Fuite soufflet frein Renault 94

Bonjour à tous !

Après petit passage sur la section présentation et vous avoir raconté les péripéties de mon R94 j'aurai besoin d'un petit renseignement.

Donc, voyant que mon bocal de liquide de frein se vide tout seul, j'ai regardé d'un peu plus près mes freins, et j'ai une fuite...
J'espère que je vais être clair dans mes explications. :s

Donc, c'est au niveau de roue arrière gauche, il y a une tige, recouverte d'un soufflet (ou cache poussière je ne sais pas), qui est percé, et fuit. Même à l'arrêt.
Ce soufflet est placé sur une tige qui "sort" de la commande de freins quand j'appuie sur la pédale, et rentre quand je relache.
C'est le soufflet placé le plus bas.

Donc la question est : la fuite vient elle du fait que soufflet hs, ou provient elle d'ailleurs et de ce fait aurait bouffé le soufflet)

Merci d'avance !

salut ton soufflet est juste un cache poussiere ta fuite provient surement de ton cylindre récepteur

Ok merci !

Cylindre récepteur, c'est l'équivalent du cylindre sur une voiture ? (à frein à tambours aussi bien sûr)
Le bidule avec deux pistons qui poussent les machoires quoi.

Et pour le démontage ? J'ai vu un topic où un type disait que ça allait (sur un 96), qu'il y a juste la roue à faire sauter et enlever la cloche. (besoin de faire une vidange de la transmission/pont ?)

salutje ne conais pas trops les 94 il faudrais que tu fasse des photos pour se rendrecompte

Yes je vais en faire demain, ça sera plus simple

Bon, hier j'avais fait le plein de liquide, et ce matin, tout était déjà par terre... (enfin, dans un récipient histoire de pas polluer tout)
Donc là, j'ai du le bouger vers mon bois, donc j'ai viré l'ancien soufflet persé pour mettre un bout de chambre à air en dépannage......

Je me suis également aperçu, que l'appuie sur la pédale n'entraine pas une grande réaction au niveau des "mécanismes" des freins. (D et G)

Donc, si vous avez des idées et conseils, ils sont les bienvenues ! Merci !

Deux petites photos pour être plus clair :

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            Bonsoir


         Pour le remplacement du cylindre récepteur , il n'y a pas lieu de vidanger la transmission, ni de déposer la roue , ni de démonter le carter de frein.Il faut desserrer le raccordement hydraulique et déposer les deux vis de fixation du cylindre récepteur.

        S'il y a fuite sur le cylindre récepteur de gauche , celui de droite est peut-être dans le même état. Ensuite il faudra purger le circuit , sans oublier la valve de freinage ( à droite du siège chauffeur )

Attention au liquide frein . Si la réserve d'huile est équipèe d'un bouchon noir , c'est du Frelub= Dot 5 , si le bouchon est blanc c'est de l'huile en Elf = HP 46

 @ +

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Re

La suite , l'explication n'a pas suivi dans le message précédent

@ +

Alors là, vraiment tu assures 1342 !!!
J'en espérai pas tant !

Donc, ok, j'ai bien compris, et je pense que oui je changerai les deux tant qu'à faire. (puis bon en général ce qui est frein, vaut mieux changer par paire.

Par contre, pour le liquide, superbe info.
Mon bouchon est blanc/gris et le mec du garage tracteur m'a filé sur DOT5 :/
Les boules si ça m'a attaqué tout........

Et les schémas + explications, au top !

Grand merci à toi !!!!