allumage débroussailleuse

bonsoir

Il me fallait une débroussailleuse, j'ai donc trouvé celle ci:





le cylindre semble ok, négocié a 10€, selon le vendeur elle n'a pas fonctionné depuis qqes temps, ne redémarrait pas a chaud avant.

J'ai passé 2 soirées en vain a essayer de la démarrer, j'ai découpé une membrane d'aspiration (pas trouvé en neuf) , et miracle en tournant avec une perceuse elle démarre et tiens le ralenti mais quand j’accélère elle cale.









j'ai évidemment tourné les 2 vis de réglage, l'une agit bien sur le ralentit, l'autre n'a aucun effet

ce qui me parait bizarre c'est le ressort très dur, par rapport au petit est ce normal?

Tu as regardé par là:
http://www.sosmembranes.com/category.php?id_category=14

Le premier modèle ressemble un peu mais c'est pas tout a fait ça.
Tu as la ref du carbu?

Pour bien le nettoyer et le regler il y a ce super pdf, fait par un memebre du forum motoculture-jardin, merci a lui.
http://www.motoculture-jardin.com/forum/upload/_other/1346164818_methode-reparation-carburateur-membranes.pdf

Pour le reglege il faut serrer les vis high et low "a fond" (pas trop) et desserer un tour high et 2 tour low (a moins que ce soit l'inverse) et paufiner après (si tu desserre trop c'est que tu as une prise d'air ou un manque d'essence). Ca peut aussi être les joints spy du vilebrequin qui sont sec, mais il faut être sur du carbu avant.

Pour les ressort celui du pointeaux est très souple c'est normal. L'autre un peu plus dur il sert pour la membrane, c'est normal

bonsoir fubien37

la membrane, du site doit être celle des stihl 08, très grande par rapport a ce qu'il me faut, merci d'avoir cherché.

la débroussailleuse est de marque "xenxah" rien trouvé sur cette marque, le carbu semble fabriqué par la marque, c'est juste écrit "made in japan"
c'est un cylindre coulissant qui réduit le passage de l'air.

pour donner une idée: il suffit du poids de 3 piéces de 2euro pour comprimer le petit ressort, alors qu'une quinzaine n'auraient aucun effet sur le poussoir, d’ailleurs le petit balancier en tôle est sous dimensionné s'il doit le comprimer; en même temps il ne semble pas avoir été bidouillé donc c'est peut étre normal.. il y a aussi un poussoir a l’extérieur du carbu pour appuyer manuellement sur la membrane.

le lien vers le pdf ne fonctionne pas

Bonjour,
Je viens de faire une recherche dans mon stock de membrane TILLOTSON, c'est effectivement les mêmes que sur les 08S. Maintenant, si tu dis que c'est trop grand, il faudrait donner quelques mesures.
De toutes façon, il doit y avoir chez un réparateur de matériel de jardinage qui fait des marques tel que ECHO les pièces.
Salutations
Gilles

Le lien a changé il est en bas de cette page remplis de doc:
http://www.motoculture-jardin.com/mecanique/documentation.php

le lien "direct":
http://www.motoculture-jardin.info/documentation/membres/Timaumo-carburateur-membranes.php

Le balancier du pointeaux ne doit pas comprimer le gros ressort, sur les carbu que je connais il n'y a pas ce "ressort dure" peut-être juste une butée (qui se regle soit automatiquement ou qui doit rester fixe). Sinon il faut "tordre" le balancier pour que la partie en appuie sur la membrane soit au niveau du plan de joint. Mais ça si le lien de la doc fonctionne ce sera expliqué sur la doc (ainsi que comment nettoyer les conduit low et high qui sont inaccessible

Pour la membrane de rien, j'essayer juste de voir quelle marque ça pouvait être

j'ai trouvé c'est un "TK"

http://www.jardimat-motoculture.com/product_info.php?products_id=1260

je verrais quand les membranes neuves seront montés, mais j'ai beaucoup de mal a croire que la membrane arrive a comprimer le poussoir

bonjour, avec les nouvelles membranes cela ne fonctionne toujours pas, sauf en appuyant manuellement sur le poussoir qui appuie sur la membrane.

je pense que c'est a cause du ressort trés dur qui empêche la membrane d'appuyer sur le pointeau, d’ailleurs je ne comprend pas pourquoi ils ont mis un petit ressort et un deuxième ressort  15 fois plus dur juste a coté??

