conseil pour récupérer des piéces d'avto T40

Bonjour tous le monde !!!


Alors voilà j'explique la petite histoire.

Mon père va faire l'acquisition d'un T40 4 roues motrices. Et on essai de négocier la récupération de pièces sur une autre épave de T40.
Et ma question et la suivantes :

Quels sont les pièces que je dois prendre en priorité ?
Pouvez vous joindre aussi des photos ou illustrations pour m'aider a bien cerner la dite pièce.

Merci d'avance


Cordialement

Si tu peux avoir l'épave complète pour une poignée de cacahuètes ça serait encore mieux : y'a pas pire d'avoir pris les pièces X & Y , mais c'est la Z qui pète , mais elle est partie à la ferraille  . Si t'as de la place pour le stocker et en plus ça débarrasse le vendeur  .
Sinon , , tout ce qui est périphérique et facilement démontable , pompe à injection , injecteurs ( à mettre dans une bassine d'huile pour éviter la rouille ) , le boitier de direction , le tableau de bord , le pont avant .............

ben on peut pas stocker, c'est pour sa que l'on prend se que l'on peut.

Mais j'aurais pas pensé aux injecteurs merci de l'info.

Merci beaucoup de l'info

Bonjour, je n'hésiterai pas à prendre bien sur la pompe injection et les injecteurs, mais je n'ai jamais connu de problème la dessus  , par contre il faut récupérer les cylindres complets, c'est facile, démontage du carter inférieur, démontage des pieds de bielles, profites en pour récupérer les coussinets, et puis comme c'est 4 cylindres indépendants tu démontes les caches culbuteurs  et puis les écrous de culasse et hop tu tiens dans la main le complet chemise piston et bielle, tu verras ça s'use, prend aussi la turbine, le roulement arrive à fatiguer, et puis le vérin de relevage facile à défaire, la pompe à huile de relevage et direction assistée, la colonne de direction et son vérin d'assistance, aussi les cardans de renvoi au volant qui s'ils ont mal été graissés prennent vite du jeu, ensuite ce qui n'est pas pièces d'usure si tu l'utilises sans sauvagerie est increvable.

Sinon bonne acquisition  , le T40 est un passe partout même en 2 roues motrices

JO

la personne qui l'utilisais avant faisait l'entretien correctement et le graissais bien. après il y a déjà des pièces de prises sur le tracteur donc je prendrais se qui reste.

En tous cas quand on a été le voir il a démarrer du premier coup de clé. pas de fuite mais juste quelque suintement d'huile.
Tous avait l'air de fonctionné. juste a revoir la direction assisté un peu raide et les vitesses dur à passer. le tracteur ne servait que de t'en a autre donc sa a du se grippé un peu je pense.

Par contre combien y a t il de bougie dessus ?

Cordialement

Bonsoir, une seul bougie de chauffe sur le collecteur d'admission après le filtre à air.

Dès que tu as le tracteur met nous une petite photo.

JO

Oui on le récupère le 22 normalement

Sa y est on a été récupéré se que l'on voulais !!

Alors j'ai suivi vos conseil et j'ai pris les pièces suivantes:
Pompe hydraulique
pompe à injections avec les canalisation avec les injecteurs
la direction (tous complet avec le train avant peut être une futur remorque tracté et peut être directionnel si pas trop compliqué)
ce qui restait du tableau de bord
le distributeur sous le tableau de bord
le distributeur arrière
la partie ventilation

On aura avec le tracteur 4 jeu de train avant et un jeu de roue arrière

je pense avoir rien oublié.

Merci de vos conseils on a été a l'essentiel grâce a vous !!!

Mets nous quelques photos .

ben tous et chez mes parents donc la je peux pas mais pas de soucis j en ferais

comme promis

la suite

Euh , de ton Avto ...entier , tu peux aussi ??

C'est quoi le disque pour la ventilation ?


La partie qui est entouré sur la pompe a injection cela correspond bien au niveau d'huile ? (la pompe ne tourne pas du tous a la main c'est grave ?)

Dalton a écrit:Euh , de ton Avto ...entier , tu peux aussi ??

Pas encore livrée le 22 novembre l'avto et sa remorque

cordialement

" C'est quoi le disque pour la ventilation ? " , je suppose qu'il s'agit d'un cache qu'il faut mettre au niveau du ventilateur quand il fait très froid .

ah ok pour ralentir le passage sans ralentir la vitesse du ventilateur

Je pense un peu comme sur certaines anciennes voitures , où l'on tirait un rideau devant le radiateur pour faciliter la montée en température du moteur .