LUGLI.........UN PETIT TRACTEUR ITALIEN

Bonjour
Même si je n'ai pas beaucoup d'éléments sur cette Marque, je peux écrire qu'elle a fabriqué des tracteurs principalement pour tracter des trains de chariots dans les fours, fonderies, etc

"Hector Lugli commence le métier de forgeron, produisant ce que le «marché» demande: grilles, clôtures, tuyaux d'irrigation, cuisinières, etc.
La société qui nous intéresse a été fondée à la fin des années trente dans la province de Modène,
où les quatre frères Lugli fils d'Hector (Tullio, Vasco, Nerio et Renzo), commencent à mettre alors en œuvre la construction de chariots sur base d'une Fiat.
Après la Seconde Guerre mondiale, qui interrompu son activité et grâce aux nombreux vestiges de la guerre, la Société LUGLI recommença à construire des chariots qui, grâce à leurs dimensions minimales, ont trouvé dans les environnements industriels, l'habitat idéal pour leur utilisation.
Liliput (ou Lilliput) et Junior sont les noms des modèles de petits tracteurs qui ont décidé de la réussite des frères Lugli.
A la fin de la production des petits tracteurs l'entreprise continue la récupération pour les pièces de rechange pour tracteurs toujours de petite taille mais avec l'original ......"

(Notes tirées du livre "carioche", écrit par William Dozza et publié par Giorgio Nada Editore)

L'évolution de l'entreprise au fil des ans a conduit à un changement dans la production de véhicules agricoles vers les chariots élévateurs à usage industriel.

photo d'époque :





le 1er tracteur de 1937:





Vers 1952 Tullio entre en contact avec M. Bonatti SEC (charbon économiseurs Company) de Piacenza, qui traite de l'automatisation des fours à briques. Bonatti était a la recherche d'un petit tracteur qui allait remplacer les ânes qui étaient auparavant utilisés pour tirer des chariots de briques qui ont dû être transportés à partir de l'outil de coupe au séchage piscine naturelle (jambes) et de là au four.
Ensuite, la première partie du projet «Lilliput». Le problème était le moteur. À l'époque, il n'existait pas en Italie un moteur diesel de petite puissance adapté à cet effet.
Le choix s'est porté sur un moteur marin puis anglais, Enfield, de la même usine d'armement. C'était un diesel monocylindre d'environ 7 CV refroidi par air et carter en aluminium.
Le boîtier de commande est faite de fer de fonte, bien que les éléments internes (embrayage, boîte de vitesse et engrenages différentiel) sont de la récupération.

Si vous souhaitez en acheter un , c'est possible en Italie :

http://www.subito.it/altri-veicoli/trattorino-lugli-junior-campobasso-28192512.htm



http://annunci.ebay.it/annunci/altri-veicoli/firenze-annunci-empoli/trattorino-lugli/22516334

J'adore ces photos de 1955 !!!!!
qu'est-ce qu'il est mignon !
on a tout de suite envie de jouer avec !








a+
JP

Quelques photos prises dans les usines LUGLI fin des années 50

Après le Lilliput G1 de 1955 voici le G2 appelé aussi JUNIOR






Aussi fabriqué dans la deuxième moitié des années 50 ,une version agricole avec moteur Ruggerini ("L10") DIESEL.
Mais ce sera la mise à disponibilité d'un moteur diesel par le constructeur italien VM pour réaliser le modèle LD10 qui aura également une version agricole qui va permettre de tenter la vente aussi en Yougoslavie. Ce modèle peut déjà avoir le démarreur électrique, un vrai luxe par rapport aux autres avec départ manuel.
Le LD10 est encore un petit chargeur industriel de 400 kg. Il a été conçu principalement pour une utilisation dans des fonderies pour la manutention du charbon et de moulage des moules en sable.

On a vu un modèle spécifiquement agricole "L15" moteur Slanzi. C'était une machine certes innovante («guitares» sur les roues afin d'avoir même une voie étroite, le seul levier pour le changement de vitesses et de relais, etc.). Mais il était difficile d'aller en compétition avec les petits modèles Fiat et le projet a été abandonné après la production de quelques spécimens.



Avec la production du moteur VM 10DA, un tracteur de pelouse plus grand, 12 HP est baptisé GOLIA. Pour dire la vérité déjà un Goliath avait été fait avec un moteur plus gros Enfield , mais c'était une production de peu de spécimens.

Également sur Goliath est construit un chargeur plus moderne.



Au début des années 60, les fours à briques ont commencé à remplacer les séchoirs à "Gambetta" . Les briques ont été placées sur ces gabions et exigé un nouveau moyen de transport. Né en 1961, le premier chariot élévateur adapté à cet effet; avait une capacité de 800 kg, un moteur Slanzi et embrayages électromagnétiques innovants pour contrôler la marche avant et en marche arrière.. Après il y eu les chariots élévateurs avec transmission hydrostatique, électriques, etc. etc ... mais, comme ils disent, c'est une autre histoire.

De la mécanique du tracteur a aussi été dérivée une locomotive à voie étroite pour le transport terrestre de la carrière dans le four. Quelques spécimens de locomotive avaient déjà été construits avec moteur Enfield, mais en très peu d'exemplaires.

PUB !

Salut Gordini !
voilà le son du moteur
trattore lugli

Je continues et vous poste le résultat de mes recherches.....



J'ai trouvé en téléchargement gratuit les livrets d'entretien de de pièces détachées des différents modèles :

celui du Lilliput et Super Lilliput : http://wilu.altervista.org/documenti/Lilliput_uso_manut.pdf




celui du Junior (moteur Guldner) : http://wilu.altervista.org/documenti/Junior_uso_manut.pdf




celui du Golia VM avec chargeur : http://wilu.altervista.org/documenti/Golia_VM_con_Pala_uso_manut.pdf




et encore quelques photos de modèles toujours en vie :





et pourquoi pas des vidéos :

https://www.youtube.com/watch?v=OoBgIJXxyBA

https://www.youtube.com/watch?v=_WGF5zlIaZg&feature=relmfu

https://www.youtube.com/watch?v=G27YvkHG3og

a+
JP

Merci Blue !
tu m'a devancé sur la vidéo !!!!
a+
JP

Si vous voulez en acheter un ...mais l'Italie c'est trop loin pour vous
alors vous pouvez en acheter un en Belgique chez Marc GEERKENS



a+
JP

Je suis étonné de voir le nombre d'annonces pour ces tracteurs LUGLI en Italie :

http://www.subito.it/altri-veicoli/trattorino-epoca-lugli-roma-60199276.htm




http://www.subito.it/altri-veicoli/trattorino-lugli-foggia-66919722.htm

Bonjour
Un LUGLI (prononcer LOULLI) vu ce Dimanche à St Vincent

LUGLI GOLIA

bonsoir
A vendre en Italie un LUGLI  GOLIA à moteur ENFIELD

Sympa ce petit tracteur ... Est-ce qu'il y a un code couleur pour cette marque ?
Chaque photo postée et une palette de couleurs différente ...
En tous les cas, ça fait cher au cheval vapeur (prix de la rareté ?).

Merci pour les photos !

Non, pas de code couleurs chez ce Constructeur !
Valmet a fait pareil !
a+
JP

Bonjour

Quelque Lugli vus sur FB

Golia



Liliput




tout nu

MERCI à toi pour ces belles photos !

a+
JP

Un rassemblement en Italie de LUGLI GOLIA