Problèmes hydrauliques sur John Deere 2650

Bonjour,
Sur mon John Deere 2650 cabine SG2, de 1989, survient un problème hydraulique qui me débraye la prise de force, lorsque je mets le HILo.
J'ai pris les pressions sur le couvercle et sur le coté de ce même couvercle.
Et là surprise, les pressions me semblent bonnes, affichant aux 4 orifices la même valeur, soit 9 bars au ralenti et 9.6 bars à 1500 trs/mn.
En position Lo, cela n'arrive pas, mais en position Hi, la commande de l'embrayage de la prise de force saute, et ne tient pas.
Quelqu'un connait t'il se phénomène ?
Merci pour votre réponse...

bonjour et bienvenue , mais une petite présentation par le case présentation serait une bonne idée      

a + Thierry

Mille excuses, concernant la présentation, car je n'ai pas l'habitude;
Je suis de l'Aveyron, et possède un John Deere 2650 depuis quelques années, que j'utilise sur une petite exploitation de polyculture, avec production de céréales, et élevage de broutards. Je l'utilise environ 200 h par an, et me donne satisfaction, quant à la puissance, nervosité, et confort; c'est un excellent tracteur maniable et polyvalent consommant peu.
Seulement j'ai quelques problèmes hydrauliques que je n'arrive pas à résoudre.
Je viens de découvrir ce forum, dont j'espère pouvoir échanger également sur mes connaissances, et partager mes problèmes avec d'autres qui connaissent les mésaventures de la mécanique... bien cordialement . 

Bonsoir,
Quelqu'un peut-il m'aiguiller sur mon problème ? Ce serait sympa ...

bonsoir , tu dit que la pression sur les quatre orifice ne change pas met a tu actionné toutes les positions des manettes , que lorsque tu est en low il n'y a pas de soucis et lorsque tu est hi la prise de force lâche donc tu a une fuite interne et normalement avec le mano tu doit avoir une baise de pression

a + Thierry

En fait lorsque je mets en Hi, la prise de force se débraye instantanément.
La pression en fonction des 4 orifices est de 9 bars, et ne varie pas selon le régime moteur.
Par contre un bruit apparait au niveau du couvercle, comme une vibration, et à ce moment là, la pression chute à 5 bars, même lorsque j'atteins le régime maxi.
Il suffit de ralentir pour que le bruit disparaisse, mais il revient au bout d'un moment.

bonsoir , je pense que tu a un problème au niveau du réducteur donc il faut l'ouvrir    


a+ Thierry

C'est possible que cela soit une fuite interne...
La pompe de gavage est neuve, tous les joints aussi.
Ce que je ne comprends pas, c'est ce bruit, qui lorsqu'il se produit, sans rien toucher ( ni le hilo, ni la PDF,) là apparait une chute de pression sur le mano.
Mais la PDF, se débraye uniquement lorsque je mets le hi lo en hi, et sans chute de pression...

Penses-tu que c'est le réducteur, ou bien son embrayage ?

et quand tu a une chute de pression sur quelle circuit ou canalisation que tu est branché ???????

a +Thierry

la chute apparait au moment des vibrations ( bruit sur le couvercle), indépendamment de l'orifice connecté au mano.
Par contre quand il y a le bruit le mano chute, même si j'accélère.
il me suffit de ralentir le régime, pour faire disparaitre ce bruit, mais il réapparait rapidement.

si le bruit vient tout seul et repart et revient il faut ouvrir en deux et voir l'intérieur
voici le réducteur hi low


a + Thierry

ok, merci pour la vue éclatée. Je vois que tu as l'air de les connaitre les biquettes...
Mais sur mon hi lo, une fois ouvert, comment je vais détecter mon éventuelle fuite ?
Est elle sur l'embrayage ? ou bien peut elle provenir des segments du hi lo que je n'ai pas changé. Je les jugeais bons.
Est ce que cela peut provenir du piston de l'embrayage de la PDF, ou bien également des segments ?

J'ai oublié de te dire que la direction n'est pas normale.
En effet elle est souple, mais parfois devient dure, voire désagréable. Et puis revient normale.
Je vais l'ouvrir et vérifier tout ça... Mais si tu pouvais m'orienter une fois mon hi lo démonté. je ne sais pas que vérifier, ,une fois tout démonté...
Bonne soirée et @+.

bonjour , si ta direction fait des siennes aussi  donc le relevage et l’auxiliaire  comment se comporte t'il  ????  
car le problème vient d'avant alors , voici le schéma hydraulique  du 1640 au 2140  c'est la même chose  
voir le clapet n°17



mais tu l'à déjà ouvert pour le remplacement de la pompe de gavage et le remplacement des joints donc tu avait déjà le problème hydraulique et le remplacement de l'huile et le filtre et le nettoyage de la crépine a t'il été effectué ??????????????

A + Thierry

Effectivement, le problème est venu par la direction. Donc changement de l'orbitrol mais toujours pareil.
Après changement pompe de gavage, léger mieux, mais est apparu ce problème que la PDF ne tient pas, et ce bruit dans le couvercle.
Je vais démonter la crépine, qui me semble propre, puisque on en voit le dessus, lorsque j'ai démonté ma pompe... changer le filtre, et l'huile.
Mais n'y a t'il pas moyen de voir si fuite du hi lo, avant de repartager le tracteur ?

Bonjour,

Perso, je ne connais pas! Mais une question: quel genre de bruit? Sifflement? Craquement? Autre?;
Il pourrait s'agir d'un problème méca: casse? jeu? 
A+ JJR24

Bonsoir,
Non, le bruit n'est pas méca, mais des vibrations hydrauliques, qui doivent provenir d'un manque de débit d'huile;
Aujourd'hui , j'ai démonté le couvercle, et mis la pression ( air comprimé),
sur les orifices du Hilo, et là l'air s'échappe dans le Hilo... Ce qui me prouve une fuite interne sur ce hilo. Il me reste à ouvrir et vérifier tout ça...
Merci à Thierry, qui m'a orienté de suite sur le réducteur...
Je vous tiens informé dès la prochaine étape...
Bien cordialement.

Bonsoir,

Effectivement! bon courage  
A+JJR24

bonjour a tu regarder dans ton couverque de boite ou tu a tes commande hilo et pdf,tu a un limiteur de presion qui est le numero 17 sur ta vu

bonjour

le problème de la prise de force qui déconne avec le hi lo et la direction qui marche mal provient d'un manque de débit de la pompe BP.
première chose changer le filtre de boîte et vérifier le clapet de by pass du filtre , nettoyer la crépine de boîte et vérifier que l'huile soit propre.
ton problème est du bien souvent aux freins qui se sont bouffés et pourrissent tout l'hydraulique. ne coupe pas pour le hi lo je pense qu'il a rien.
regardes la couleur de l'huile.

cordialement

gilles

ça y est, j'ai réparé mon tracteur;
Il m'a fallu changer tous les joints, joncs, et segments situés sur le réducteur, l'embrayage de la PDF, et l'embrayage du pont avant.
Et là c'est bon. 200 € pour la pochette joints, et 220 € pour les joints et joncs. Sans compter la pompe de gavage 330 € chez Prodealcenter.
Je retrouve un passage de Hilo très souple, et un tracteur qui remarche super bien...

bonsoir JOJO12 , je suis content pour toi que ton tracteur fonctionne a merveilles


a+ Thierry

Bonjour,

Je suis content aussi pour toi  pas évident! Vu la complexité du système hydro!
Bonne journée. JJR24