massey ferguson 1080

Bonjours, je voudrais tracter un mf 1080 2rm sur 2 km , que je  ne peut pas demare (car l eau et passer dans l huile) le probleme la direction hydrostatique je ne sais pas si j arriverais a tourner le volant ???

Bonsoir,

Je ne sais pas si ça existe encore, mais dans le temps, tu pouvais trouver des barres de Mars, et l'on disait : Un coup de Mars et ça repart !

@+

C quoi des barres de mars

C'est un fortifiant musculaire .

Maintenant pour la direction, je pense qu'elle ne peut pas être uniquement hydraulique. Je crois qu'elle doit être obligatoirement par défaut mécanique, pour palier un problème hydraulique... Je me trompe peut être ...

@+

Bonjour, avec deux barres de remorquage de même longueur, mise en V;
tu peux tracter et le volant du tracteur mené tournera tout seul en suivant rigoureusement le menant.
 

pierre

Bonjour
Sur le 1080 la direction est hydrostatique.

Je viens de visionner toutes les docs techniques (qui sont sur le site des VSA) sans y trouver la réponse à ma question : lien mécanique ou pas entre le volant et les roues avant.....
A+
JP

Bonsoir,

Sur une direction hydrostatique il n'y a aucune liaison mécanique entre le volant et les roues contrairement à une assistée.
C'est une des raisons des limitations de vitesse des tracteurs, machines agricoles et engins de TP qui sont tous dans le même cas (pour les mois de 30 ans!)

En revanche, il doit subsister une direction même moteur arrêté. il faut rouler à une allure raisonnable et l'orbitrol fonctionne alors comme une pompe, dans un sens ou dans l'autre (il y a une vingtaine de tours de butée à butée)
C'est donc à vérifier sur les premiers mètres mais tu dois pouvoir faire ton transfert.

Pour ce qui est du "triangle" ça ne marchera pas sur une direction hydrostatique car la direction reste fixe et ne suivra pas le véhicule tracteur, en plus les angles de chasse et de carossage ne sont pas toujours respectés sur les tracteurs, sans parler des changements de pneus, jantes etc depuis l'origine.

A+
Gilles

Ok merci pour tout le transfert c bien passer quelque petite frayeur car j ai tracter avec un 158 super etroit (entre etroit et verger ).il me faut voir si le moteur et bloquer on peut le voir en démontant le demareur , mais on ma vaguement par2ler d un petit trous sur la cloche embrayage si quelqu'un en c un peut plus

Bonsoir,

charlyg a écrit:on ma vaguement par2ler d un petit trous sur la cloche embrayage si quelqu'un en c un peut plus

Le petit trou en règle générale permet de visualiser le PMH et les degrés d'avance de la pompe.
Pour le moteur bloqué, la seule solution c'est de tomber le démarreur ( 3 boulons ) et d'essayer de faire tourner le moteur avec un gros tournevis. Et ceci, sans oublier de tomber les injecteurs ( au cas ou le moteur serait rempli d'une eau incompressible )

@+

Ok mais j ai vidanger l huile et il y avait de l eau  , peut t il y en avoir autre par

Salut tu peut mettre aussi en grande vitesse et faire tourner une roue

Je ne sais pas si avec la roue , sa peut marche avec le système multipower

Bonjour,
Avec le multipower, il est possible de faire tourner le moteur, mais seulement à l'envers. L'embrayage multipower n'est utilisable que si la pompe tourne et comme elle est entraînée par le moteur....
Comme le précise 101sr, moteur arrêté, l'orbitol se comporte comme une pompe en tournant le volant. Mais il faut qu'il soit en bon état et avoir de gros bras...
Cordialement

Merci Gilbert, bonc je peut voir si le moteur et bloqué en enclenchen la marche arrière et en le tiran avec un autre tracteur ????

salut en marche arriere tes roues vont patiner et tu ne verra pas si il est bloqué il va falloir regarder par le démarreur

charlyg a écrit:Merci Gilbert, bonc je peut voir si le moteur et bloqué en enclenchen la marche arrière et en le tiran avec un autre tracteur ????

Bonjour,
C'est peut être possible avec la vitesse rapide, en bloquant le différentiel, mais EA70000 a probablement raison.....
Cordialement

Bonjour, je confirme ce que dit 101sr : sur un 1080 il n'y a pas de lien mécanique entre le volant et les roues.

Bon allor la. Moteur bloquer l eau et rentrée par le peau d echapement,donc je risque de le vendre pour piece par manque d l"expérience en mécanique

charlyg a écrit:Bon allor la. Moteur bloquer l eau et rentrée par le peau d echapement,donc je risque de le vendre pour piece par manque d l"expérience en mécanique

Bonjour,
Même si les pièces feront le bonheur d'autres restaurations, c'est dommage ça va faire un exemplaire de moins en circulation....
Cordialement