La sale b�te qui ne d�marrait que si on la frappait...

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Bonjour Fp
Voilà une réponse qui fait plaisir:046: et en plus complète qui soit en sûr va servir à beaucoup.
Merci
Gérard

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Bonjour à vous
De cette dernière réponse de Fp je peux affirmer que le forum nous apprend aussi ....la courtoisie:046:....et on a de plus tendance à croire que ça n'existe plus.
Gérard

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Bonsoir a tous !


En fait ,si l'on regarde les photos (stator huileux ) et surtout porte balais ...( les balais sont coincés )On s'aperçoit ,que ta première hypothèse était juste

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Mais cela ne signifie pas obligatoirement que le solénoïde disfonctionne. Dans le cas qui me concerne, je pense que le problème venait seulement de mauvaises connexions à l'arrivée au solénoïde. a écrit:

Un problème de mauvaise continuité ,lié vraisemblablement a une mauvaise portées des balais ou a un collecteur encrassé .....
Le solénoïde (du moins sa bobine d'appel ) étant en serie avec les enroulements du stator ,si pas de continuité ..pas de clac

mais les balais, quoique assez usés me semble-t-il, jouent parfaitement leur rôle ainsi que les ressorts, très efficaces. a écrit:

Maintenant qu'ils sont propres ,oui mais au vu des photos ,je pencherais volontiers pour cette hypothèse

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La bobine d'appel ,n'est reliée a la masse QU'A TRAVERS LE STATOR
Tu peux l'alimenter en + en mettant le contacteur sur Start ,si tu n'as pas de masse .;;il ne se passe rien
Seul le bobinage de maintien est relié en permanence a la masse

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Lorsque tu veux tester uniquement la bobine d'appel ,il te faut déconnecter l'alimentation reliant l'entrée du solénoïde au plus batterie (borne du haut sur le dessin )
là ,tu obtient l'avancement du noyau (en faisant continuité ,par les balais du démarreur ,mais comme il n'y a pas assez de puissance ,seule la bobine d'appel est actionnée ) le stator ne sert que de conducteur