guldner tessin a2ld

bonjour a tous j'ai enfin acquis mon guldner tessin , après environ 20a25 ans de remisse,j'ai fait le nécessaire pour le démarrer il a commencer a fumée et failli démarrer est puis plus rien j'ai change l'arrivée ( conduite) de gasoil les joints du filtre , j'ai ouvert les conduites de gasoil de la pompe vers les injecteurs mais il n'y a pas beaucoup de gasoil qui arrive ( en sachant que j'ai vider le réservoir et le filtre et tout nettoyer et remis du gasoil propre et tous ça avant de le démarrer)le tracteur n'a pas de pompe a gasoil pour purger le circuit juste une purge sur le filtre sur la pompe a injection il y a un petit bouton mais qui ne reste pas bloquer lorsque l'on pousse dessus, qui pourrai me soufflé une idée merci d'avance (moteur 2 cylindre refroidissement a air le même que le farh 130 )

Bonjour Gerard,
N´aurais tu pas pu poster ta demande un peu plus tôt ?
Hier j´étais à une foire de pièces pour vieux tracteurs à « Straubing » près de Regensbourg et chez un bouquiniste j´avais en main un manuel d´entretien pour les moteurs Güldner 2LD. J´aurais pu y jeter un coup d´œil un peu plus approfondi !


Tu as certainement encore une ou deux bulles d´air dans le système.
Bien purger l´arrivée du gasoil à la pompe d´injection, laisser ècouler un peu pour être sur qu´il n´y ait plus de reste d´air. Ensuite ouvrir l´arrivée du gasoil aux injecteurs, en haut, pas à la sortie de la pompe, mettre la manette de gaz a font, tirer la surcharge (Elle ne reste enclenchée que dans cette position du gaz) et actionner le démarreur, ça peut durer jusqu´à ce que les tubes soient pleins.... vu le petit volume de débit de la pompe à injection à chaque coup.
Il faut avoir une bonne batterie bien chargée : ça peut durer plusieurs minutes.
Pour soulager le démarreur ouvrir la décompression si c´est possible.
Faire des essais a 1 ou 2 minutes d'intervalle et attendre un peu pour que la batterie et le démarreur puissent se reposer un peu. Quand le gasoil gicle des tubes en haut aux injecteurs, en continuant de faire tourner le démarreur, resserrer les tubes aux injecteurs.
Et si tout va bien, ton tracteur devrait démarrer.
Bonne journée,
Peter

merci pour t 'as réponse je vais mi mettre et je te (ou vous ) donnerai la réponse et si j' arrive ,je mettrais des photos du tracteur a plus

Bonjour Gerard,
Dans un forum je crois que c´est usuel de se tutoyer. Si tu peux sort les injecteurs et regarde si ils diffusent bien sur une feuille de papier, tenue à quelques cm de l´injecteur
il doit faire un joli rond si l´image de la diffusion est bien bonne.
Attention aux doigts ! Ne surtout pas mettre les doigts dans le jet de l´injecteur, une injection sous cutanée de gasoil dans le corps est très dangereuse ! Peut finir par une amputation !
Car comme tu dis si le moteur est resté 20/25 ans a l´arrêt c´est possible que les injecteurs sont grippés. ( L´aiguille de l´injecteur 3)

Bonne journée à toi.
Peter

bonjour,j'ai fait tous qu'il faillai pour purge le circuit gasoil mais rien ne marche, sur une conduite il y a un peut de gasoil qui arrive et sur l'autre rien(conduit démonter sur l' injecteur et fait tourner moteur)je ponce que je vais démonter la pompe a injection car le bouton de surcharge aussi ne reste pas bloquer quand on l' enfonce

Bonjour Gerard,

Oui c´est bien possible que les pistons de la pompe sont collé par la longue immobilisation.
Voilà un lien qui explique un peu le mode de travail des pompes PFR.
http://www.koller.de/dnl/oldnew.traktor.pdf
Et un autre, c´est pour un mono cylindre, mais le principe est le méme:
http://www.automotive-tradition.de/de/wissen/media/DE__Einzylinder-Einspritzpumpe%20PF%20u.PFR.pdf
Peut-être que ça aide.
Bonne journée,
Peter

Bonjour Peter
Merci pour les documents qui vont beaucoup m'aidais je pense (c'est une pompe bosch qui est dessus Gerard

voici une photo du monstre

et une deuxième

Ce n´est pas un monstre! Au contraire il a l´air bien entretenus
Si tu l´insulte il ne partirras pas du tout.

il a juste besoin d'un bon nettoyage et une bonne révision pour le reste il n’y pas de rouille n'y de bosse

bonjour a tous , j'ai commencer a travailler sur mon tracteur mais par mal chance le démarreur et vieux et fatigue ,donc je suis a la recherche d' un démarreur, Renault d 22 au Kramer (ref bosch ejd 1,8/ 12 r 81) merci d' avance

Salut,

pour le démarreur, tu peux peut-être envisager de lui donner une nouvelle jeunesse ?

En occase, tu risques de tomber sur un aussi fatigué que le tien...
Et en neuf, les prix sont parfois rebutants....




(pour les pièces détachées, sur ebay ou ggole avec les ref ci-dessus   )
exemple :
http://www.treckergarage.de/contents/de/p2733_Kohlen_Teilesatz_Buchsen_Anlasser_EJD.html



https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t21115-renovation-d-un-demarreur-bosch-tuto-termine?highlight=d%E9marreur+pignon
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t26819-demarreur-bosch-engrenement-difficile-rondelles-de-calage?highlight=d%E9marreur+pignon

à+,
Yo

Bonjour Wilsius,

Comme dit Azteck un vieux ne vaut souvent pas le coup, il faudra le refaire aussi.

Un bon nettoyage de tous les contacts et de peut-être deux ou quatre nouvelle brosse si elles sont trop usées font des miracles. Si le rotor et le collecteur est trop usé et si tu le refais  autant l´accélérer avec un nouveau rotor a 9 Volts, il tournera plus vite.
Voilà quelques offres :
http://www.ebay.de/itm/Anker-9V-Rotor-passend-fuer-Bosch-Anlasser-EJD-1-8-12-R-/400622214198

http://www.treckergarage.de/contents/de/d284_Anker_Anlasser.html

Je ne sais pas si tu parles l´allemand, voici un petit article : (comment  frisé un démarreur)
http://www.profi.de/dl/9/2/6/8/P_040_043_06_03.pdf
Sts.  
Peter

bonjour a tous et bonne année 2015 avec du retard je reviens vers vous avec un démarreur neuf acheté en Allemagne le tracteur a démarre et s' est éteint je suis entrain de contrôlé l'arrivée de gasoil je vous on dirai plus a bientôt salutation

bonjour a tous j'ai réussis a le démarrer maintenant il me reste plus cas le nettoyer et refaire quelle que fuites et contrôler le circuit électrique et puis voir pour la peinture Salutation

Bonjour
et MERCI Peter , notre ami allemand qui t'a bien aidé sur ce coup-là !!!

a+
JP