Faucheuse deering

avec modération ...le pastis sous le micocouiller

bravo pour ta superbe restauration

Dans le Gard , à Sauve, nous avons une ancienne usine de fourches en micocouiller qui est devenue
un Musée . Il lancent aussi de temps en temps une fabrication et vendent aux visiteurs

vous pouvez même en commander en ligne !
visitez leur site :

fourchedesauve.free.fr/

A+
JP de NIMES

salut,

"La bible" a encore parlé, il a mème retrouvé quelq'un qui les fabriquent toujours.
Eux sont des fourches à 3 becs, chez nous c'est plutôt des 4 becs, mais bon, on va pas chipoter.
Merci JP

@+danny

Salut Jp,

merci pour cette adresse, je pense que je vais sans doute leur en commander une ou deux pour mettre avec le vieux matériel.

a+, stef

Bonjour !
Ne cherches pas Stéphane !
ils ne font pas celle pour le Diable
bon ! j'arrête de plaisanter parce que les fourches caudines.....risquent de se retourner contre moi
quant aux rateaux et aux manches de faux...mon père en a fait jusqu'à peu d'années en arrière (aujourd'hui à 85 printemps, il estime pouvoir prendre une retraite bien méritée !)
amitiés à tous les amateurs d'outils anciens!
JP de NIMES

Bonjour Massey63,

J'ai un modèle Mc Cormick 8B pourrais tu me donner les RAI de la peinture 'il te plait ?

Merci d'avance Franck

Belle photo avec le fourchet en bois et le rateau ,la remorque pleine de lavande que sa doit santir bon sa .Toute mes felicitations pour se beau reportage acompagné de belle photos

félicitation,J'adore ton travaille dans les règles!!!

pourrait tu me donner les ral de peinture que tu a utiliser j'aimerai tout compte fait repeindre la mienne aussi quand je vois ce magnifique travaille?

pourrait tu me faire des photo détaillées du limon d'origine car moi je ne l'ai pas et j'aimerai en refaire un

bravo encore et merci ca me donne la pêche de voir du bon boulot comme ca

Bonjour,

Je suis également preneur pour le RAI et si quelqu'un pouvait me donner un plan et les cotes pour refaire un timon pour ma 8B. Merci d'avance Franck.

Salut à tous,
Comme je l'explique plus haut, je n'ai pas le RAL des couleurs, je me suis rapproché le plus possible de la couleur d'origine que j'ai retrouvé sous la rouille et la crasse que l'on peut voir sur la 1er page du topic .
Pour ce qui est du timon, j'ai simplement fabriqué un cadre qui s'adapte sur l'ancien par 4 boulons, car je veux conserver le système à traction animale ( à un cheval pour la mienne) et le timon (de ma bétonnière) est bien fixé sur le gros ressort du tirant sous timon, comme expliqué par Roger01, voir photos ci dessus.

@+danny








mon ptit'gris qui marche toujours pas

Bonjour Danny

Je viens egalement d'acquerir un Faucheuse Mc Cormick Deering 8A.
Mais elle a tét transformer pour être attelée sur un tracteur.
Pourrais tu SVP m'envoyer des photos de detail sur l'attelage d'otigine pour cheval, que la tienne avais au départ ??
Et puis cette fameuse docs d'otigine, ou peux t-on se la procurer ??

Merci d'avance

Fennec

Salut Fennec,

J'ai également modifié, de traction animale ( à un cheval pour la mienne ) en traction mécanique, mais je n'est que quatre boulons à défaire pour la remettre à l'origine. Pour les photos, sur la 1ere page de ce topic on voit bien le système.

@+Danny

bjr . je suis en train de restaurer une faucheuse et je me suis apperçu
qu'il y avait un ressort de cliquet de cassé . je me pose la question si je pouvais les supprimer mais ne sachant pas les consécances que cela peut
avoir . si quelqu'un pouvais maider cela serai sympat merci beaucoup +

Salut à tous,

Pour répondre à Philou qui me demandait les dimensions de la faucheuse en MP, je mets la photo avec les dimensions ici, qui pourront peut être servir à d'autre.



