PGS Problème d'étanchéité au niveau d'une bride de pipe d'admission

sinon, pour un compteur horaire électrique classique, le branchement est pas compliqué, il faut le brancher sur le + de la dynamo, dés qu'elle débite, le compteur compte!  

salut!

je suis tombé sur ta discussion en cherchant des informations sur les horamètres électriques.

as-tu pu réparer le tien ?

comment se branche-t-il ?

j'ai trouvé cela, sinon : http://www.vidalmarine.com/vdm/Controle-moteur-VDO_00000500700415/HORAMETRE-12V-A-AIGUILLE-_200587.html pas trop cher...

bonne journée :-) *

Bonjour Broutard,

J' ai réussi à le réparer, j'ai tout démonté et découvert que les vibrations ont beaucoup usées de pièces et notamment au niveau d'un sertissage qui était sensé réaliser une continuité électrique. J' ai donc fait une soudure à l'étain d'électricien...... je ne sais pas si ça tiendra mais pour le moment ça marche.

Merci pour l'info, très bien, il pourra remplacer le mien quand il ne fonctionnera plus.

Pour le branchement je te donne les infos demain, la nuit m'a pris de cours.

Bonne soirée et à demain

Martin

Bonjour Broutard,

L 'horamètre a 2 fils, l'un est branché à la masse et l'autre au + de la dynamo, sur le même fil qui relie le voyant rouge.
Le voyant rouge s'allume quand on met le contact car le courant venant de la batterie traverse "la dynamo" en tant que simple récepteur.
Quand le moteur fonctionne, la dynamo est entrainée et débite un courant qui va alimenter entre autre l'horamètre et de ce fait rompre le courant passant par le voyant rouge, donc il s'éteint.

Bon branchement

Martin