tracto MF50B démontage rotation pelle

Bravo! On attend le reportage complet, pose des joints etc... J'en ferai de même avec le moteur Cessna, si j'y arrive  :

C'est fini, la pièce est complètement sortie.

Merci pour ces conseils.

En fait, la documentation qui indique qu'il faut chasser les pions au marteau n'est pas adaptée à mon moteur : les pions sont solidaires de la pale fixe et il n'y a qu'un moyen de la sortir : visser pour chasser.

bonjour . pour décollé les piéces métallique il faut les chauffé jusqu'a temps quelle rougisse entiérement, ensuite laissé refoidir et aprés tu pourra tapé pour les faires sortir . je n'utilise pas de burin pour sortir des piéces, mais un jet de bronze(le bronze est plu tendre que l'acier)

Tout est bien qui fini bien  

Reste le mystère de la pâte blanche...qu'est-ce que ça peut être ?

Capblanc a écrit:Reste le mystère de la pâte blanche...qu'est-ce que ça peut être ?

Est ce que cela pourrait être de la pâte pour l’étanchéité hydraulique ?

Après son aide, je pense que tout ce que dit Jisp est vrai !

C'est une pâte assez friable, sèche. On la voit bien sur cette photo :

Bonjour jeanFi,
Si tu as le temps, peux-tu mettre une photo des deux fameuses bagues   (et de leur emplacement) qu'il ne faut pas casser en démontant l'axe?

Bonjour Capblanc,

Pour rester cohérent avec les sujets, je ne te réponds pas ici, mais dans la partie "rénovation du moteur" qui est ici :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t27500-mf50b-renovation-du-moteur-hydraulique-de-rotation-dowty