ALMACOA....le 1er tracteur 4x4 de petite taille

ludovic91 a écrit:Bonjour à tous,

J'ai un peu de nouveau sur ce petit tracteur et sur Almacoa en général.
Je viens de recevoir cet après-midi la visite de Mme Lepoivre, la fille de mr Sénécal (repreneur d'Allied Machinery Company après la première guerre mondiale) et de son fils Mr Lepoivre, toujours président d'Almacoa. Ce sont des personnes très sympathiques et nous avons pas mal discuté de l'histoire de cette société. Mme Lepoivre, malgré ses 101 ans, se souvient de toute cette époque comme si c'était hier.
Je vais essayé de reprendre dans l'ordre l'histoire d'Allied Machinery Company dans un premier temps qui est ensuite devenue Almacoa.
A l'origine, AMC (pour abréger) a été fondée par un regroupement de fabricants de machines outils américains qui voulaient vendre leurs machines en France pendant la première guerre. En effet, il y avait peu d'autres fournisseurs à cette époque.
A la fin de la guerre, suite à l'arrêt brutal de toute la fabrication industrielle de guerre, la société s'est retrouvée avec un stock énorme sur les bras et a été mise en liquidation. C'est à ce moment qu'intervient Mr Sénécal associé à 2 américains : ils ont racheté la société avec ses stocks.
Pour compléter la catalogue et comme la France donnait des subventions pour l'achat de tracteurs à chenille, ils se sont mis à importer les Cletrac. Mr Sénécal s'occupait plus particulièrement du matériel agricole et ses associés des autres branches de la société (matériel industriel, notamment du matériel de fonderie
Dans les années 20-30, les ventes se sont beaucoup développées vers le marché des vignobles et de l'Afrique du Nord (jusqu'à faire la moitié des ventes d'Almacoa).
Puis, après la seconde guerre, le temps des importateurs privés a été plus compliqué et l'importation de matériel agricole a été stoppée quelques temps après.
Alamcoa a continué à importer d'autres types de matériel puis s'est tourné vers le conseil en entreprise.

En ce qui concerne les Cletrac fabriqués en France, ceux-ci (les K20 et KE) étaient fabriqués sous licence par La Macérienne (Clément Bayard) à Charleville Mézière. Au moment de la dévaluation du Franc (1928), il devenait trop cher d'importer les matériels Cletrac d'où l'idée de construire sous licence. Pour l'anecdote, beaucoup d'ingénieurs américains se sont rendus sur place car il y avait un soucis sur les moteurs qui cassaient. En fait cela venait de la qualité des métaux utilisés pour la fabrication des cylindres.
Ce furent les 2 seuls modèles entièrement fabriqués en France (aucun composant américain).
Il y a cependant eu un autre modèle un peu français : un modèle de 40cv avec moteur Unic diesel. Mr Lepoivre suppose que c'était pour réduire les droits de douane avec un tracteur importé sans moteur.

Et pour enfin en venir au tracteur Almacoa, celui-ci a été construit vers 1933, 1934. Je mettrais ci-dessous la publicité d'époque que Mr Lepoivre m'a donné (il ne doit pas y en avoir beaucoup de celle là). Le slogan "la force d'Hercule dans le corps d'un nain" a été trouvé par Mme Lepoivre-Sénécal : elle avait 18-20 ans à l'époque. Ce tracteur a été construit également à La Macérienne mais n'a pas rencontré le succès escompté certainement par manque de stabilité en devers. Quant aux pièces utilisées, Mr Lepoivre et sa mère n'ont su me dire si une partie venait bien de la banque de pièce Cletrac ou pas. En tout cas, la conception était française.

Voila, j'espère n'avoir rien oublié et que cela va compléter un peu l'histoire de ce tracteur presque unique.

Ci-dessous la photo des protagonistes et de la publicité de l'Almacoa :