cherche tourneur pour refaire pignon de boîte

Bien le bonjour à tous,

Le gros rush des cultures étant passé, je m'occupe un peu de mon tracteur et de sa boîte de vitesse qui a cassé. Après démontage, il s'est avéré que des billes ???  se baladaient au fond (je n'ai pas trouvé d'où elles provenaient, tous les roulements sont complets, je soupçonne donc l'ancien proprio...) et bien sûr ont endommagé 3 pignons.
Je contacte via un garage spécialisé dans les tracteurs la maison mère Valpadana (oui pour info mon tracteur est Valpadana 4 RML 1830) qui ne reconnaît pas mon/son tracteur même avec photo de la plaque à l'appui !!!! 
Bravo le professionnalisme !!!
Ce qui m’amène vers vous ; je recherche donc un tourneur qui pourrai me refaire des pignons de boîte dans la  Drôme/Ardèche/Hte Loire...
Cela se fait non ?!
Quelqu'un a t'il idée du prix aussi !
Parce que j'ai acheté sinon pour 1500 euros le jumeau du mien : même carcasse, seul le moteur change (d'ailleurs un peu usé, j'aurai d'ailleurs d'autres questions à ce sujet, mais je ferai un autre post  )

Merci à vous
Cordialement
Georges

Bonsoir Georges
Demandes chez Orgerit à St Sauveur de Montagut (07) à côté de la Poste.
Tu demandes Serge de ma part (j'ai travaillé chez lui en 1976 !!!!)
JP de Nimes

Merci pour l'info....C'est vrai que je n'ai pas pensé à lui. Je le connais bien aussi.
Nous avons troqué qq ferraille. Je vais voir et vous tiens au courant!

Bonsoir
Je ne te garantis pas qu'il veuille le faire (il est toujours débordé)
mais il a beaucoup d'adresses à te conseiller , je pense !
a+
JP

Bonjour Gpagani
Pour info j'ai fait refaire ces 2 pignons, usinage + traitement thermique sur Lyon.....du super boulot et j'en ai eu pour 400 euros.

Gérard

Bonjour
Voilà du concret !  
Merci Gérard!

a+
JP

c'est vrai que c'est beau! 

Bonjour,
Tu peux te renseigner auprés de la société Salmson à Crest qui fabrique des pignons. Au siècle dernier ils fabriquaient des automobiles.

jlg

Bonjour Gérard,

Avec le temps qui immobilise un peu mon travail, je me replonge sur la réparation de mon Valpadana et son problème de pignon. Tu parlais d'une boîte de Lyon : peux tu me faire suivre l'adresse ?  C'est pour refaire deux double pignon comme toi.
Merci, d'avance.
Cordialement

Georges

Gérard55 a écrit:Bonjour Gpagani
Pour info j'ai fait refaire ces 2 pignons, usinage + traitement thermique sur Lyon.....du super boulot et j'en ai eu pour 400 euros.

Gérard

Bonjour Georges
Content de te revoir parmi nous !  
quel temps fait-il dans mon Ardèche natale ...?
A+
JP de Nimes

Salut JP,

Le froid s'installe, mais le soleil est beau fixe, ce qui permet de ne pas rester enfermé
J'ai un peu le temps, donc je me replonge dans le mécanique, même si ce n'est pas le meilleur moment pour toucher du métal avec le froid (histoire de reste collé). J'en suis toujours au même point avec mes pignons: il faut toujours que j'ai les fasse refaire, ou bien autre solution si cela me coûte trop chère : échanger avec la boîte du nouveau valpadana que j'ai trouvé...mais bon j'aimerai bien le garder pour me dépanner au cas où...
Au plaisir :=)

Georges

GORDINI07 a écrit:Bonjour Georges
Content de te revoir parmi nous !  
quel temps fait-il dans mon Ardèche natale ...?
A+
JP de Nimes

Bonsoir Georges
Il s'agit de:
Itafran
23 avenue de l'Industrie
69960 Corbas
Tel : 0437253500
L'idéal est de pouvoir y aller le chef d'atelier est super compétant et sympa...comme il a vu que la réalisation m'interressait il m'a fait visiter l'atelier.
Gérard

MERCI Gérard !  
je pense comme toi que le déplacement chez eux s'impose !
Tout d'abord parce qu'il est plus facile de s'expliquer de visu que par téléphone et puis le gars sent que tu es passionné et que tu veux sauver un engin et il ne peut qu'être sympa avec toi !

