pompes a huile renault 461

Bonsoir à tous j'envisage de changer mes pompes hydrauliques sur mon tracteur et ma question est: faut il démonter la pompe injection, et faut il faire la vidange moteur ?
tout ce que je sait je vais faire la vidange de l'huile hydraulique et changer les filtres si quelquin a déja pratiqué ses conseils sont bienvenus et si quelqu'un a de la doc enfin faut pas réver lol  

bonsoir , non il n'y a pas besoin de démonté la pompe a injection et de vidangé l'huile moteur

il suffit de vidangé l'huile hydraulique et déposé les canalisation d'aspiration et de refoulement de la pompe , puis déposé les vis de fixation de la pompe , puis la retiré , et démonté le pignon de l’ancienne pompe et remonté sur la nouvelle , pour extraire le pignon il faut se munir d'un petit extracteur , ou alors il faut bien le serré dans un étau et un bon coup de marteau sur l'axe de la pompe car le montage est conique

puis remontage et remplacement du filtre et de la crépine qui se trouve sur le haut de la boite arrière droite juste devant le carter relevage
c'est une crépine en plastique

a + Thierry

salut thierry et je te remercie pour ta réponse rapide ,tu ne saurait pas par hasard quelle huile il faut ?

re pour la quantité c'est 32 L et pour la viscosité voici ce qui conseille igool de la multifonctionnelle 10w30



a + Thierry

je te remercie encore thierry et je te souhaite une bonne soirée

Bonsoir

La pompe hydraulique , n'est plus à sa couleur d'origine , donc elle a déjà été remplacée .

Quels sont les raisons qui justifient le remplacement de la pompe ( pompe double pour la direction et le relevage )

Manque de puissance du relevage ou de direction

@ +

salut, il faut accelerer pour monter une charge au relevage ou sur la fourche que je monte très rarement il fait cela depuis le début que je le possède et l'ancien propriétaire ne faisait pas beaucoup d'entretien j'ai retrouvé les filtres pleins de limailles

Bonjour

S'i faut accélérer pour lever une charge , ce n'est pas forcément que la pompe qui est en cause . s'il y avait de la limaille dans les filtres , il doit y en avoir aussi dans le circuit .

Lorsque la pompe est fatiguée , il y a souvent désamorçage , au démarrage à froid .

Pour être certain que la pompe soit en cause , il faut utiliser un testeur hydraulique , pour en connaître le débit et la pression.

A défaut de posséder l'outillage adapté , l'on peut apprécier le jeu axial de la pompe , avec deux tournevis par le bouchon de remplissage d'huile moteur .Il faudrait aussi mettre les bras de relevage en position basse , demander une montée des bras , et lorsque les bras montent , tirer sur le distributeur simple effet et l'on doit avoir une coupure franche de la montée

L'on peut également vérifier le clapet limiteur de pression ( tarage à 160 bars )

Pour résumer , l'on peut remplacer la pompe au petit bonheur la chance , mais si le clapet de décharge est partiellement grippé , l'huile part au retour et le résultat sera presque le même avec une pompe neuve . C'est un risque à prendre , sans aucune certitude de résultat .

@

bonsoir , 1342 dit ( Lorsque la pompe est fatiguée , il y a souvent désamorçage , au démarrage à froid ) c'est faux car quand le corps de pompe est usée il y a pas de passage d'air ou alors le joint spi d'entrée de pompe est dure et la il y a passage d'air ou alors la crépine est complètement bouché
et normalement quand une pompe hydraulique est usée la pompe fonctionne normalement quand l'huile est froide et quand la température de l'huile monte en température la pompe commence a foiré , donc manque de débit et donc manque de pression finale

a 80% la pompe est usée c'est sur avec un simple mano on voit la pression si

a + Thierry

salut normalement je démonte demain pour voir l'état du circuit d'huile ,quand j'ai récuperé le tracteur le filtre sous le siege n'avait jamais été changé ,il manquait de l'huile et le peut qu' il y avait c'était de la mayonnaise

et normalement quand une pompe hydraulique est usée la pompe fonctionne normalement

Bonsoir

Et à méditer

+

bon je donne des nouvelles après avoir démonté les tuyaux et les 2 vis de fixation je me suis aperçu que le pignon ne passe pas dans le trou donc je me dis que je vais démonter la pompe injection et de la dévisser le pignon elle ne passe pas non plus dans son trou !!! donc je me dis qh'il faut démonter la platine de fixation de la pompe et je m'apercois que l'ancien propriétaire a foiré les 2 vis BTR et comme j'ai besoin du tracteur cet aprem je remonte le tout et remet ca a plus tard il faudra faire sauter les vis soit au burin ou a la perceuse

bonjour
qui peut me dire ou se situe le limiteur de pression ?
merci

                             Bonjour

  Le clapet limiteur de pression se trouve à l'avant de la plaque d'alimentation ,repère n 4 ,  sous le bouchon clef de 19

 +

salut
je te remercie 1342 je regarde dès que je peut ,tu ne voudrais pas vendre ta doc?

                  Bonsoir

   Pour être plus précis , la photo du limiteur de pression .

     @ +

je te remercie, je venais de t' envoyer un message en MP