a pu direction

bonjour à tous (ou rebonjour)
voilà, j'ai rétrécis mes voies avant sur mon super 5 vigneron. J'ai bien respecté comme qu'y dit le bouquin...
Mais maintenant, la direction est beaucoup plus dure, et le rayon de braquage est multiplié par 2 ou 3.
Donc, je ne comprend pas pourquoi. Y'a une loi de physique là dessus?
Moi je sèche.

salut tu a mis les roues biens parralèles ?

ben oui, j'ai tout mis au dernier trou comme dit dans le bouquin.
Une chose me chiffonne, c'est que quand j'ai démonté, l'essieu était à un trou de la fin et les barres de directions à 2 trous. Pas très logique tout ça   
il braquait super bien avant. donc pourquoi a marche pus maintnant

si tu peut mettre une photo

euh demain parce que là, y'a mon pieux qui m’appelle à corps et à cris

bonne nuit alors

Bonjour,

Curieux? le réglage de la barre de liaison  a été modifié? symptôme d'un mauvais alignement AV/AR? (ripage possible et efforts qui se contrarient);
A essayer: plaquer une règle/barre/ficelle au milieu  sur une roue AR ; relever la distance entre la face du moyeu AV et la règle; ('il faut être 2, j'espère me faire comprendre ) 
répéter l'opération de l'autre coté afin de savoir si  écarts?
(peut se faire seul,  règle poser sur  un support);
le parallélisme des roues AV (pincement des roues AV): peut se faire en mesurant la différence entre l'AV et l'AR  de celles-ci (base de mesure=règle sur roures AR)

A+ JJR24

ah bon euh, comment dire (je vais me faire taper dessus), j'ai as pris le temps de modifier mes voies arrières, c'est donc ça le schmill? Bon allez je prends des photos et je vous fais voir ça.

une autre question.
Pour des raisons pratiques, je voudrais n'écarter qu'un seul côté des voies. Style j'élargie la voie gauche et rentre à fond la voie droite, c'est jouable ou anti mécanique. Je m'explique, une fois en version ultra étroite, le passage de roue se fait sur mes sillons de planteuse. Donc, si j'élargie une voie, ça passera juste à côté.

Bonjour,
Tu peux n'élargir que sur un coté si tu veux et si t'y trouve un avantage...
A+

Bonsoir,

Oui! NE PAS oublier que le tracteur sera plus ou moins instable du coté étroit par rapport au coté "normal";
Différences de conduite  
Dans le 1er cas, pas besoin de toucher la voie AR;
Bonne soirée. JJR24

donc pour toi, si mes roues avant sont en étroit et mes roues arrières en large pas d'incidences?
ben là je comprend pas et pis j'ai pas fait de photos

RE,
Là, c'est moi qui ne comprends pas? Si j'ai bien compris, tu veux réduire un coté? (latéral D. ou G.);
Où bien réduire seulement l'AV?
Possible sans souci  
A+ JJR24

alors, y'a 2 question en fait.
Pour le moment, j'ai réduit seulement l'avant en attendant que le dégel me foute un coup de pied au cul pour finir. Est ce que c'est pour ça qu'il ne braque plus.

Ensuite, je voudrais savoir si je réduis qu'un seul côté, y'a t'il une incidence mécanique.
Voili voilou

RE,

A part le fait que la direction peut être plus dure, pas sûr? ( les reports de force étant "plus resserrés"); je ne vois pas!
La pression des pneus: OK? Pas de pièces qui touchent?
Réduire un seul coté: pas d'incidence méca; à mon avis;
Bon travail  JJR24

ok bon demain photos, et on voit ça.
Ah ben oui j'ai trouvé le problème, j'ai super bien graissé la direction. Peut être la graisse bloque t'elle les axes   

RE,

Mais c'est bien sûr! la graisse qui gèle bloque la direction   
A+ JJR24

ca m'est arrivé sur ma scie à  ruban sur la roulette de guidage de la lame je l'ai graissée et elle tournait plus , j ai démonté et je me suis appercu que l'ancien proprietaire avait mis un roulement étanche et je venais comprimer les bagues étanches   

Bonjour,

Ah! oui, EA70000, je ne pense pas que Willo est TROP resserré les biellettes de direction sur les pivots?  
Bonne journée. JJR24

je n'ai pas desseré les biellettes, j'ai juste desserré les axes qui maintiennent les "tringles".

Bonsoir



Willo, cette étape "réglage de la bielle de direction" qui va du boitier de direction au levier de roue, tu l'as fait !!!


A+
Jalavi

ça marchait très bien avant. Donc pourquoi serait ce tout déréglé?
ok en lisant un peut plus je vois que je n'ai pas forcément tout bien fait
ah oui, j'ai dû bouffer une étape. Bon ben demain y'a plus qu'à.
merci pour l'info, j'avais pas tout lu (encore une fois)

bonjour à tous. Bon j'ai lu tout comme il faut et ma direction vient bien en butée sur les cônes. Mais le rayon de braquage a été multiplié. Donc retour au point de départ. Je ne comprend toujours pas pourquoi. Et pour agrémenter le tout. J'ai voulu passer les disques dans le jardin (cover crop), mais le tracteur patinait. J'ai donc actionné le blocage du différentiel. Et forcément il reste bloqué. La pédale est remontée sans efforts mais rien n'y fait. Je freine, je pile j'embraye à fond, reste coincé le bougre. Donc rayon de braquage ENCORE démultplié. J'ai rangé le tout (non sans peine) et je vais voir ce qu'il a dans le ventre ce fourbe