Y en a qui me font rire!

Au moins, il peut rouler le dimanche!   

ça c'est l'annonce d'un gars qui s'improvise transporteur !
RIEN ne l'arrête !
(on en a déjà causé sur les VSA)

a+
JP

Bonjour à tous
tant qu il se fout en l'air tout seul pas grave mais toujours il y en un qui n' a rien demandè qui se le prend
A+

Bonsoir,
Pas sérieux du tout, pour le 4X4, pour la boule (pourvu la flèche tienne) et surtout pour ceux qui sont amener à le suivre ou le croiser!
Pauvre nous.

bonsoir . je ne voit pas le probléme . si la remorque est moins lourde que la charge admissible par le plateau et que le chargement est bien calé et bien sanglé aucun souci . c mon point de vue . j'en ai déja fait autant !!!!

Bonsoir,

Le problème, c'est que la charge n'est surement pas bien placé, beaucoup trop de poids sur le timon! le 4x4 à une suspension pneumatique qui compense cette charge, donc il ne baisse pas du cul, mais tout le système d'attelage n'est pas prévu pour rouler avec cette charge, je crois que c'est 80kg maximum! On est largement au dessus la...  

Pour la charge utile du plateau, c'est 2.7t ou 2.8t grand maximum,je sais pas combien peut faire cette benne...

Bonsoir !

Code:

Le problème, c'est que la charge n'est surement pas bien placé, beaucoup trop de poids sur le timon!

Regardes bien .....a l'arrière ,les roues et a l'avant ,le timon et la béquille ....

Bonjour,
Tirer la remorque de tracteur directement avec le 4X4 (chape adaptée) était moins risqué.   

hebert thierry a écrit:Bonjour,
Tirer la remorque de tracteur directement avec le 4X4 (chape adaptée) était moins risqué.   

OUI mais....à 130 sur l'autoroute....
Il ne faut pas oublier que le gars propose ses services pour du transport "toute France"

a+
JP

mcgyver a écrit:Bonsoir !

Code:

Le problème, c'est que la charge n'est surement pas bien placé, beaucoup trop de poids sur le timon!

Regardes bien .....a l'arrière ,les roues et a l'avant ,le timon et la béquille ....

Bonjour,

Je vois pas ce que je dois regarder???   

Sinon, au delà de 3.5t de cumul des PTAC, c'est 90km/h maxi sur autoroute, quand à tirer la benne direct avec le 4x4, et croire que c'est moins risqué...   

Bonjour a tous

Code:

Je vois pas ce que je dois regarder???  

Ben ,les appuis et donc la répartition du poids .....(s'il y avait trop de poids sur la flêche ,ce serait inconduisible  ,même avec un 4x4 )

Oui, ben je te parie que la y'a trop de poids sur la flèche, faudrait reculer la benne d'au moins 50cm sur la remorque (enfin, la benne étant à l'envers, on peut aussi dire qu'il faut l'avancer, tout dépend si on veut un verre à moitié vide ou à moitié plein   )
C'est merdique à conduire, mais avec ce genre de 4x4 ça passe (poids à vide d'environ 2t5, suspension pneumatique, ça aide, mais pas de miracle non plus   ) surtout tant qu'il n'y a pas d'imprévu (freinage d'urgence, coup de volant pour éviter qq chose...)
Y'en a plein qui surchargent leur flèche et roulent comme ça, jusqu'au jour ou... ça part en couille, et comme disait quelqu'un ici même: pourvu qu'il n'y ait personne en face à ce moment la...   

Bonjour,
Je ne parlais pas d'un déplacement sur autoroute, mais d'un déplacement occasionnel à 25 km/h, parce que la, même à 25 en franchissant un cassis,la flèche peut très bien cassée.
Un plateau à 2600 kg est prévu pour les supportés équilibré sur les deux essieux.

julien.h62123 a écrit:bonsoir . je ne voit pas le problème . c mon point de vue . j'en ai déja fait autant !!!!

De toute façon, dans notre milieu, j'ai vu pas mal de gars fort intelligents mais j'en ai vu aussi partir en hélico du samu avec un morceau de machine agricole dans le bras...

Pour moi, le gars du Range Rover  est un criminel.

bonjour,
il fera pas 50 bornes il se fera arreter par les gendarmes et la il va manger chaud.....
en plus il va flinguer sa remorque, et sont range qui doit pas etre loin des 40000 euro il aurai acheter un petit camion d'occase enfin...bref y aurai tellement dautre solution moin debile que je prefere arrete la. dommage qu'on voit pas la plaque!

c'est aussi a cause de c...s comme lui que les lois sont de plus en plus rectrictives.

faudrai que les gens arrete de faire n'importe quoi

Bonjour,

Pour les gendarmes, leur priorité maintenant c'est les excès de vitesse, y'a plus que ça qui compte... c'est sur, 10km/h de plus que la limitation, dans une ligne droite déserte, c'est criminel!

