Grue John Deere D400 standard

Je vais récupérer une pelle hydraulique John Deere qui dort sous les ronces au pied d'un tas de terreau depuis plus de 10 ans.

Pour le moment nous avons nettoyé le chantier, je peux enfin la voir de près  







Je n'ai pas trouvé de plaque constructeur, les verins sont en position rentrés et le peu qui est visible est nikel. J'ai réussi à la sortir de terre ou devrais-je dire de terreau  , démonter les roues qui étaient à plat pour les vérifier, passer du dégripant un peu partout et enfin réussi à actionner le distributeur.

Dés que les roues sont ok et le cardan dégrippé, j'y retourne avec le same pour tenter de la replier et la sortir pour la ramener à la maison.

ça me paraît être une bonne machine lorsqu'elle sera remise sur pied.
Mais elle n'a pas l'air d'être trop pourri

y a du boulot mais belle machine.

Bonsoir

Belle trouvaille

j'ai pas les photos !!! SOS

probleme corrigé , belle machine !! 
ces outil la ne connaisse pas de panne , c'est impossible de surmener ces engins ,car pas tres puissant . tien nous au jus je suis curieux d'une concurrente de ma TELEM

Je suis jaloux !
Je doit avoir la doc quelque part. En attendant, une consœur :



Belle machine !

Certains modèles étaient de fabrication Ceres, celle ci je ne sais pas.

Salut les gars,

Je mettrais la suite du "sauvetage"  

Pour le moment le cardan est dégrippè, les pneus sont regonflé, je dois voir s'ils gardent la pression, je dois avoir environ 4 ou 5 km pour la ramener, je voudrais pas rencontrer de problèmes. Mais avant ça je dois m'assurer que l'hydro fonctionne pour la replier. Les flexibles ne sont pas en si mauvais état.

Je serais trés intéressé par la doc, JD61  , saurais-tu ou pourrait se trouver la plaque d'identification?

Cette pelle fait 5m d'emplitude de l'axe du pivot au bout du godet, tel qu'elle est posée, le godet est un 300mm, par contre sur route, la largeur est de 2.40m   derrière le same qui en fait 1.70  
D'ailleur pour aller sur route il ne devrait pas y avoir des bras qui maintiennent la flèche en position relevée?

Merci pour vos réponses  

Bonjour, est ce que vous savez qu'elle est la puissance d'arraché de ce genre d'outils ?
Peut-on s'en servir comme d'une grue si on enlève la masse ?

Merci
A+

Quelques autre photos une fois sur cales..



Le distributeur dégrippé..



Je n'ai pas vu de système de vérouillage de rotation pour la route  



Je pense que cette patte a été ajoutée pour y mettre un gyrophare...



Elle va avoir droit a un bon nettoyage  

cagouillard a écrit:Bonjour, est ce que vous savez qu'elle est la puissance d'arraché de ce genre d'outils ?
Peut-on s'en servir comme d'une grue si on enlève la masse ?

Merci
A+

Je suis aussi curieux que toi sur le premier point, nos spécialistes pourront sans doute nous donner les réponses  

Bonsoir tazounet 27
on dirait que la rotation se fait avec un vérin qui actionne une crémaillère non? regardes sous ton tableau de commande il y a une sorte de chape ou on pourrait mettre un axe pour bloquer la rotation me semble-t'il en agrandissant la 1 photo ;de toutes façons je ne crois pas qu'avec un tel système la rotation soit folle :en tous les cas bonne pioche car c'est d'une solidité et d'une simplicité !!!bricoulou 07

blanc.herve a écrit:Bonsoir tazounet 27
on dirait que la rotation se fait avec un vérin qui actionne une crémaillère non? regardes sous ton tableau de commande il y a une sorte de chape ou on pourrait mettre un axe pour bloquer la rotation me semble-t'il en agrandissant la 1 photo ;de toutes façons je ne crois pas qu'avec un tel système la rotation soit folle :en tous les cas bonne pioche car c'est d'une solidité et d'une simplicité !!!bricoulou 07

Bonsoir,

C'est bien un vérin qui actionne une crémaillère  

Pour le blocage, tu parles de ce que j'ai entouré?



