tractocote

Et le Vendeuvre BoB 500 il est estimé à combien ???  

Salut,

Hier j'appelle suite à une annonce pour un vendeuvre as "non roulant". Le gars me dit 2000....  .
Je lui répond que c'est trop cher et il me répond << oui mais y a une cote qui s'appelle tractocote, blablabla >>

Bref, j'ai l'impression que les prix explosent avec cette bouze...   Les gars ont l'impression d'avoir le cul sur un tas d'or.

A la louche, un Vendeuvre As ou BoB 500 vaut entre 1000 et 2000 roulant suivant son état. Je ne connais pas la cote de tractocote mais il faut garder les pieds sur terre. A 2000€ tu as un petit Vendeuvre ou tout fonctionne ou même entièrement restauré.
Bonne journée,
Christian 

Petite question, un SFV 204 est estimé à combien ?
Merci

Bonsoir,

Je viens de recevoir aujourd'hui la tractocote 2015 commandée récemment. Depuis le temps qu'on parle de ce bouquin, par curiosité je voulais voir à quoi ça ressemble.
Etant particulièrement axé sur le pony, bien évidemment la première page consultée est celle de chez Massey-Harris. Première surprise, LE pony original type 11, issu du plan Marshall, qui à mon sens est celui qui à le plus de valeur, est purement et simplement absent de la liste ! . Pour les autres modèles, la cote est sensiblement différente entre chacun, bien que la différence entre les modèles les plus répandus et les autres semble pas assez importante. Au final, un 820D culmine quand même à 2700E !! Je sais pas si beaucoup de pony partent à ce tarif, même en excellent état
On apprend également qu'un 812 essence fait 16 cv, et qu'un 820 avec la même motorisation en fait 20. Bizarre... Et le diesel fait plus que 18 cv ? Bref, c'est pas bien grave, l'objectif du bouquin est pas de nous renseigner sur la technique.
A la fin de la liste il y a le "pony 821". Normalement c'est plus vraiment un pony, plutôt un MF, mais bon, admettons. On y trouve même une version qui a jamais existé, avec motorisation Simca
Mais nouvelle surprise, si on va maintenant chez MF, on retrouve notre 821 diesel, qui fait maintenant 20cv, et qui a plus la même cote !!

Autant dire qu'au bout d'à peine quelques minutes de consultation, j'ai eu tout de suite l'impression que les "experts" qui écrivent ce bouquin n'y comprennent pas grand chose.... . Si déjà ils sont paumés avec le pony, tracteur ultra connu de tout le monde, comment ils vont faire avec des marques beaucoup plus exotiques ?

Ensuite un petit tour chez Farmall pour voir. Ici ils ont pas oublié le cub US, contrairement au pony Canadien. Par contre, il cote moins cher que le cub Français ??? Mouais........ , qu'en pensez-vous les "cubistes" ?
Le modèle A cote exactement pareil que le B ? Là aussi je l'aurais pas vu comme ça


Bref, tout ça m'a pas l'air très sérieux. C'est intéressant de le consulter par curiosité, mais de là à le prendre réellement pour référence, il y a un grand pas.........

A+ Chappy

Bonsoir

Je n'ai pas ce bouquin donc je n'ai pas d'à priori mais en te lisant je comprends qu'en effet, comme beaucoup de livres sur les tracteurs anciens et beaucoup de revues spécialisées, il comporte de nombreuses lacunes qui nous sautent aux yeux parce que nous sommes (sans aucune exagération non plus) des spécialistes .

Il s'adresse donc plus au profane qui n'a pas la connaissance du marché pour contrôler si bon ou pas . Le problème , comme dit plus haut c'est que certains prennent ça comme parole d'évangile...

Le but de créer une côte pour les tracteurs est louable mais ne nous laissons pas abuser. Ne nous croyons pas assis sur des tas d'or, ce n'est que de la ferraille et nous ne l'emporterons pas au paradis, et ne lui accordons qu'une valeur indicative aléatoire !

le marché n'est pas euphorique en ce moment. Nous qui scrutons les petites annonces, voyons bien souvent revenir les mêmes annonces. Seules les vraies bonnes affaires (et il y en a heureusement) partent très vite.