Mais lui, avec son chargement faudrait sortir les bouquins pour voir tout est en règle, bref c'est plus simple de le laisser passer et se concentrer sur ceux qui roulent vite, en plus la hiérarchie sera contente!   

Si tu veux le contacter: http://www.leboncoin.fr/services/445642189.htm?ca=22_s t'as aussi d'autres exemples de ces chargements, surcharger la flèche semble normal chez lui...   

pour vous ce type est un criminel?? tout de suite les grands mots!! Visiblement il sait ce qu'il fait, et si il est prudent il me fait beaucoup moins peur que les chauffeurs PL fatigués qui te déboitent à la figure ou les fous du volant en TDI qui doublent comme des assommés.
Évidemment, si il doit freiner brutalement, si il donne coup de volant et si et si.......Vous pensez qu'il se passe quoi si un semi remorque doit piler ou donner un coup de volant brutal? Et pourtant vous en croisez tous les jours.  Pour moi l'essentiel c'est celui qui est derrière le volant, partant de là c'est à lui de rouler dans les conditions adéquates. Le type de la photo n'est pas forcément en surcharge, il faudrait le peser pour être catégorique, quant à la répartition des masses, il voit son affaire par rapport à l'équilibre du 4x4 et tout ça.
Des risques il y en a partout, vous pouvez mourir en tombant de votre hauteur ou en avalant de travers.

fx43 a écrit:pour vous ce type est un criminel?? tout de suite les grands mots!! Visiblement il sait ce qu'il fait, et si il est prudent il me fait beaucoup moins peur que les chauffeurs PL fatigués qui te déboitent à la figure ou les fous du volant en TDI qui doublent comme des assommés.
Évidemment, si il doit freiner brutalement, si il donne coup de volant et si et si.......Vous pensez qu'il se passe quoi si un semi remorque doit piler ou donner un coup de volant brutal? Et pourtant vous en croisez tous les jours.  Pour moi l'essentiel c'est celui qui est derrière le volant, partant de là c'est à lui de rouler dans les conditions adéquates. Le type de la photo n'est pas forcément en surcharge, il faudrait le peser pour être catégorique, quant à la répartition des masses, il voit son affaire par rapport à l'équilibre du 4x4 et tout ça.
Des risques il y en a partout, vous pouvez mourir en tombant de votre hauteur ou en avalant de travers.

mais c'est sur ca !!

+1000

TJRS A VOIR ls fautes des autres mais qd c'est soi-meme tout est normal !!   

Maintenant les gendarmes sont formés sur le côté technique, matériel et transport de +3.5t. Tu serais surpris que certains te parlent de freins à air  et que tu leur fait pas avaler n'importe quoi comme avant.  

Les freins du range, ne sont pas adaptés.

Visiblement il est dans les clous (si la benne ne fait pas plus de 2t8) son 4x4 a apparemment un ptra de 6t6, moins le poids du véhicule il reste donc 3t5 qui peuvent être remorqué, d'ou les 2t8 de charge max de son annonce qui tiens compte du poids de la remorque
Par contre c'est sur que sa flèche est trop chargé, et qu'il doit falloir faire gaffe dans les virages de pas tout couché dans le fossé.

Bonjour
Après tout c'est lui le "PRO" !
donc c'est à lui de savoir s'il prend des risques ou pas!
Personnellement, c'est pas parce qu'il met sur son annonce X photos de chargements tous à la limite que ça me donne envie de le faire travailler !
a+
JP

oui mais bon qd on est obligé (comme moi une fois) de faire appel a ce genre de gars qui aiment relever les defis , ben on est contents de les trouver et comme ils en ont l'habitude ben tout se passe bien , en plus le gars qui m'a aidé etait quasi cadeau , depuis je le fais travailler regulierement et j'en suis tres content !!

il sait se tenir droit sur la corde et qd c'est tendu il le dit , il connait le danger les lois etc , il faut juger au cas par cas car si certaines personnes sont total inconscientes , bcp etudient bien les risques et s'adaptent afin d'en prendre le moins possible

C'est vrai que ce genre de service peut être très pratique quand on reste dans le raisonnable. Ça évite d'investir dans un plateau qui va servir une fois par an.

je pense que si le gars n'était pas dan les clous, il ne se risquerait pas à passer des annonces avec son numéro. La répartition de s charges me semble mauvaise mais sinon, s'il respecte le ptac, il est ok.

c'est lui qui paiera la contravention si y'a les bleus, donc, il doit bien faire gaffe à ce qu'il fait.
Je sais, une surcharge c'est 25 % à l'expéditeur, 50 au transporteur et 25% au destinataire. Mais bon, il sera de toutes les façons grillé s'il se fait emmerder