C'est pour moi le galet qui plaque la crémaillère contre la couronne dentée du pivot, mais je jetterais un oeil quand je vais y retourner.

ta machine est belle mais moins que la mienne ! na na na E !
je plaisante , elle est bien , les systèmes sont différents . par exemple ma rotation de tourelle fait 360 ° , la rotation est assuré par un moteur hydraulique . elle doit etre aussi plus lourde car plus gros chassis , et contre poids pour mettre 800 kg de sable . 

je vois que sur la tienne le contre poid est un carré de béton .
pour le route je ne bloque pas la fleche , mais par contre la tourelle oui avec un axe métalique vers la base de la tourelle . 
vivement que la mette en marche . 
avec la mienne pour te donner une idée de forçe , j'ai dessoucher des troëns sans difficulté . 
a++

Salut Nico,

Comment ça, la tienne est plus belle !!! Tu n'aimes pas ce beau vert mousse  Attends que je lui fasse prendre une douche et qu'elle retrouve son vert JD  

La pelle doit tourner sur 180°, enfin je pense  

Tu as des photos de ta pelle?

oui de la tienne ! mais tu as bien deja vue la mienne ? non ?



avec son godet de 70 
et en mode benne preneuse ou grappin fumier sans les coques :



voila

regarde ça c'est mon post :     https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t19307-pelle-retro-tractee-telem#139795

Je n'avais pas vu ton post, sacré belle belle  et en effet, plus balaise que la mienne  

Autre différence, la tienne a une pompe a engrenage et la mienne une pompe à piston, si je ne me trompe.

c'est vrai pompe a engrenage , je te fairait un vidéo en fonctionnement . la pelle date de juillet 1980 poue la mienne j'ai le document de vente et la notice de l'engin .

bonjour ! ta pelle ressemble étrangement à une pelle "goyer" celle que l'on avait était entraînée par un moteur auxillaire w112 et était exactement comme la tienne (masse en béton ,verin de crémaillère,chassis,bras) pour le maintien des bras sur route tu as deux bras en tube rond applati de chaque bout qui se fixent sur les pièces à l'arrière de l'éssieu et sur le premier bras à mi hauteur.la nôtre une fois posée sur ses béquilles était entièrement autonome

Salut,

Je n'ai pas pu retourner travailler sur la pelle ce weekend, mais je vois bien l'emplacement des liens de flèche, l'axe du vérin de levée de la première section dépasse de chaque côté et est percé pour être goupillé, ce qui doit suffir à l'empécher de pivoter  
 Je vais donc refaire 2 bras, faut juste que je prenne les côtes une fois que j'aurais réussi a lever la flèche.
ça devrait donner ça ?

Bonjour,
En tous cas, super trouvaille,
Bon courage pour la remise en fonctionnement. Tu devrais te régaler avec cette machine. Je ne savais pas que john deere avait commercialisé ce type de produit.
Cordialement

Bonjour,

Moi non plus, j'ignorais la marque de cette machine jusqu'a ce que je passe la main sur l'étiquette pour enlever le verdure  



Je suis aller la remettre sur ses roues cet après midi et sortir l'attelage de terre, je confirme, pas de blocage de pivot  ce sont donc les tirants qui vont l'empêcher de tourner sur route.



Par contre la tige de vérin de rotation est bien piqué  



Je vais trés certainement changer au moins un flexible avant de mettre sous pression et peut être refaire le siège par la suite, remarquez un bon coussin sur le contrepoids et ... 



Quand il n'y aura plus que ça...

bonsoir

ce sont les haubans en tube qui tienne la flèche en l'air et empêche la tourelle de tourner pour le tranport
leur longueur fait que le petit bras mis a la verticale avec le godet ne touche pas la route lors des déplacements

pour la question posée "enlever la masse pour la transformer en grue" c'est noncar s'est cette dernière qui équilibre la charge, le pivot ne résisterai pas

les pommes c'est pour se donner des forçes et soulever la flèche      . trève de plaisanteries , j'ai mis deux vidéo sur mon post telem.