A+
JP

Bonjour Gordini Tout à fait d'accord avec toi Ce n'est que des ferrailes que nous n'emporterons pas au paradis Cette revue a tout a fait sa place pour donner une idee de la valeur d'un tracteur surtout pour les novices ,mais de nombreux facteurs( rareté - etat -entretien -équipement - soins ...)peuvent faire varier la cote Elle va surtout orienter les acheteurs sur la valeur d'un tracteur car certains vendeurs croient posseder la perle rare à prix d'or
Certains tracteurs tres courant de 30/40/50 ans sont parfois proposés 2/3/4 fois leurs valeur et parfois certains se font avoir .D'autres preferent acquérir un tracteur low cost 'pour faire une cinquantaine d'heures /an car ils prennent peu de risque avec une garantie de 2/3 ans maintenant

Belle analyse Mr Chappy,
Même impression à la lecture des premières pages. Je n'ai plus vu mes tracteurs de la même manière
Moi je suis très remonté contre ce genre de gaillard autoproclamé expert qui embourgeoisent notre passion. Certains prennent cette pseudo "cote" pour du sérieux. Il s'est basé sur les prix de "lebonfoin" pour établir son truc.
Mais il a raison de le faire! (tant qu'il y a des crétins comme moi pour l'acheter, au moins une fois)

Bonsoir à tous,

Ce document n'est peut être pas parfait mais le plus important pour une vente c'est qu'elle se fasse au bon prix !
Celui qui permet à l'acheteur d'avoir l'impression d'avoir fait une bonne affaire et en même temps au vendeur d'avoir bien vendu son bien
Le bon prix pour moi ne sera pas forcément le même pour vous il y a des tracteurs il faudrait me les donner pour que je les prenne et certains y mettraient une fortune! et inversement...

Bonne soirée @+

slt
le bon prix est celui qui convient a l'acheteur et au vendeur!!!
personnellement j'ai la tractocote 2014 et je la trouve pas trop mal, elle est bien pour donner une idée de la valeur après c'est sur qu'il ne faut pas s'en fier a 100%
après pour les infos c'est autre chose ...
mais c'est assez pratique tout de même je trouve
surtout du fait qu'il y ait beaucoup de modèles présents
@+

bonjour
Pour info ...

Le compte à rebours a commencé !
Vous l'attendiez : la rédaction de la TRACTOCOTE 2020 vient d'être bouclée et se trouve désormais entre les mains de notre
infographiste préféré pour la mise en page.
Elle sera à la vente dès le 20 février 2020 et comme promis, à partir de cette année une version digitale sera également disponible.
Juste encore un peu de patience....
Un grand merci à tous nos fidèles lecteurs !

Bonsoir
il finira par faire un bi-annuel
pas convaincu du truc qui sert a transformer notre passion en placement financier

bonjour
J'ai le même sentiment que toi !
on a vécu ça dans le monde de la voiture ancienne avec un monde parallèle d'investisseurs qui est venu bousculer celui des vrais collectionneurs.
Je ne sais prédire l'avenir, mais je suppose que comme les 2cv qui, il y a 5 ou 6 ans, voyaient leur côte monter plus haut que la SM (puis redescendre à un niveau plus raisonnable) les tracteurs Porsche et autres Lamborghini redescendront sur terre après avoir tutoyé les sommets.
A+
JP

Oui je pense aussi ici en Belgique c'est beaucoup les marchands Luxembourgeois qui ramasse et qui vendent donc au prix fort par la suite,... mais si je ne me trompe pas tu es riche d'un Lamborghini bonne soirée

Bonjour
Je n'ai jamais considéré mon Lamborghini comme un tracteur de collection !
c'était celui de mon Papa qui a toujours travaillé avec.
Et depuis, je continues de travailler avec : aller au bois, labourer, arracher les patates....
Même s'il est de 68, il est un peu trop récent pour voir sa côte flamber. Tant mieux!
a+
JP

Je te rejoins sur le fait qu'ils doivent servir un maximum c'est des supers moments  
68 ca commence a compter

bonjour a tous

a mon sens le tractocote sert surtout aux vendeurs de pièces en restauration pour faire leur beurre

je parle notamment de la boutique du tracteur !

j'ai été vexé dernièrement , il parait que mon fordson , dans son etat ne vaudrait que 4200 €....
bien entendu je ne souhaite pas le vendre mais c'est déjà le prix de toutes les pieces sans compter mon temps passé ….

Pour moi pas besoin de tractocote qui ne fait que gonfler les poches de son créateur…. ( oui j'ai déjà vu quelques pages) et du coup ….

j'ai déjà vu un TEF 20 a 9700 € ,

faut retomber les pieds sur terre a un moment donné non?

bref , je préfère travailler avec mes deux potes ( le super major et le 2600 ) et leur payer un coup de diesel que de mettre 25 € dans ce fascicule qui somme toute est inutile