pelle pingon 12A

petit renault a écrit:bonsoir à tous, la Pingon 12A et ses capots mis en apprêt

Je rêve ou alors je vois une seconde Pingon?

Oui il y a deux pingon car je craignais ne plus trouver certaines piéces. J'ai donc fais l'acquisition d'une deuxiéme pelle qui s'est avérée être en meilleur état coté transmission et mécanique sauf le moteur était HS et l'ensemble avait beaucoups plus travaillé (usure de certaine bague, pied de flêche notamment).le but final est de refaire fonctionner les deux pelles,voilà pour

Bonjour,

Incroyable! mais vrai   2 pingon   chapeau  
  JJR24

mise en peinture et pose des capots

c'est bien de mettre le bras de la pelle. ça rappelle son état d'avant et maintenant. Superbe travail.

Bonsoir,

+1 avec Willo   
Bonne continuation. JJR24

Bonsoir.
Sacré travail.
Laquelle des deux pelles est la plus récente ?

bjn Adrien la pelle sur la photos date de 1966 et a été modifiée par l'un de ses propriétaires; renforts ou jambes de force sous les deux longerons pour mieux supporter les contraintes du porte à faux engendrées par les énormes contres poids à l'extrémité de la machine. La seconde date de 1967 et était entreposée sous des bambous depuis plusieurs année en Charente prés d'Angoulême.

Bonjour.
Merci beaucoup pour ta réponse, et bon courage pour la restauration des deux machines !

A+

suite des travaux avec mise en peinture couleur RAL 1023 attention il s'agit d'une impression phosphatée en RAL 1023, je vais appliquer par la suite une RAL 1023 de finition laquée avec un peu de rouge mélangé pour rapprocher la couleur d'origine que je ne retrouve plus. Si quelqu'un connait le RAL d'origine Pingon qu'il n'hésite pas à se manifester. La cabine est en cour de remontage avec des joints neufs et des coulisses neuves, la vitre arrière sera remplacée par un plexi de 4 mm d'épaisseur de bonne qualité. La flèche de la grue sera démontée pour refaire les bagues de bronze à l'articulation du pied de flèche, le bout du tunnel est proche avec une belle démonstration en vidéo pour les vieilles soupapes, à plus et bonne continuation à tous pour vos restaurations, Christophe.

sacré boulot   

Salut,
Beau travail !!
A+
Alex

la peinture finale est un jaune laqué RAL 1023 mélangé avec un rouge brun (20ml de rouge pour 750ml de jaune).


poste de conduite avant

et après

premiers tours de roues et tout est ok à part quelques petites fuites d'huile au niveau des articulations des portes bras; la maladie des pingon 12A à cause d'un joint papier qui vieillit mal.

Bravo   

merci balou voici un lien YOUTUBE pour voir la pelle en mouvement; moi ce que je préfère c'est le son du perkins A4203; il est super ce moteur.
https://youtu.be/YK4EJvvFquQ

sexy le petit perkins !

Félicitations pour la resto !!   

Bonjour,

Franchement qu'est ce qu'il est bien ce forum, je découvre de bien beaux engins que je ne connaisais pas du tout. Vous faites tous de bien belles restaurations et ça nous motivent pour mieux entretenir nos propres matériels.
Pour cette pelle aussi c'est une découverte pour moi et allez savoir pourquoi quand je lis le sujet je lis "pinjon", mais qu'est ce qu'elle est belle bon sang, merci de nous faire partager ça.

Crdt

Salut,
Magnifique!!
A+
Alex

salut à tous !

je connaissais les Pingon et ait eu la chance de voir, étant étudiant dans les années 2000, quelques Pingon travailler encore. en particuluier une 12C à moteur 6 cylindres Berliet si ma mémoire est bonne, en grue.

je salue ton travail sur celle-ci et me régale en visionnant tout ça !

a+*

merci à tous pour vos encouragements, la prochaine étape et le remontage de la cabine et ensuite il faudra déposer la flèche pour changer les bagues en bronze du pied de flèche qui sont très usées. Restera le ponçage, dégraissage, l'application d'apprêt et la finition en peinture de finition. Ensuite de belles vidéos pour faire partager ma passion et inciter d'autres passionnés; encore merci à tous et à bientôt, Christophe.

c est beau !
les pièces sont elles decapees par sablage ?

certaines pièces difficiles à atteindre comme les jantes sont sablées mais le reste est poncé avec une petite disqueuse 115mm et un disque à lamelle avec grain 100/80/60.