moteur farmall super cub

bonjour a tous je debarque sur ce site voila je collectionne des tracteurs j en ait une bonne vingtaine et la j ai un souci la pression d huile de mon cub ne monte pas du tout a premiere vu la pompe a engrenage ne s amorce pas j aimerai savoir d ou sa peut venir merci d avance michel

Salut

As tu vidangé récemment avec une huile trop visqueuse.

La crépine d'aspiration est elle propre?

L'instrument qui te dit que la pression est trop faible fonctionne t'il?

Peut être que la pompe ou son entrainement ont rendus l'âme.

Beaucoup de causes possibles.
Il faut les éliminer les unes après les autres.

A +

salut Passionner (drole de pseudo)

je possède un farmall Cub americain , mais pour le moment il est en stand by .. je suis de l avis de l ami Aze ...
par contre , peut tu faire des photos de ta collection , j aimerais voir tous ses tracteurs , on adore ça sur ce forum ...

salutations
Gilles81

bonjour,


Alors , le circuit d'huile du F cub :
1) la pompe est dans le carter frontal, au dessus du niveau d'huile, si elle se désarmorce, il faut la réamorcer. pour cela, il y a un trou dans l'épaisseur du carter frontal coté gauche. ce trou est bouché par une vis sans tête (BTR me semble-t-il. attention cotes américaines). il suffit de réinjecteur de l'huile par ce trou pour réamorcer.

2) le filtre à huile du cub sur lequel se trouve le mano ne passe pas l'intégralité de l'huile mais uniquement le surplus. donc si il y une perte quelque part dans le circuit il n'y aura pas de pression dans le filtre.

3) il existe une vanne de régul de la pression d'huile (sur le coté du moteur, derriere la durit basse de refroidissement). vérifie que le ressort n'est pas cassé ou hors cote;

4) si ton tracteur a gelé, il se peut qu'une pastille de désablage du circuit d'huile ait sauté. c'est déja arrivé! là il faut démonter...

vérifie donc tout les autres points avant...

bon courage

salut les gars merci pour ces conseils en fait ce soir j ai eut une idee j ai boucher l arrivee au filtre et la pompe s et amorcer est ce normal en fait sa fonctionne maintenant je vais m occuper des coussinets de bielle et de la segmentation c un super cub je sais pas si les pieces sont les memes que le cub en fait tu as raison gille drole de pseudo mais je suis pas encore un pro de l ordi y a encore des progres a faire a plus

oui les coussinets et segement sont les mêmes entre FCUB et FSCUB.
les différences sont : pistons alu sur super cub au lieu de fonte sur cub, l'embrayage est également plus large sur le SCUB pour avaler les chevaux supplémentaires...

sinon toutes les côtes moteurs restent identiques.

un bon site pour les pièces : tmtrator.com. (anglophone)

yaume a écrit:


1) la pompe est dans le carter frontal, au dessus du niveau d'huile, si elle se désarmorce, il faut la réamorcer. pour cela, il y a un trou dans l'épaisseur du carter frontal coté gauche. ce trou est bouché par une vis sans tête (BTR me semble-t-il. attention cotes américaines). il suffit de réinjecteur de l'huile par ce trou pour réamorcer.

c'est ça quand on veut répondre trop vite, on dit une grosse ....nerie!
la pompe est à l'arrière pas à l'avant... idem pour le trou de remplissage

j ai boucher l arrivee au filtre et la pompe s et amorcer

ça peut marcher également...

merci yaume pour ces infos vous etes sympa je vais continuer j ai encore du taf je vais essayer de mettre des photos mais je me debrouille mieux avec un tracteur qu avec un ordi a plus

photo

Salut passionner,

Ca marche pas la photo,fais un autre essai.

A+JR

Ne cherche pas ,si ton moteur n'a jamais été ouvert tu dois sans doute avoir les conduits bouchés par des paté de graisse et et des résidus de vielles huile.
si tu utilisise ton tracteur dans l'état tu vas rapidement couler les bielles.
ou bien,tu as tellement de jeu aux coussinets de ligne et bielles que toute la pression part par là.
dans tous les cas,démonte la petite tôle sous le volant moteur puis le carter d'huile et néttoie tout ce qui peut l'être avec de l'essence ou du diluant.
démonte par la même occas la crépine et le piston de surpression derrière le bouchon se trouvant a l'avant droit du moteur(sous le régulateur de vitesse et sous l'allumeur).envoie de l'air comprimé partout oû tu peux.
jette un oeil par la même occas à tes coussinets de bielles.ça mange pas de pain...
bon courage...

merci pour ses precisions j ai demonter tout nettoyer mais faut que je commande les coussinets trop de jeu a plus michel

https://nsm01.casimages.com/img/2009/01/23/090123081932532503043517.jpg

ca y et j ai reussit a mettre une photo ouf j ai suer j en mettrai de mes autres tracteurs pour l instant le seul qui est finit c mon someca 415

Salut passionner,

J'ai modifié ton post pour agrandir la photo,comme ça on a encore plus de plaisir à l'admirer .

