

Quand je tourne le volant dans un sens, il a tendance à monter et dans l'autre sens, tendance à descendre.
Un jeu d'environ 1 cm.

Pour la petite histoire, j'ai remonté ce matin sur un 158, un boitier que j'ai 'reconstruit'.  
- Panne constatée, le volant tourne dans le vide ...
Le boitier n'ayant jamais vu l'huile, le 'filetage' de la vis s'est agrandi et les billes se sont donc fait la jaquette ... Pour la réparation, un ensemble colonne + écrou à billes + bagues d'étanchéité + port + 2 rotules de direction à - de 140€ et 800ml d'huile 10w30 remplacé par de la 15/40.

Dans ton cas, si le volant monte ou descend, il s'agit de l'écrou à bille qui ne pivote mal sur ses axes ( une bille d'un coté et un boulon arrondi de l'autre) . Dévisses l'écrou ( 4 pans ) et fait le plein d'huile, ça devrait le faire ...

Sur la P284 de Thierry, ce sont les pièces 16 et 20

@+

Salut Taska,
Par précaution, j'ai changé l'huile... ou plutôt ce qui semblait ressembler à de l'huile.
J'ai cru que c'était de la 90w140... je l'ai remplacé par de la 15w40.
Je vais donc maintenant resserer le fameux écrou...

A suivre...

Attention de ne pas égarer les cales d'épaisseur ( 17 18 et 19 ).
L'écrou à billes doit pouvoir pivoter librement et la tuyère des billes doit se trouver du coté des leviers de vitesse ...

@+