fuite d'huile sur un tracteur renault Master 1

Bonjour, mon tracteur renault Master 1, perd de l'huile par le trou situé en dessous de la cloche d'embrayage.
Il me semble qu'il s'agit d'huile de boite pont.
Est ce que quelqu'un sait d'ou peux venir cette fuite.
De plus je refais réguliérement l'appoint d'huile hydraulique est je sais pas ou elle va, pas de fuite apparente, mais j'en remet régulierement.
Ets ce possible que les deux est un rapport??
Merci pour votre aide.

Cordialement !

Possible que hydraulique et boîte / pont soit lubrifiés par la même huile ( à vérifier sur ta notice ) .
Ta fuite semble être au niveau du joint spi de boîte , pas d'autre solution que de le couper en 2 .

Bonjour Mick et Dalton

Comme Dalton le dit, il faudra couper le Renault en deux pour remplacer le joint de l'arbre  de la boite à vitesses.

Sur le Renault Master 1 le pont est du type 369, la boite est du type 335 donc même huile (27 litres pour l'ensemble).
Par contre le relevage type 363 a son réservoir séparé (20 litres) et ne communique pas avec la boite-pont.

Le niveau d'huile du moteur n'augmente t'il pas  !!!

A+
Jalavi

Bonsoir,
 
Merci pour vos réponses.
A premiére vue mon niveau d'huile moteur n'augmente pas, donc je ne sais pas ou va l'huile hydrolique.
Pour ma fuite d'huile de boite, je vais voir pour couper le tracteur en deux mais ce qui m'inquiéte c'est ou trouver ce fameux joints de boite?
D'aprés ce que j'ai pu voir sur le site, il s'agirait d'un joint spy de dimensions 98,5 / 57,9 / 5,3.
J'ai appelai les différents revendeur du secteur, mais introuvable.
Si vous savez ou trouver ce joint, je suis preneur.
Merci.
A+,
 
Mick

bonjour , pour ton huile hydraulique elle va dans la boite de vitesse/pont , je pense que ton relevage descend quand le moteur est a l’arrêt ou avec une charge lourde le relevage a le hoquet ( monté descend moteur en marche ) donc l'huile s'échappe par le joint de vérin et tombe dans le carter du différentielle et là le niveau d'huile du pont / boite de vitesse augmente

regarde le niveau du pont /boite il faut commencé a changé le joint du piston de relevage en premier

a+ Thierry

jalavi a écrit:Bonjour Mick et Dalton


Par contre le relevage type 363 a son réservoir séparé (20 litres) et ne communique pas avec la boite-pont.



A+
Jalavi

C'est exact, Thierry a raison.  

Si il y a fuite sur le piston ou la chemise du relevage l'huile se déverse dans le pont et l'huile qui s'écoule de la cloche d'embrayage en serait le témoin de cette fuite.





A+
Jalavi

bonjour

les joints spy des arbres primaire entrée de boite de vitesses sont très facile a les retrouver pour le mien je suis aller chez MABEO c'est une entreprise qui existe par tout en France , vous pouvez tout retrouver c'est une entreprise spécialisée dans les touts types de joints .

[quote="jalavi"]

jalavi a écrit:Bonjour Mick et Dalton


Par contre le relevage type 363 a son réservoir séparé (20 litres) et ne communique pas avec la boite-pont.



A+
Jalavi

C'est exact, Thierry a raison.  

Si il y a fuite sur le piston ou la chemise du relevage l'huile se déverse dans le pont et l'huile qui s'écoule de la cloche d'embrayage en serait le témoin de cette fuite.

Bonsoir


Si le piston n'est pas étanche , l'huile passe derrière le joint du piston, provoquant ainsi une fuite , ou le hoquet ,mais cela ne peut pas faire passer l'huile dans la boite , sinon l'huile passerait par ou.

Dans le style relevage gamme haute , comme sur le Master,l'alimentation du relevage passe dans le pont , et je verrais plutôt une fuite sur le raccord au pied du vérin ou éventuellement une fuite par le joint d'embase de chemise ( mais cas rarissime )

@ +

1342 a écrit:


Si le piston n'est pas étanche , l'huile passe derrière le joint du piston, provoquant ainsi une fuite , ou le hoquet ,mais cela ne peut pas faire passer l'huile dans la boite , sinon l'huile passerait par ou.


@ +

[/quote]
Bonjour
Si il y a fuite au niveau du joint du piston et de la chemise, l'huile passerait là...


A+
Jalavi

Bonsoir

Effectivement Jalavi a entièrement raison. J'étais resté sur le relevage gamme haute avec huile commune , boite,pont,relevage .Mais dans le cas présent l'huile du relevage est indépendante .

@ +

Bonsoir,

Merci pour toute ces infos.
De mon coté j'ai vidangé mon huile de boite pont, et le verdict est sans appel, j'ai récupéré 52 litres d'huile alors que j'en avez mis à peine 30 litres quand j'ai fait ma vidange, il y a 2 ans.
Il va donc falloir ouvrir le bloc relevage pour changer les joints.
Du coup je me demande si ma fuite d'huile par la cloche d'embrayage et du à ce niveau trop haut ou si c'est un autre probléme.
A+
Bonne soirée.

bonsoir , non le problème vient que le niveau de la boite est trop haut donc le brassage de l'huile et poids de gravité vont que le joint n'arrive pas a retenir l'huile , une fois que tu a changé les joints de piston de relevage je pense que tous reviendras dans l'ordre


a+ Thierry