@+Danny

bonjour il y a tres longtemps mon pere utilisait des vieilles faucheuses Pilter qui ressemblaient comme deux gouttes d'eau aux Deering y a t'il une difference ?

Bonsoir GG
Je crois que Pilter importait les faucheuses DEERING et les rennomait ....
Il le faisait aussi pour des tracteurs importés des USA

A+
JP

Merci DANNY pour ce reportage
de vieux souvenirs remontent à la surface !!! la première modification de celle de mon père a été de scier le timon pour l'adapter au motoculta ,je vous laisse deviner l'état du pré après la fauche !!! (pour ceux qui ne savent pas ,le motoculta était un chenillé ) donc la saison suivante une U 9 motostandart 1m60 de coupe : 6 ans plus tard la deering reprend du service derrière le farmall super cub pendant deux saisons :remplacée par une barre de coupe :le pied pour faucher avec cet ensemble !!! et la pauvre deering est partie à la ferraille avec le mayfart et autre charrues inutilisées :encore bravo les jeunes pour votre respect des vieilles mécaniques bricoulou 07

Salut à tous,

Bon, je remonte ce sujet parce que je rénove à nouveau la faucheuse, le morceau qui restait en bois a cassé, il y a 2 ou 3 ans déjà, je vais mettre un morceau de ferraille comme ça je repart pour quelques années.  








Comme ça je pourrais l'atteler derrière le Cormick depuis que j'ai fabriqué un beau crochet.



@+ Danny

Bonsoir
Merci pour les photos!
ça c'est du crochet déporté !!!!

a+
JP

Bonsoir,

Il a tenu combien d'années le timon? Dommage de ne pas remettre du bois  
pour les photos!
JJR24

oui laisses une partie en bois (acacia ) ou érable ,c'est meilleur contre les vibrations !!!

Salut a tous,

J'ai fini la réparation, n'ayant rien coupé, scié, percé, je peux remettre la faucheuse en configuration originale en remettant la poutre en bois et même les brancard que j'ai conservé en démontant une quinzaine de boulons. La faucheuse passant sa vie dehors la ferraille sera plus solide. Attelée au Cormick elle a retrouvée sa famille.











@+Danny

Bonjour ,  J'ai acheté une faucheuse a chevaux Deering . Le gars est venu me la livrer aujourd'hui   Je cherchais des informations  en écrivant faucheuse Deering et je trouve direct ici . WOW  merci encore .  La mienne  doit être un peu plus récente car la faux est plus longue je pense ?   Je vais  voir plus en détail demain et prendre des photos . Elle a aussi été modifié pour le tracteur .  A part la rouille elle est en superbe état .   Je suis assez fébrile a l'idée de faucher avec . Je viens de me rendre compte que j'avais garder une photo de l'annonce .

Belle machine 👍
Il’y a Des documents ici tu trouveras certainement la tienne
Il y des manuels PDF et sinon demander les photocopies de celle qui correspond
http://www.acada.fr/collection-document.php?id_niveau1=1&id_niveau2=33&id_niveau3=77&id_marque=22

Berny le Parigot a écrit:Belle machine 👍
Il’y a Des documents ici tu trouveras certainement la tienne
Il y des manuels PDF et sinon demander les photocopies de celle qui correspond
http://www.acada.fr/collection-document.php?id_niveau1=1&id_niveau2=33&id_niveau3=77&id_marque=22

Merci beaucoup .   Ça me semble être une G3  même si je semble voir G30 écrit dessus .   Commencé a produire en 1935 donc elle serait plus vieille que je pensais ???   Ce qui me pose un questionnement c'est qu'il y a plus de rayons a mes roues et que le trait de traction sur les roues est d'un seul trait . Alors que celle que je vois en photo le trait est demi par demi alterné . J'ai lue et ça m'a rappelé des souvenirs .

Salut,

Elle ressemble beaucoup à la mienne, qui à été fabriquée en France à Croix, j'ai lu quelques part que les premières Deering sorties en France datent de 1906 et à partir des années 30 elles s'appelaient Mc Cormick. Peut être différent de l'autre coté de l'Atlantique.