same leopard qui cale !

Bonjour à tous

Je vous expose ici un soucis que je rencontre depuis peu.

J'ai acheté il y a 3 mois un SAME LEOPARD 90 Turbo 4 roues motrices. Celui ci date de 1983. Malgré quelques piquages au niveau de la carrosserie, celui ci est en assez bon état et affichait 6080h lors de son achat. Je lui ai fait mettre un chargeur pour mon activité (élevage de volailles).

Depuis deux semaines, il s'étouffe à charge. Au debut je pensais à un manque de gas-oil (j'ai du le faire travailler jusqu’à la réserve, l'ancien propriétaire ne l'a jamais fait travaillé fort, du coup, sur conseil du concessionnaire, je l'ai fait monter tranquillement à température, et peu à peu j'ai tiré sur l'accélérateur). Je lui ai donc fait le plein, mais rebelote, et sur la route cette fois. Le moteur s'étouffe et fini par caler. Dans le doute, lorsqu'il me la fait, j'ai vérifier au reniflard, pas de décompression. J'ai tiré l'huile pour l'observer, pas de mayonnaise !

Là je pense au circuit d'injection ...filtre colmaté (le filtre à 25h d'utilisation !!) peut être ? Injecteurs hs ? pompe d'injection hs ?

Avant de faire que ce soit j'aimerais receuillir des avis car je viens de m'installer et avant d'engager des frais importants j'aimerai faire un maximum de réparations ou d'entretien moi même !

Merci de m'aider

Bonjour,

Avant de faire que ce soit j'aimerais receuillir des avis car je viens de m'installer et avant d'engager des frais importants j'aimerai faire un maximum de réparations ou d'entretien moi même !

Tout à fait d'accord. Il faut déjà faire soi-même une certain nombre de vérifications.
Et avant d'envisager que des équipements sont HS il faut vérifier s'il ne sont pas obstrués, fuyards, etc.
Vérifie tout ton circuit gas-oil depuis le robinet de départ qui doit pouvoir couler fort et faire la chasse aux entrées d'air dans la partie située en amont de la pompe d'alimentation.

Exemples:
- Mon SAME Saturno 80 m'a fait un jour aussi le coup de refuser de monter en charge. C'était un morceau de bois qui était dans le réservoir et qui avait bouché le robinet de départ gas-oil (mon père utilisait la première branche venue pour sonder son réservoir quand il craignait de tomber en panne sèche en plein champ et il en était resté un bout dans le gas-oil).
- Le SOM 511 m'a fait le même coup de refus de monter en charge. Idem : arrivée gas-oil difficile et la pompe d'alimentation qui aspirait tant qu'elle pouvait faisait entrer de l'air par le bol de décantation et par le joint de la pompette. Elle envoyait de la mousse à la pompe d'injection. Le tracteur ne pouvait tourner qu'au ralenti, sans charge.

bonjour , il faut vidangé le réservoir et bien le nettoyé et soufflé et bien soufflé les canalisation depuis le départ du réservoir jusqu’à la pompe a injection en passant par le robinet


puis par la pompe d'alimentation et bien soufflé les raccord et le filtre a l'intérieur


et finir par le ou les filtres et toujours les raccords


et une bonne purge et je pense qui doit bien tourné après

a + Thierry

merci a tous !

Je sais ce qu'il me reste à faire.

Par contre pour réamorcer, j'ouvre le robinet jusqu'a filtre, j'attend que l'air sorte, puis du filtre au injecteurs, je sors les injecteurs pour sortir l'air ou je les rebranches et tire sur la clé jusqu'a ce que cela démarre ?

Au boulot !

vérifie aussi que le trou de mise a l'air du réservoir n'est pas bouché, fait le tourner réservoir ouvert

bonjour
tu veux sortir les injecteurs c est quoi les injecteur d après toi ????? a + gilbert

bonsoir a tous  , pour la purge il faut ouvrir le robinet puis dévissé le raccord a l'arrivé de la pompe a injection , puis pompé avec la pompe manuel jusqu’à l’absence de bulle d'aire  , puis resserré le raccord   et desserré les raccords aux injecteurs  puis donné des coups de démarreur pour purgé la pompe a injection et les injecteurs  et quand le gasoil sort par giclé  , resserré   les raccords  et puis redémarré le moteur et normalement le moteur doit tourné    

a + Thierry

PS  : tu peut tiré sur la clé mais je pence quelle va resté dans la main et le moteur ne va pas tourné      

bonjour . moi aussi j'ai eu le méme probléme avec le fiat quand je l'ai acheté . j'ai du tous démonté du reservoir à la pompe d'injection . méme en utilisant du gasoil propre à la longue il y a du dépot au fond du reservoir et un jour sa se décolle et on obstrue l'alimentation . bon courage !!!