fuite au manocontact d'huile sur 423

bonjour à tous,

cela faisait quelque temps que j'avais une petite fuite d'huile sur le manocontact de pression de mon maccormick 423.
jusque là rien d'inquiétant, mais la fuite est devenu soudain beaucoup plus grosse, m'obligeant à changer ce manocontact (j'ai refait le niveau d'huile bien sur).

donc me voila avec un tracteur que je crois réparé, et je travaille avec toute l'après midi (je passé les griffes dans un plantier de vignes). jusque là aucun problème, pas de chauffe moteur, pas de fuite d'huile, donc je m'en vais faire une autre parcelle distante de quelques kilomètre. et sur la route voila que ce    de manocontact tout neuf me refait la même fuite identique à l'ancien.

qu'est ce qui peu expliquer ce problème? est ce que je peu boucher ce machin en y faisant une brasure ou un point de soudure? est ce que cela cache un problème beaucoup plus grave d'après vous?

merci de vos réponses qui je l'espère seront rapides car fin de semaine prochaine ben on attaque les vendanges

a plus  

Bonsoir dajotheo

S'est il allumer au tableau de bord ?

fuit il à la jointure avec le bloc, ou au niveau de son propre assemblage ?

donc au tableau de bord allumage au moment du démarrage du tracteur puis extinction après la mise en route, donc à priori fonctionnement normal (ne se rallume pas en cours de fonctionnement)

l'huile sort au niveau de la cosse électrique (le joint était neuf, les plans nettoyé et le serrage est un point sur lequel je suis particulièrement attentif)

par ailleurs vu qu'avant chaque utilisation du tracteur je vérifié systématiquement les niveaux et que la seule autre personne qui puisse s'en servir est mon père et que je vérifie systématiquement avant qu'il parte tous les points importants ,ne pourrais je pas supprimer purement et simplement ce manocontact?


merci

a plus

Salut .

Tu es sûrement tombé sur un mauvais numéro , déjà arrivé au boulot pour des manos de Pajéro qui suintent entre le corps en ferraille et le plastique .
Remarque si tu en as la possibilité contrôle ta pression d'huile avec un mano extérieur , si par hasard , la soupape de décharge de la pompe à huile ne serait pas grippée .

bonsoir , oui comme le dit Dalton il faut prendre la pression de graissage du moteur maxi car ce n'est pas normal que le mano  contact  na pas fait de vieux os   le Control se fait avec un mano de pression de 10 bar max pour être prés si

bien donc vérification de la pression d'huile
à quel régime moteur dois je faire le contrôle?
quelle est la valeur souhaitable?
quelle marge est tolérable?
puis utiliser ce genre de mano?

http://www.scatair.fr/catalogue/20500_manometres_pulverisation.htm

Bonsoir
Oui :0/10 b

ben dis donc ça c'est de la réponse prosaïque  

donc oui a toute mes questions

Non ,oui pour le mano 0 / 10 b suivant ton lien (avec le bon filetage )
Pour les pressions mini / Maxi ....Attends l'avis de Papounet ;plus spécialisé sur les IH
Par habitude ,je dirais 1,5 a 2 b au ralenti et 3,5 a 4,5  a 1800tr  pour un moteur D 155

est ce que en toute sécurité, je peu reprendre l'ancien manocontact que j'ai encore et y faire une tite brasure pour le boucher correctement et le remonter tel quel?
bien sur se serait du provisoire en attendant de pouvoir remettre tout ça en ordre. (j'aime pas le provisoire qui dure).

pour le filetage du mano, il faut du 1/8 je crois.  je dois avoir ça sur le distributeur de mon pulvé, sinon tite réduction qu'il faudra trouver !!!

Bonjour a tous
Aveugler le mano contacteur ou le supprimer provisoirement est une chose ,mais ne connaissant pas l'historique de ce tracteur ,il serait bon quand même de vérifier qu'il n'y a pas de "surpression " car ça pourrait etre le signe d'une soupape de sécurité collée voir d'un circuit d'embiellage colmaté ...
et là ....pas bon pour les bielles ...

bon mesure au mano: 8.9 bar à 1800 tr.mn et un mano fondu, il était pas fait pour le chaud

Salut,


en complément :

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t22961-refection-moteur-ih-423-type-moteur-d-155


moteur froid
pression au ralenti :1 à 1,5 bar
pression au régime maxi :3,5 à 4 bars .

depuis
http://www.lestracteursrouges.com/forum/post195641.html

à+,
Yo

Bonjour a tous !


  Il semblerait qu'il y ait un problème sur le circuit de graissage ............Reste a savoir si les manetons voient suffisamment d'huile pour ne pas risquer de couler ...

y'en a ICI

mea culpa maxima, mon doigt a fourché      bon je l'ai coupé ça devrait allé mieux.

c'est 3.9 bar que j'ai trouvé et pas  8.9 désolé. je vais arrété le pastis dans le rosé, ça me fou les n eurones à la ramasse à chaque fois

après de dernières vérifications avec le mécano du concessionnaire maccormick (l'ancien pas le nouveau bien sur): manocontact défectueux, ils m'en ont donné un autre et la miracle ça marche