restauration moteur 835 ds

Bonjour,
je suis propriétaire depuis 10ans d'un massey ferguson 178 que j'ai restaurer (tôlerie peinture) et depuis 1 an d'un 835ds de 1959. Il démarrait très mal à froid et à chaud aussi, fumait beaucoup au démarrage (gris noir) et toujours un peu à chaud, suintait l'huile. Alors je me suis lancé dans la restauration du moteur (à savoir que je suis plutôt bricoleur mais novice en mécanique). J'ai démonté une bonne partie du moteur je ne l'ai pas encore désaccouplé mais l'ai déculassé ce matin et suis tombé sur une 1ère vraie interrogation.Le bloc moteur entre les pistons présente un trou et 2 autres qui semble avoir était bouché alors que la culasse présente 3 trou débouchés en correspondance. le joint de culasse en place avait lui qu'un trou comme le bloc moteur et était "cloqué" au niveau des 2 trous "bouchés". Est-il normal que ces 2 orifices soit bouchés ou que ceux de la culasse ne le soit pas ? je ne trouve pas ça très logique.
Quelqu'un peut-il me renseigner ?
Je suis aussi preneur des techniques pour le nettoyage et le "détartrage" de la culasse...
Une autre question , je souhaite regarder la distribution et doit donc démonter le carter et avant cela la poulie de ventilateur ... Quelle est la technique pour bloquer le moteur pour défaire l'écrou qui tient la poulie ?
Merci par avance
Hubert

bonjour et bienvenue ici

sommairement :
le méga site de richard leroy ici :
http://richardleroy.pagesperso-orange.fr/MF835DS/Technique.htm#moteur

pour les trous bouchés, possib que ce soit normal. photos bienvenues.
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t23902-pour-poster-des-photos-avec-serwing

pour le détartrage, tu en apprendras plus en effectuant une recherche sur le forum (tu n'es pas le premier, tu penses !)

pour bloquer le vilebrequin, comme tu as déculassé, tu peux bloquer un piston avec une cale en bois et un fer plat entre deux goujons de culasse. (fer plat avec deux trous)

Bonsoir,

.. Quelle est la technique pour bloquer le moteur pour défaire l'écrou qui tient la poulie ?

Une autre solution consiste à bloquer la couronne du volant moteur avec un tournevis ou démonte-pneu et serre-joint ad-hoc.
Une autre solution consiste à bloquer, à travers la trappe de visite, le mécanisme d'embrayage.
Et .... plein d'autres solutions...
Et ... quelques petites photos de tes bidouilles, seraient les bienvenues !

@+