Restauration moteur Gardner 1A de 1907

Bonjour,

Merci pour la suite  
Un roulement dans une poulie bois; c'est un montage rarissime  
Bonne journée. JJR24

Bonjour à tous,

Salut Jean jacques, je ne sais pas si c'est rarissime mais c'est un jolie montage en tout cas.


Aujourd'hui démontage de la distribution, sa commence mal l'excentrique est cassé sur un bon coté    

EXTRA Yannick, bravo !
belle restauration.

Comme vous êtes passionné de vieux moteurs, je vous propose de voir mon post, bonne lecture !
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t29687-page-d-histoire-bernard-moteurs
OB44

Bonsoir,

Sympa les photos  on dirait que quelque chose à frotté sur la came?
Bonne continuation.JJR24

Bonjour à tous,

Merci pour vos encouragements

Salut Jean jacques, oui on dirait que sa a frotté mais sur quoi  

Suite du démontage de la distribution qui ce démonte sans soucis

Bonjour,

Proposition: du jeu ++ aurait pu provoquer un frottement contre le carter  
Merci pour les photos  JJR24

Bonjour à tous,  

Salut Jean jacques,
je pense que la chaine de la magneto a derailler c'est le pignon qui à dessus sur le vilebrequin et elle est venu percutée cet excentrique, car la chaine quand je l'ai redemarrer était mal calé.

RE,

Effectivement! Vu les traces! ça paraît logique  
A+JJR24

Bonjour à tous,

Voici le bloc avant et après passe au karcher,

Salut,
Beau travail tu vas le repeindre ?
A+
Alex

Bonjour à tous,  

Salut alex, oui je vais le repeindre et il y a pas mal de travail.

Bonjour,

Le résultat va être magnifique   merci pour les photos!
Bonne continuation. JJR24

bonjour à tous,  

Merci pour vos encouragements, hier j'ai attaqué de polir le vilebrequin et j'y passe un temps fous     mais le resultat en vaut la peine.

Bonjour Yannick,
Je suis avec intérêt ta restauration. J'admire le travail de "chirurgien" de la mécanique, Bravo !
OB44

Bonjour à tous,

Le démontage continu:

On voit qu'il reste un peu de peinture





Un belle fissure en plein millieu


Un bon morceau de sorti

Bonjour Yannick12,

 On dirait une soudure à l'étain?
BON W/E JJR24

Bonjour à tous,

Salut Jean Jacques, oui il s'agit d'une soudure a l’étain et en dessous il a été brasé.

Suite du démontage,

Bonjour,

Merci pour les photos  
Les fentes seraient dû à   
A+ JJR24

bonjour, pourquoi ces vieux moteurs n'ont pas des explosions régulières? (vidéo de la premiére page) apparament a cette époque ils tournaient tous comme ça

salut,

parce qu'il s'agit d'une régulation "tout ou rien". à cette époque les carburateurs (ou mélangeurs pour les moteurs à gaz) étaient très rudimentaires et on ne maitrisait pas la linéarité du mélange en fonction de la vitesse du moteur. la régulation de vitesse se faisait donc en bloquant une soupapes (échappement ou admission) en ouverture dès que la vitesse de consigne était atteinte. il n'y avait donc pas une explosion tous les deux tours, mais seulement quand le moteur ralentissait en dessous d'une certaine vitesse.
sur un moteur qui ne force pas, il n'y a donc qu'une explosion de temps en temps qui suffit pour lui imprimer la vitesse nécessaire.

A+

je vais me coucher moins bête ce soir   

Bonjour à tous,  

Merci Yaume pour c'est explication, il s'agit de tout a fait sa.

Continuation du démontage du moteur,

Enlèvement du bloc moteur du châssis.

Bonjour à tous,  

Suite du démontage du moteur, avec un peu de rouille à enlever    

MERCI Yannick pour ces photos !  
une sacrée dose de dépôt !!!!   
bonne continuation !   

a+
JP

tu a  eu ta dose de curry  ?
en tous cas bon courage et attention au dos et au pieds