La sale b�te qui ne d�marrait que si on la frappait...

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Bonjour Fp
Oui en effet c'est bien une histoire de balais mais inutile de frapper comme un sourd..il suffit de "sonner " simplement le démarreur.
Si les balais sont usés ou si ils sont "collés" dans leur support par la poussière ça va les faire bouger .
Comme quand tu veux décoincer 2 verres qui se sont emboîté c'est la vibration qui compte...ou jour j'ai dépanné un gars sur un parking en sonnant le démarreur avec sa manivelle.
Ce n'est qu'une solution de dépannage.
Bien sûr que ça se change ( voir les posts qui traite ce sujet) et ça vaut vraiment le coup d'y passer un peu de temps...profite du démontage pour vérifier l'état des bagues en bronze du démarreur.
Selon les types de démarreurs il faut disposer d'un fer éléctrique pour les dessouder et ressouder....ça se fait assez facilement.
Gérard

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Bonjour a tous !
Il serait souhaitable (avant toutes choses ...) de vérifier le solénoïde .....Car si c'était un collage des balais (ou mauvaise portée ...) tu entendrais QUAND MEME le CLAC de l'avancement du pignon d'attaque

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le Solénoïde est série ,pour l'enroulement principal ( seul ,l'auto-maintien est en dérivation )

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si le salenoide fait es siennes, il y a ça aussi : http://www.flat4ever.com/reparation-du-solenoide-de-t54165.html
j'ai reparé le mien comme ça!

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Non  monsieur  , c'est le solénoïde ( aussi appelé " lanceur " ) qui en avançant couple les 2 gros plots au cul du solénoïde et ensuite envoie du jus aux balais . L'avancement du pignon dans le lanceur est fait par un genre d'électro aimant qui tire le mécanisme du lanceur vers l'avant , fait contact pour donner du jus au démarreur et engrène le pignon lanceur dans la couronne du moteur . Pas de clac , pas de démarrage , même si les balais sont bons .
Pour les balais je me ravitaille ICI

fp_000 a écrit:Re bonjour à tous,
Trouvé plusieurs fois sur des forums :

"D'ailleurs il est souvent accusé pour rien le solénoïde. Il y a une raison souvent mal comprise : Si un des balais ne fait pas contact il ne "clac!" pas. C'est normal ,

Bonsoir à vous
Sur le croquis de Mc Gyver je découvre qu'il y a 2 enroulements pour le "lanceur" (avant on disait aussi "Bendix" de la marque) et pour le circuit Rose ok pour l’excitation mais sur le circuit vert on voit bien que si le charbon n'y est pas il y a problème????
Merci
Gérard

Bonsoir a tous !
Merci Gérard !


J'ai commis un lapsus ! Je corrige de suite

Il y en a un qui suit !
Bravo Gérard !

a+
JP

Bonsoir à vous
Merci Mc Gyver
Donc le "lanceur" est toujours à la masse???
Gérard

L'enroulement de maintien ,oui !

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Bonjour à vous
J'avoue que je comprends pas bien cette histoire de 2 bobinages différents pour l'appel et le maintien.
Quand est comment le courant passe de l'un à l'autre car sur les schémas on ne distingue aucun relais ou autre qui pourrait le faire???
Merci.
Gérard

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Gérard55 a écrit:Bonjour à vous
J'avoue que je comprends pas bien cette histoire de 2 bobinages différents pour l'appel et le maintien.
Quand est comment le courant passe de l'un à l'autre car sur les schémas on ne distingue aucun relais ou autre qui pourrait le faire???
Merci.
Gérard

Bonjour a tous !
Ben ...c'est assez simple :Les 2 bobinages travaillent en simultané :La bobine de maintien est reliée a la masse ,donc active des que tu tournes la clef
La bobine d'appel ,elle ,est en série avec les inducteurs et les balais ;donc elle est active ( des que tu tournes la clef ) jusqu'a ce que la borne du bas soit schuntée par la plaque de contact ( du au reculement du noyau plongeur ,qui la porte ) . A ce moment là vu qu'elle est alimenté en positif des 2 cotés ,elle se trouve hors jeux et c'est seulement la bobine de maintien qui assure le reculement du solénoïde

Re bonjour à vous
Bon sang je ne pensais pas que le fonctionnement était si ardu que ça...
Fp je remets ton lien car j'arrivais sur une page d'erreur.
[url=http://www.coursstimartinique.fr/tp sti atelier/doc ressource circuit de demarrage.pdf]http://www.coursstimartinique.fr/tp%20sti%20atelier/doc%20ressource%20circuit%20de%20demarrage.pdf[/url]
Merci à vous pour cette leçon.
Gérard

]http://ebookbrowse.com/doc-ressource-circuit-de-demarrage-pdf-d179145291[/url]Comme le lien de Gérard n'aboutit pas non plus...
Je fais moi aussi un essai !

http://www.coursstimartinique.fr/tp%20sti%20atelier/doc%20ressource%20circuit%20de%20demarrage.pdf

ça va bien finir par démarrer !
sans aller à coups de masse sur le démarreur !!



a+
JP

Pfffffffffffuuuuuuuuuuu Tits joueurs va ...http://ebookbrowse.com/doc-ressource-circuit-de-demarrage-pdf-d179145291.

Il suffit de copier et de faire coller sur googoule

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Et le comment du pourquoi du " résolu " ??

fp_000 a écrit:problème résolu

Bonsoir à vous
Et ben alors moi je reste sur la faim.
Le principe du forum c'est que les pannes des uns servent à résoudre les problèmes des autres....Fp pas sympa pour ceux qui ont cherché à t'apporter de l'aide.
Gérard