Huiles bizarres dans mon Ford 3000

Bonjour à tous.
Ayant un petit souci avec le relevage de mon Ford 3000 Super Dexta, j’ai entrepris de remplacer l’huile de la boite de vitesse et celle du pont arrière. Mais voilà,  à la vidange les huiles  ont une couleur totalement différentes (voir photo)
Qelqu’un aurait- il une explication de ce phénomène ? Les vidanges précédentes ont été faites en même temps (octobre 2011) et avec la même huile. Le tracteur n’a tourné qu’une cinquantaine d’heures depuis.
Merci
https://i.servimg.com/u/f39/16/86/01/69/cimg5010.jpg

Tient ! ma photo ne s'affiche pas dans le message !
J'essaye autre chose.

Salut, est ce que tu as des bagues bronze dans la boite, et quelle huile as tu mis ?

Bonjour,

On dirait de l'huile émulsionnée avec de l'eau (ce qui m'est arrivé dans la boite du som670): quand il pleuvait, l'eau passait par le soufflet du levier de vitesses, HS (une trentaine de litres!!);
A+ JJR24

Merci à tous les deux.
Pour les bagues en bronze, je n'en sais fichtre rien. Je vais ré ouvrir la boite pour voir s'il y a quelque chose qui y ressemble.
L'huile utilisée est de la 20W30 préconisée par le manuel (identique à celle du pont)
Pour cette nouvelle vidange, sur les conseils du plus gros "tractoriste" de la région, je l'ai remplacée par de la transhydro 2000. La 20w30 étant de plus en plus rare.

Il est peu probable que de l'eau puisse pénétrer dans la BV par les leviers de vitesse. La base des leviers a une coquille métallique montée sur un joint. Qui plus est mon "Tagazou" ne couche jamais dehors et si je suis dessus quand il pleut...je rentre immédiatement...car c'est moi qui ne suis plus étanche.

Slt , les nettoyeurs HP sont aussi la causse de ce genre de problème.

Salut, il y a aussi les différence de température qui font de la condensation. J'ai eu le même problème sur le mien il a toujours dormi dedans et ça ma donné 45l de mayonnaise salutations

Bonjour...il est 1h30 !
Il est vrai que je lui fais de temps en temps sa toilette au karcher, mais je ne pense pas que cela en soit la cause, les leviers sont bien étanches.
Par contre, l'idée de la condensation est plausible. Car chaque fois que je dévissais le bouchon pour contrôler le niveau, cela coulait pas mal. Donc le volume de liquide augmentait régulièrement dans la boite. Je vais surveiller ca de près.
Merci encore
A+

Bonsoir

De la 20w30 pour une boite et un pont
c'est surprenant, généralement, on utilise des huile épaisses, genre 80W90, sauf à avoir un inverseur hydraulique dans la boite.

Bonjour,
Bête et discipliné le Ptibleu
Voici un extrait des spécifications du manuel d'entretien.
Bonne journée

Salut, oui effectivement dans les tracteurs "modernes" c'est souvent de la 20w30 ou des huiles de type UTTO ou STOU, dans le mien qui est de 64 c'est de la 20w30 mais j'en ai pas trouvé alors j'ai mis de la 10w40 STOU. Salutations