Bonsoir
Dommage l’extrémité supérieure du poussoir pourvu du gros ressort n'est pas
visible sur la photo
En fait lors du fonctionnement du moteur ce poussoir doit être tiré vers
le haut et maintenu dans cette position par un crantage sur la tige
Lorsque l'on enfonce ce poussoir il vient couper l'arrivée d'essence en
poussant le levier de pointeau,c'est le système d’arrêt du moteur prévu
par le constructeur

bonsoir ridel

le poussoir ne dépasse pas de l'autre coté, j'aurais voulu le démonter pour essayer sans; mais il est collé dans un trou borgne. Il n'est commandé par rien d'autre que la membrane (il y a un piston a l'opposé qui remplace le papillon mais il n'agit pas dessus, ils sont légèrement décalé)

je vais ajouter des photo

le cylindre sert de papillon, et contrairement a ce que l'on pourrait croire la tige n'agit pas sur le poussoir de l'autre coté, elle rentre dans le gicleur

Bonjour
C'est un moteur ZENOAH G2C puissant,robuste et fiable
Avec ces nouvelles photos mes souvenirs reviennent
Le gros bouton poussoir doit être tiré pour le fonctionnement
Le second poussoir qui vous pose problème sert a noyer
légèrement le moteur pour faciliter la mise en marche a froid
car lorsque l'on appuie sur le bouton situé sous le couvercle
de membrane on pousse également cette tige qui ouvre un
passage d'essence vers la pipe d'admission,l'essence étant
mise sous pression par la poire d’amorçage placée sur le réservoir
Voir aussi le réglage du levier de pointeau qui ne doit pas être en
contact avec cette tige lors du fonctionnement
Avez vous nettoyé le carburateur par ultrasons ?
De quelle région de Normandie êtes vous
a suivre

bonsoir
-exact le gros poussoir rouge semble étre le robinet d'essence
-le bouton sur le couvercle appuie sur la membrane qui relève le pointeau donc envois plus du mélange
-par contre le levier de pointeau est freiné a la fois par le petit ressort et par le poussoir dur, je ne crois pas que l'ancien propriétaire l'ai bidouillé depuis le temps ou elle fonctionnait


je l'ai juste nettoyé avec la soufflette, je suis de l'orne

voila j'ai compris..
c'est le précédent bricoleur qui a bidouillé ce carbu a du tirer sur le poussoir, allongé le ressort (qui s'étire quand on tire sur le poussoir), donc maintenant il dépasse trop

je n'ai pas été aidé par le vendeur qui disait que la machine fonctionnait bien a part les démarrages a chaud impossible

merci ridel, je vais voir ce weekend comment bloquer ce foutu poussoir

bonsoir, je donne des nouvelles tardivement..


après avoir bloqué en position enfoncé le poussoir avec un goutte de super glu et remplacé la vanne (a laquelle il manque un joint) par un bouchon, la débroussailleuse semble bien fonctionner, mais je n'ai pas eu le temps de l'essayer beaucoup..




puisque vous aimez les photo:

bonsoir
les beaux jours reviennent, l'herbe pousse et ma débroussailleuse ne fonctionne pas bien:

elle ne démarre pas bien avec une bougie a 0.5 mais fonctionne a peu prés correctement après, manque de puissance je crois. Je l'ai utilisé un peu, elle consomme bcp.

avec une bougie a 0.3 elle démarre bien mais aucune puissance, ce qui est normal.