Allez Georges ! une petite visite dans la Capitale de la Gaule s'impose
visiter la ville des Lumière (c'est ce week-end la belle manifestation lyonnaise : http://www.fetedeslumieres.lyon.fr/ )

a+
JP

Coucou à tous,

Me voilà de retour...qui dit nouvelle année , dit qu'il va falloir se replonger dans mon petit Valpadana. Et oui, toujours pas remis sur pieds. J'ai demandé deux devis, j'en ai chaque fois pour plus de 1000 euros pour les deux double pignons.J'attends un troisième....
Itafran n'a pas voulu faire à faire en direct, j'ai dû passer par un intermédiaire à Valence ( Valence poids lourd). c'est vrai je ne me suis déplacé jusqu'à chez eux.
J'arrive pas à me décider de démonter un pour en n'en faire qu'un....
à suivre
merci
Georges

Bonjour Georges
Je n'ai pas trop compris si tu avais eu le devis de Itafran mais si tu veux je peux faire le déplacement pour toi?
Gérard

Salut Gérard,
Si, j'ai eu le devis ITAFRAN mais via un sous traitant (Itafran ne voulait pas traité en direct ???) qui m'a demandé plus de 1000 euros pour les deux !!
Pourtant je n'ai que deux doubles pignons, bon je crois que j'ai compris que ce n'était pas évident...
C'est vrai que si tu as déjà une entrée j'ai ITAFRAN, je ne dis pas non. C'est vraiment sympa.
J'attends un devis d'une boîte de Marseille et te la fais savoir.
Merci.
Bonne journée à toi.

Bonjour gpagani,

Ce Valpadana ne serait il pas pareil au Ferrari Type 95, qui lui serait le frère jumeau du Holder A 28 ?

A 1ère vue des engrenages ils sont pareils à ceux de l’A55 et sont encore disponibles chez Holder.

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t18376-holder-a-55?highlight=Holder+a55
Et:
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t27382-holder-a55dentiste?highlight=Holder+A55

Bonne journée, a+
Peter

Re Georges
Si tu peux trouver sur les adresses de Peter se sera parfais, sinon je prendrais contact avec Itafran et on verra bien, pour moi c'était il y a 2 ans alors c'est peut être plus les mêmes personnes.
Gérard

Bonjour Peter,

Merci pour l'info et la participation à mon problème.
Impossible d'obtenir une vue éclaté de mon tracteur, même chez Valpadana (pour eux il n'existe pas ???).
Donc difficile de comparer ces pignons; Le mieux étant de ce déplacer chez un fournisseur Holder. Alors peut être ?!
Y'en a peut être à mi chemin entre Lyon et chez moi.


Ce Valpadana ne serait il pas pareil au Ferrari Type 95, qui lui serait le frère jumeau du Holder A 28 ?

Peut être, à savoir que le Valpadana 18/30 date de la fin des année 60, tout début 70; il ne possède que 4 vitesse AV et une AR.


A 1ère vue des engrenages ils sont pareils à ceux de l’A55 et sont encore disponibles chez Holder.

Y'en a un qui à l'air de coller. As tu les dimensions de ces pignons ?
Voici les miens :
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Merci Peter.
Et Gerard, merci également, je te tiens au courant.
A bientôt

Bonjour les amis !

je ne voudrais pas jouer les rabat-joie, mais je ne connais pas de liens (ni d'accords commerciaux ou techniques) entre Ferrari et Holder.....
Peter, si tu en sais plus sur d'éventuels accords, merci de nous le dire.
En tout cas , Merci à toi de t'intéresser aussi aux tracteurs autres qu'Allemands !

Par contre entre italiens (Ferrari et Valpadana) tout est possible.... mais cela reste à vérifier !

