Faucheuse GARNIER FR194 ou AGRAM FD160 restauration terminée

Bonjour à tous,

Aujourd'hui, je me suis lancé dans la restauration de ma faucheuse AGRAM FD 160 qui n'est autre qu'une GARNIER FR194 bien connue de ce forum. Je me suis beaucoup inspiré des différents posts que j'ai parcouru avec beaucoup d'attention sur la remise en état de cette faucheuse.

Merci aussi aux gens qui partagent de la doc (y compris pour les SOMECA) j'ai récupéré la notice et la catalogue de pièces qui vont bien me servir.

Cela fait déjà 8 ans que je la possède et j'ai pu voir les défauts à corriger pendant la restauration.

1er :  fuite d'huile au niveau de la première assiette.
2ème: jeu dans le palier PDF pour le réglage de la tension de la courroie (ajout d'une cale en bois) les poulies ne sont plus alignées.
3ème: jeu dans les roulements des premières assiettes.
4ème: remplacement de la manivelle par un vérin  hydraulique.

Donc, rien de bien grave mais je préfère le faire avant que cela ne le devienne.

En avant pour le démontage !    

J'ai moi aussi une garnier. Elles sont indestructibles ces bêtes là!!!!   

C'est vrai que ce sont des faucheuses très costauds et surtout très lourdes !

Je n'ai pas fait grand chose aujourd'hui, juste démonté le boitier renvoi d'angle en attendant que le dégrippant fasse sont oeuvre sur les autres écrous récalcitrants...

L'huile était assez claire et il n'y a pas de boue, à première vue, à l’intérieur du lamier. Attendons les prochains jours pour voir...

Bonsoir,

    j'adore ce roman-photos-mécano; tout y est! même la clé de 14   manque que la PIN UP  
 Faucheuse qui conviendrait mieux que la mienne à sections (IH), dans mes cailloux  
 Bon W/E JJR24

jean-jacques rouleau a écrit:Bonsoir,

    j'adore ce roman-photos-mécano; tout y est! même la clé de 14   manque que la PIN UP  
 Faucheuse qui conviendrait mieux que la mienne à sections (IH), dans mes cailloux  
 Bon W/E JJR24

Salut jean-jacques

J'avais aussi une barre de coupe à sections une Massey Ferguson MF832. Elle fonctionnait bien mais si l'on rentrait dans de l'herbe dense, c'était bourrage assuré !
Rien ne vaut la faucheuse rotative.à mon avis... pas de bourrage, vitesse d'avancement supérieure et changement des couteaux aisé.

Par contre, ne pas prendre le relevage manuel à moins de ne pas avoir de prise hydraulique sur son tracteur.

Bon weekend à tous !

c'est sur qu'une rotative va nettement plus vite, mais mécaniquement rien a voir avec une a section ^^ ( bien que ça bourre et que c'est chiant a affuter le lamier..la section na rien a voire en € non plus ^^)

Bonjour,

Vous avez raison tous les deux    
Il me semble que la rotative demande un "chouïa" de puissance supplémentaire;
Bon W/E JJR24

Bonjour,

J'ai la même barre de coupe.


Où peut on trouver la courroie ?  
Merci

f34 a écrit:Bonjour,

J'ai la même barre de coupe.


Où peut on trouver la courroie ?  
Merci

Bonjour,

Ici chez AGRAM :

http://www.agram.fr/catalogsearch/result/?q=garnier&order=pertinence_agram&dir=asc

Bonjour à tous,

Je reprends la suite de la restauration de cette faucheuse car j'en ai trouvé une autre pas loin de chez moi qui n'était pas en très bon état (pas chère non plus) mais avec un bon lamier.

Bizarrement, le lamier de ce modèle (Garnier) est différent de celui de ma Agram.
Il n'a pas de pastille pour l'accès aux roulements. Ce modèle est pourtant plus ancien que le mien... peut être que le lamier a été changé ou alors les premiers lamiers n'avaient pas de pastilles... comme il n'y a pratiquement pas de jeu dans les roulements, je vais remonter ce lamier avec le reste des pièces de la Agram qui est beaucoup moins usée au niveau châssis.

Voici quelques photos de l'arrivée, nettoyage et démontage.















voici la modif de l'ancien propriétaire pour la tension de la courroie mais surtout pour l'alignement des poulies. Ceux qui ont ce modèle savent de quoi je parle !

Suite :
Décapage, brossage, nettoyage, etc...
Démontage du boitier avec changement des joints spi.
Nettoyage des roulements du lamier et changement des 4 joints spi.

C'est beau quant c'est neuf.

Bonsoir,

pour le travail, le chariot "spécial Garnier", les photos!
A+JJR24

Félicitation pour cette restauration de A à Z, vraiment bien y compris dans le détail des renvois, des assiettes... etc..  

Tu comptes t'en servir ou c'est juste pour le plaisir de restaurer?

J'ai aussi une Garnier qui sert à tout et que je fais vivre, mais qui est bien fatiguée...

JO

Merci à tous !

Je m'en servais depuis quelques années mais il était temps de lui refaire une nouvelle jeunesse. Ce qui est fait maintenant. Je vais continuer à m'en servir pour mon foin pendant encore quelques années j'espère !

Bonsoir, une question technique sur la faucheuse Garnier: Quel huile mets tu dans le râteau en viscosité et surtout quel quantité théorique?

Merci

JO

Je supose que tu parles du lamier.
Je mets de l huile 80w90 comme dans les ponts ou boite de vitesse.
pour les quantités, il y des bouchons de niveau pour le lamier et le boitier.
j'espère avoir répondu à tes interrogations

bonsoir
BRAVO pour cette magnifique restauration !
elle est repartie comme en 40 !

a+
JP

Tracteurs-Someca a écrit:Je supose que tu parles du lamier.
Je mets de l huile 80w90 comme dans les ponts ou boite de vitesse.
pour les quantités, il y des bouchons de niveau pour le lamier et le boitier.
j'espère avoir répondu à tes interrogations

Bonsoir, oui le "lamier" je cherchais le terme..

Donc en fait il y a deux bouchons, celui du bas, lamier à la vertical, sert de niveau? si je comprends bien.

Merci
JO

Bonjour,

Il y en a 3 au total.
Celui tout en bas, est pour la vidange.
Celui à (presque) mi-hauteur sert de remplissage et de niveau.
Celui tout en haut sert de mise à l'air pour le remplissage.

Tu as le guide d'usage et d'entretien ici (complet) :
Tout y est expliqué...

http://www.tracteurs-someca.fr/docs/divers/garnier_faucheuse_fr194_notice.pdf