Bonjour,

Pas encore au point le carbu!
La débroussailleuse à cornes est plus efficace, il faut juste plus de temps!
pour les photos, JJR24

bonsoir, je préfère que la bestiole ne s'approche pas de mon jardin

cette fois ci le carbu semble fonctionner correctement, j'ai un peu utilisé la débroussailleuse, mais si je met la bougie a 0.5 elle ne démarre pas, et manque de puissance.

a 0.3 elle démarre très bien

Bonsoir,

Je suis d'accord! chez moi, les radis rouge, haricots beurre, sont taillés raz!!! elle ne touche pas les tomates!
La bobine a peut-être un espace entre-fer trop faible? (diminuant le champ magnétique, via l'étincelle): ou rouille?
A+JJR24

l'été dernier les lapins m'ont débroussaillé un semis de haricots, ils coupent la tige sous la feuille et c'est foutu!

Cette année je vais tenter une clôture électrique branchée juste une nuit de temps en temps voir si c'est suffisant, ils sont trop méfiant pour être capturés donc peut etre qu'ils ne passeront pas sous mon fil..

Sur la débroussailleuse, pour accéder a la bobine il faut que je dévisse un écrou sur l'arbre moteur, j'avais essayé, le problème c'est que je ne sais pas si c'est un pas a droite ou gauche et je n'ai pas de prise pour bloquer l'arbre.

J'avais essayé en mettant un chiffon par le trou de la bougie mais vu la grosseur de la bielle si je force je vais la tordre.

gargamel a écrit:l'été dernier les lapins m'ont débroussaillé un semis de haricots, ils coupent la tige sous la feuille et c'est foutu!

Cette année je vais tenter une clôture électrique branchée juste une nuit de temps en temps voir si c'est suffisant, ils sont trop méfiant pour être capturés donc peut etre qu'ils ne passeront pas sous mon fil..

Bonjour,
Pour les lapins, il faut mettre des lanières de chiffons sur un fil (celui que tu veux électrifier par exemple) tout les 20cm et entourer la parcelle.
Pour la chasse aux lapins chez moi, on attend que les lapins soit sortie sur une parcelle et on clôture de cette façon puis il ne reste plus qu'à les tirer , cela s'appelle faire un fermé. Dans ton cas cela sera inversé.
Pour le réglage de la débroussailleuse, je ne peux aider à distance.
Salutations
Gilles

Bonjour,

OK, mieux vaut laisser comme çà!

Toujours instructif ce site! dès la débroussailleuse réparée, on apprend à "débroussailler" les lapins gourmand avec des chiffons!:  
(ça évite de jeter ceux qui ont servi pour la débrou... ); je ne connaissais pas ce truc!
A+JJR24

bonsoir

j'ai avec difficultés finit par démonter le volant moteur, je croyais que c'était un cône mais c'est un filetage sur cette machine..  

je ne connais pas ce système d'allumage:  
le vilebrequin a un excentrique qui rapproche les contact

comment faire pour le régler?
je n'ai pas vu ni d'aimant ni de bobine, peut être qu'ils sont de l'autre coté?
la petite mousse doit elle être imprégnée d’huile?

Bonjour,
Allumage classique.
La came du vilebrequin ne rapproche pas les contacts mais les écartent.
Pour commencer, il faut nettoyer tout cela et surtout les vis platinées (ce que vous appelez les contacts) puis régler celle-ci, après les avoir désoxydées, qui devrait être à 0.30 mm d'écartement de mémoire.
Puis faire un essai.
Salutations
gilles

salut
si tu conait un meccano équipé d'un banc de test il faudrait peut étre controller le condensateur il a pris un coup et ça n'as pas dut l'arranger
oui il faut metttre une goutte d'huile sur le feutre qui lubrifie l'exentrique
A+ migoo

bonjour
faire ce qui est d'écrit ci dessus
vue des vis réglage vis platinées