A+
JP

Bonjour gpadana et Jean Pierre,

Le Holder A28 fut construit de 1983/ 1986 en joint-venture avec Ferrari. Pour Holder c´était le 1er et le seul tracteur non développer par Holder dans son programme. On avait pensé mettre un tracteur pas cher entre l´AM 2, l´AG 3 et l’A 40. A l´époque il s´est vendu à 23000 DM.



Gpadana merci pour les vues, je les ai copier et je vais voir si je peux en faire quelques chose. Télécharge toi les données techniques du A 28. Sur page 9 le numéro 4 et sur page 10 le numéro 16 ressembles bien a tés engrenages, malheureusement les explications techniques sont un peu maigre. (Pas de dimentions)
http://www.max-holder.com/uploads/tx_bfactordokumente/117366_ET-Liste_A28.pdf
Bonne soirée,a+
Peter

MERCI Peter !

je ne connaissais pas cet accord ! grâce à toi j'en sais un peu plus sur ces tracteurs !
je vais poster ta doc dans la rubrique "Holder"
a+
JP

Bonjour George,

Les engrenages agissent sur quoi? Sur la prise de force  pour changer de 540 à 830 tours ?

Mais à voir l´état des pignons ils sont usé oui, mais ce n´est pas si grave que ça, j´en ai vu de pire qui fonctionnaient encore !
Et je me demande si c´était vraiment eux la cause du blocage du tracteur en plein champ.
Tu parles  juste de 3 vitesses av et 1 arr. dans ta boite, mais il  n’a pas une deuxième boite de groupe (lent/rapide) sur ce tracteur ?
Les billes trouvées dans le fond de la boite doivent bien venir de quelque part. Si l´ancien proprio a changé les roulements, il lui aurait fallu tout démonter et vider la boite de ses entrailles, je ne peux m´imaginer qu´il aurait laissé des morceaux dans le fond de la boite.

Quelques vues de l´année passèe:
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t24021-bourse-de-pieces-a-straubing-pres-de-regensbourg-en-baviere?highlight=Straubing
Le 29/ 30 mars il y a une foire de pièces a Straubing et là il y a des représentants d´une boite mécanique qui font des engrenages et des pignons sur mesure. (Franz Antriebstechnik) Je leur ferai voir les images de tés pignons. Entre temps j´envoie les images a Holder et a Udo Weiser, et peut-être JMB 34 a quelque chose pour te dépanner.

bonsoir
Je viens de regarder ma boite ;
il reste les pignons sur l'arbre du haut et sur l'arbre intermédiaire et en bas rien .
J'ai des pignons qui ressemble au tien , mais pas possible de les mesurer sur place : dans le double court j'ai une fourchette qui passe c'est un baladeur et l'autre est devant sur l'arbre intermédiaire ;
A voir A+
JMB

Dans la boite ou je bosse on fait souvent des pignons ceux ci sont assez compliqués(denture,doubles,trempe et cannelures) et donc cher a faire et en plus si il y a un traitement (suivant le type de traitement)il faut rectifié certaine surface comme l'alésage ici il y a les cannelures en plus donc ce n'est pas facile et sa risque de te couter très cher.
Et tu sure que ces pignons sont traités?Pour le savoir prend ton pignon et une lime et tu essaye de limer si c'est traiter la lime glisse et ne râpe pas tu peu essayé a plusieurs endroits (denture,cannelures) car parfois juste la denture et trempée et si il faut vraiment un traitement le mieux pour ton cas et une nitruration car la pièces ne se déforme pas et ne nécessite donc pas de reprise en rectif car pour usiné une pièce trempé au tour tu peut pas vraiment usiner (on y arrive quand même mais aucune précision et sa tue les plaquettes carbure sa fait des copeaux rouge,enfin quand on arrive a en faire  
Ces pignons il font du jeu?sa claque?ou tu est vraiment en panne car il mont pas l'air d’être   si ils ont encore toute leur dents sa doit transmettre quand même
Sinon ta pas été voir le dentiste il peut peut-etre quelque-chose