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recherche fiche technique staub lunic
4 participants
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recherche fiche technique staub lunic
bonjour je recherche des fiches techniques. de staub lunic et 2barbotins je restaure cette belle machine et j'ai besoin d'un coup de main le moteur tourne mais fume et les freins sont un peu faiblards des conseils seraient bien venus cordialement patricklaporte
patrick laporte- Nouveau membre
- Nombre de messages : 3
Localisation : ustou 09140
Tracteurs : staub lunic
Date d'inscription : 03/04/2013
Re: recherche fiche technique staub lunic
Est ce qu'il n'y aurait pas ton bonheur ici : http://vieilles.soupapes.free.fr/?page=tracteur&marque=Staub
Re: recherche fiche technique staub lunic
bonsoir
peut-être ici :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t23051-docs-staub-lunic-motorise-jlo660
et là :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t15013-documentation-staub-lunic
de mémoire, faire très attention à ne pas tourner à bas régime et en terrain en pente. graissage très sensible ! sinon
peut-être ici :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t23051-docs-staub-lunic-motorise-jlo660
et là :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t15013-documentation-staub-lunic
de mémoire, faire très attention à ne pas tourner à bas régime et en terrain en pente. graissage très sensible ! sinon
Dernière édition par domwood le 27/2/2014, 21:39, édité 1 fois (Raison : méa culpa)
domwood- Grand fan du forum
- Nombre de messages : 2999
Localisation : bretagne
Date d'inscription : 05/03/2010
Re: recherche fiche technique staub lunic
bonjour,
ben ce qui serait bien, c'est de commencer par nous le presenter ce lunic? ainsi on pourrait mieux donner des conseils, car si le pont boite est du Chenard et Walker, le moteur peut être de plusieurs modeles différents (15/18/22cv).
et pour les bi-cylindres, effectivement faut faire attention aux pentes. pour le jlo, c'est un deux temps diesel, donc attention au graissage separé a huile perdu, le reservoir est en deux parties, go/huile.
a+, marc
ben ce qui serait bien, c'est de commencer par nous le presenter ce lunic? ainsi on pourrait mieux donner des conseils, car si le pont boite est du Chenard et Walker, le moteur peut être de plusieurs modeles différents (15/18/22cv).
et pour les bi-cylindres, effectivement faut faire attention aux pentes. pour le jlo, c'est un deux temps diesel, donc attention au graissage separé a huile perdu, le reservoir est en deux parties, go/huile.
a+, marc
chenillard77- Grand fan du forum
- Nombre de messages : 3346
Localisation : seine et marne nord
Age : 49
Date d'inscription : 17/11/2006
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