BTC - BTG - TATRAC

BTC S16...construit en 1952, moteur diesel Hatz avec 1600ccm et 16hp, Vitesse maxi 40Km / h

Le prédécesseur du Bayerische Traktoren- und Fahrzeugbau a construit des véhicules agricoles Jeep au diesel Deutz entre 1949 et 53.

une photo d'époque de ce tracteur 4x4 basé sur la JEEP et équipé d'un gros mono-cylindre Diesel

Bonjour à toutes et à tous !

Par curiosité, j'ai farfouillé dans les histoires des origines de ces véhicules.

Les Jeep avec ses qualités de traction et surtout l'abondance de ces véhicules égrainées sur toute l'Europe, a fait bouillir les cerveaux des mécaniciens talentueux et pas seulement en France : Cournil.

Il y a BTC :
« La Bavarian Transport Vehicles Company (BTC) GmbH de Munich a présenté les deux modèles S 12 E et S 14 E propulsés par des moteurs Hatz à deux temps et MWM à quatre temps. Le châssis avait été remplacé par un cadre de notre propre production, ce qui a réduit l'empattement de 2 032 à 1 700 millimètres. Une boîte de vitesses à six rapports permettait des vitesses de 4 à 41 kilomètres par heure. »




Mais ces véhicules avaient une sœur jumelle :

« La Großhessische Truck Company a produit des tracteurs similaires à Wiesbaden, mais a utilisé des moteurs du fabricant Bauscher basé à Miltenberg am Main ainsi que des boîtes de vitesses et des essieux de GMC. Étant donné que le nom de marque initialement préféré Ursus (lat.: Bär) était déjà réservé pour les versions sous licence polonaises du Lanz Bulldog, il a été changé pour Urus (lat.: Aurochs) et a donc déménagé à proximité du concurrent Gerwi Stier. »


Il y avait donc les BTC  S 12 E et S 14 E et le URUS (ne pas lire trop vite : uRus et pas urSus).

Pour la gamme BTC, il est précisé ceci : au début, le moteur Deutz refroidi à l'eau F1M414 servait de base de conversion puis
« À partir de 1951, en raison du manque de Jeeps déclassées, BTC a été contraint de produire ses propres cadres. La gamme de moteurs a également été élargie, Hatz deux temps et MWM quatre temps ont été installés en option. Les boîtes de vitesses étaient équipées de quatre ou cinq vitesses avant et une marche arrière. »

Pour le conçurent Gerwi Stier, un petit rappel. Il s 'agit aussi de transformation sur base Jeep : « 
Le tracteur appelé GERWI (Georg R. Wille) a même été présenté au salon DLG. » et «  Après la guerre, Georg R. Wille a produit du matériel de labour et des charrues à moteur, il a commencé à construire des tracteurs à quatre roues motrices en 1948. Pour cela, il a utilisé des jeeps Willys hors service. » On le retrouve chez Nordtrak.


J'ai également quelques précisions sur l'évolution BTC - BTG - Tatrac et un tableau récapitulatif à remettre en ordre …

A bientôt !

Jean-Noël

Bonjour à toutes et à tous !

Pour une  précision importantes.

La transformations sur la base des Jeep est le seul point commun des véhicules de la page précédente.

Le plus important est qu'il s'agit de 3 constructeurs totalement  différents et indépendants.

"BTC ou plus tard BTG = Bayerische Traktoren Geseschaft, Domiciliée au sud de Munich à Geretsried."  Produits  S 12 E et S 14 E .







"GTC = Grosshessische Truk Companie plus tard Ursus / Erkelenz GmbH &CO
Domicilié près de Wiesbaden ,plus tard nommé « Urus » et « Ursus »"



Avec, entre autres quelques produits qui ont suivis :
URUS B28


Et URUS Bambi



En troisième constructeur : "Nordtrak  ancien GERWI domicilier à Hambourg "

Notre ami Peter TORRIANI m'a alerté sur le manque de clarté de ma présentation. Elle laissait entendre que tous ces tracteurs sortaient des usines BTC.

Il  fallait remettre les choses à leur place.

Il m'a fait part de belles précisions avec des photos mais je lui laisse le soin de les présenter.

A bientôt !

Jean-Noël

bonsoir
Un BTG motorisé par un 3 cylindres F3L 712. Deutz. à l'arrachage des betteraves
( Il fut vendu au catalogue Deutz en France....aucun survivant .)