A+JR

Ben tu as encore du boulot .
Le mien est fini et c'est une petite merveille à utiliser...

voila c bien parti premiere etape je vais ressouder cette mauvaise fente le moteur lui avance doucement j attend des pieces

bonjour a tous voila ma question comment tient la poulie de du ventilateur a la sortie de vilebrequin moi j ai un taraudage dans le vilo mais rien d autres et avec la dent de loup y a pas beaucoup de diametre pour passer un boulon vu qu il n y a rien est ce que je peut l enlever avec un arrache merci michel

en fait je precise je veut enlever la poulie pour changer les coussinets de palier plus les joints a premiere vu rien ne m empeche de la sortir avec un arrache moyeux en fait ce qui m inquiete c qu il n y arien pour l empecher de sortir pas de boulon je voudrais savoir ce qui manque un boulon ou autre merci a tous michel

STOOOOOOP!!!!!!!!!!!!!! .

Arrete d'ouvrir des posts à chaque fois,on ne peut pas suivre .

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/toute-la-mecanique-f3/moteur-farmall-super-cub-t2801.htm

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/les-photos-de-vos-tracteurs-f5/je-commence-a-demonter-mon-cub-t2935.htm

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/toute-la-mecanique-f3/moteur-farmall-cub-t2963.htm

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/toute-la-mecanique-f3/moteur-t2966.htm

Tout ça c'est le meme sujet ?

Pour continuer ,tu cliques sur repondre par rapport au dernier post que tu viens d'ouvrir.
Je vais essayer de ranger tout ça.

A+JR

salut Michel

c est pas compliqué ,tu cliques sur du meme post ...comme dit jean René , pas la peine d ouvrir des posts

fait un effort ..


a+

Salut Gilles ,

Il m'a donné de l'occupation pour la soirée le passionner .

Bon Michel,j'ai fais un peu de classement pour qu'on puisse suivre ta restauration.

Veux-tu rester comme ça ou bien veux-tu que je glisse ce post avec celui ci en titre principal?.

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/toute-la-mecanique-f3/moteur-farmall-super-cub-t2801.htm

PS:Pour repondre tu reponds ici à la suite .

A+JR

bonjour les gars desoler pour les embetements j avais pas tout compris je m en excuse tu fais au mieux jr je te fais confiance cette fois j ai pas dut me tromper a plus michel

Bonjour michel,

Tu te trompes pas ,c'est bien.

Je viens de fusionner le quatrième et dernier post sur ton CUB.

Tu peux continuer à la suite de ce post,on va suivre avec interet le deroulement des opérations.

En tout cas je te remercie pour l'effort que tu fais à mettre des photos et à nous montrer ton depannage.

Si au niveau de la fusion des sujets cela ne te convient pas ,dis le moi et je rectifie immediatement.


Au fait comment fais-tu pour cette fente?



Bon courage ,à+JR

pour la fente je connais un ancien mecano qui est un pro de la soudure sur fonte je viens de la ramener en plus il m y as mis un coup de peinture sympa l ancien il etait tout content de pouvoir m aider voila j ai aussi demonter ma poulie sur le vilo mais il n y a rien qui l empeche de sortir le vilo est tarauder mais aucun boulon pour tenir la poulie sa m inquiete est ce que l on pourrait m eclairer merci a tous michel.

J'ai agrandi tes photos.

La poulie tient grace à une vis à tete exa avec une rondelle normalement,vissé sur le vilo.

Il n'y a pas de frein sur cette vis normalement.Le couple exercé par le vilebrquin lié au sens de rotation de celui-ci developpe un moment angulaire(force) qui a pour effet de toujours vouloir serrer cette vis.



La clavette empeche la poulie de tourner autour de l'axe .

Je te donne un avis general car je ne connais pas ce moteur.

A+JR